Tuyến Bình Dương – Hà Nội 2026 Cập nhật
Chành xe gửi hàng Bình Dương đi Hà Nội
Vận Chuyển Á Châu nhận hàng tận xưởng khắp Bình Dương rồi chuyển ra Hà Nội qua trục Bắc – Nam: hàng ghép cước 1.700 – 2.800đ/kg đi 3 – 4 ngày, bao nguyên xe 19 – 46 triệu đồng một chuyến chỉ 2 ngày là tới, hàng gấp có hoả tốc 40 – 48h. Bình Dương cách kho đầu tuyến của chúng tôi ở Thới An chỉ 12 – 18 km theo đường bộ, nên chặng xe vào lấy hàng tính theo bảng trung chuyển nội thành — từ 600.000đ một chuyến xe 1,25 tấn, tra được ngay chứ không phải chờ báo giá mù. Gọi 1900 1733 phím 1, báo giá trong 30 phút.
Bảng giá chành xe Bình Dương – Hà Nội 2026
Cước gửi hàng từ Bình Dương ra Hà Nội cộng từ hai khoản tách bạch: cước trục chính TP.HCM → Hà Nội theo bảng, và phí xe vào Bình Dương lấy hàng. Chúng tôi đăng riêng từng khoản để anh chị đối chiếu được từng đồng, thay vì nhận một con số gộp không rõ ở đâu ra. Toàn bộ giá dưới đây hiệu lực từ , chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu — phụ phí nhiên liệu chỉ áp cho hàng ghép, mức thay đổi theo giá dầu từng thời điểm và nhân viên kinh doanh báo cụ thể khi chốt đơn. Đơn nhận từ 100 kg hoặc 0,5 m³; gửi ít hơn vẫn nhận, cước tính bằng đúng mức tối thiểu.
Cước hàng ghép trên trục chính
Hàng từ Bình Dương nhập trục Bắc – Nam tại kho Thới An, nên đi theo đúng cột giá TP.HCM → Hà Nội. Càng gửi nặng, đơn giá mỗi ki-lô càng giảm:
| Khối lượng | Cước (đ/kg) |
|---|---|
| 100 – <1.000 kg | 2.800 |
| 1.000 – <3.000 kg | 2.760 |
| 3.000 – <5.000 kg | 2.620 |
| 5.000 – <10.000 kg | 2.180 |
| 10.000 – 20.000 kg | 1.900 |
| Từ 20.000 kg | 1.700 |
| Thời gian | 3-4 ngày |
| Thể tích | Cước (đ/m³) |
|---|---|
| 0,5 – <7 m³ | 565.000 |
| 7 – <15 m³ | 537.000 |
| 15 – <30 m³ | 518.000 |
| 30 – 50 m³ | 499.000 |
| Từ 50 m³ | 466.000 |
Hai bảng này dùng cho hàng đã nằm ở kho Thới An. Đoạn từ xưởng của anh chị về kho do xe gom đảm nhận và tính riêng ngay bên dưới.
Phí xe vào Bình Dương lấy hàng
Kho Thới An nằm ở cửa ngõ phía bắc TP.HCM, đi Quốc lộ 13 sang Bình Dương rất gần, nên chặng gom tính theo bảng trung chuyển nội thành — giá trọn gói một chuyến, không nhân theo ki-lô-mét. Cự ly dưới đây đo bằng định tuyến đường bộ thực tế từ kho:
| Khu vực lấy hàng | Xe 1,25 tấn | Xe 2,5 tấn | Xe 5 tấn |
|---|---|---|---|
| Thuận An · Lái Thiêu · VSIP I (khoảng 12 – 13 km) | 600.000đ | 700.000đ | 1.500.000đ |
| Thủ Dầu Một · Dĩ An · Sóng Thần (khoảng 15 – 18 km) | 700.000đ | 800.000đ | 1.800.000đ |
| Tân Uyên · Bến Cát – Mỹ Phước (khoảng 35 km) | 900.000đ | 1.000.000đ | 2.200.000đ |
| Bàu Bàng · Phú Giáo (khoảng 53 km) | ≈ 1,1 triệu | ≈ 1,3 triệu | ≈ 2,5 triệu |
| Dầu Tiếng (khoảng 65 km) | ≈ 1,4 triệu | ≈ 1,6 triệu | ≈ 3,1 triệu |
Ba dòng đầu là giá trọn gói theo bảng nội thành. Hai dòng cuối vượt 50 km nên tính theo đơn giá ki-lô-mét của bảng đi tỉnh — con số là ước tính theo cự ly, nhân viên kinh doanh chốt lại theo địa chỉ cụ thể. Xe gom lớn hơn 5 tấn báo giá theo đơn. Lô càng lớn thì phí gom chia trên mỗi ki-lô càng nhỏ, nên hàng lẻ vài tạ gom lại gửi một lần sẽ lợi hơn tách nhiều chuyến.
Giá bao nguyên xe Bình Dương đi Hà Nội
Bao nguyên xe hợp khi hàng đủ đầy thùng, hàng dễ vỡ không muốn xếp chung, hoặc cần đi thẳng không qua kho. Xe vào Bình Dương nhận hàng rồi chạy thẳng ra Bắc. Vì Bình Dương cùng địa bàn TP.HCM nên giá bằng đúng cước trục chính, không cộng thêm phí đi lấy hàng như các tỉnh xa:
| Loại xe | Giá trọn gói/chuyến |
|---|---|
| Xe 5 tấn | 19.000.000 |
| Xe 8 tấn | 22.000.000 |
| Xe 10 tấn | 26.000.000 |
| Xe 15 tấn | 30.000.000 |
| Xe 20 tấn | 34.000.000 |
| Cont kín 30 tấn | 42.000.000 |
| Đầu kéo bạt 30 tấn | 46.000.000 |
| Thời gian | 2 ngày |
Nguyên xe không áp phụ phí nhiên liệu theo bảng; phụ phí nếu có thương lượng trực tiếp theo từng chuyến. Điểm lấy hàng ở xã, khu xa trung tâm cộng thêm thời gian và phụ phí theo thoả thuận.
Hoả tốc và cách chọn giữa ba hình thức
Hàng gấp đi chuyến ưu tiên, nhận đơn từ 500 kg, cước 4.000 – 6.000đ/kg tuỳ bậc khối lượng, giao trong 40 – 48h. Như nguyên xe, hoả tốc không áp phụ phí nhiên liệu theo bảng.
| Hình thức | Cước tham khảo | Thời gian | Hợp với |
|---|---|---|---|
| Hàng ghép | Từ 1.700đ/kg + phí gom | 3 – 4 ngày | Lô 100 kg – 3 tấn, hàng đóng kiện |
| Nguyên xe | 19 – 46 triệu/chuyến | 2 ngày | Hàng đầy thùng, dễ vỡ, cần đi thẳng |
| Hoả tốc | 4.000 – 6.000đ/kg | 40 – 48h | Đơn gấp từ 500 kg |
Một lưu ý thật lòng: giá vận tải không cố định như các mặt hàng khác, nên đừng tin câu "nguyên xe luôn rẻ hơn ghép" hay ngược lại. Lô nhẹ đi đều thì nguyên xe thường lợi; lô ít khối hoặc nặng bất ngờ thì ghép rẻ hơn. Cách chắc ăn là báo cho nhân viên kinh doanh cả số cân lẫn số khối, để bên tôi tính thử hai phương án rồi đưa mức thấp hơn.
Vì sao phí gom ở Bình Dương thấp hơn các tỉnh vệ tinh khác?
Từ , tỉnh Bình Dương sáp nhập vào TP.HCM theo Nghị quyết 202/2025/QH15 — cùng địa bàn với kho đầu tuyến của Á Châu. Điều đó không chỉ là chuyện giấy tờ: khoảng cách thực tế từ kho Thới An tới vùng lõi công nghiệp chỉ 12 – 18 km, ngắn hơn nhiều so với các tỉnh vệ tinh khác quanh đầu tuyến phía Nam. Cự ly ngắn nên chặng gom rơi vào bảng trung chuyển nội thành, tính trọn gói theo chuyến; nơi xa hơn 50 km phải tính theo đơn giá ki-lô-mét nên phí đội lên đáng kể.
Với người gửi, mọi thứ khác giữ nguyên. Cước không tăng vì đổi địa giới. Địa chỉ lấy hàng ghi theo thói quen "Thủ Dầu Một, Bình Dương" hay "VSIP I, Thuận An" thì xe vẫn tới đúng nơi, vì tài xế chạy theo địa điểm thật trên bản đồ. Giấy tờ doanh nghiệp đã cấp mà còn hạn thì không phải đi đổi, theo Nghị quyết 190/2025/QH15. Ai cần nhìn toàn cảnh mọi chiều hàng về địa bàn này thì xem trang vận chuyển hàng đi Bình Dương.
Cách tính cước và quy đổi khối lượng
Quy tắc chỉ có một: tính tiền cả hai cách — số khối nhân đơn giá theo m³, số cân thực nhân đơn giá theo kg — rồi lấy cách nào ra tiền cao hơn. Đường bộ không dùng công thức chia 6000 của ngành chuyển phát nhanh — bên đó quy thể tích ra một số kg rồi nhân đơn giá kg, còn ở đây hai vế được tính tiền riêng rồi mới so.
Thử một lô đồ gỗ nội thất nặng 2.000 kg, chiếm 9 m³, lấy tại một xưởng trong VSIP I:
- So hai vế: theo khối là 9 m³ × 537.000đ (bậc 7 – dưới 15 m³) = 4.833.000đ; theo cân thực là 2.000 kg × 2.760đ (bậc 1.000 – dưới 3.000 kg) = 5.520.000đ. Vế cân cao hơn.
- Cước trục chính lấy theo vế cân: 5.520.000đ.
- Phí gom: lô này cần xe 5 tấn vì 9 khối đồ gỗ vượt thùng xe 2,5 tấn — bậc trên 10 đến 15 km, 1.500.000đ. Tổng 7.020.000đ, chưa VAT và phụ phí nhiên liệu.
Bước 3 cho thấy một điều hay bị bỏ qua khi ước giá: xe có hai giới hạn cùng lúc, số khối thùng chứa được và số tấn được phép chở, cái nào chạm trước thì cái đó quyết định phải dùng xe nào. Cùng 9 khối, nếu là hàng nặng đóng pallet thì lại lọt xe nhỏ hơn.
Hàng dễ vỡ, chất lỏng, kiện đơn trên 150 kg hoặc quá khổ thùng xe: gọi trước để có đơn giá riêng, vì những lô này cần cách xếp và phương tiện khác.
Hai cách đưa hàng lên chuyến
Á Châu chưa có kho nhận hàng đặt tại Bình Dương — nói thẳng để anh chị khỏi mất công tìm. Điểm nhận hàng trực tiếp gần nhất là kho đầu tuyến Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM. Từ đó có hai cách gửi.
Tự chở hàng ra kho Thới An. Cách này rẻ nhất vì bỏ hẳn phí gom. Vùng lõi Bình Dương chỉ cách kho 12 – 18 km theo Quốc lộ 13 và Quốc lộ 1A, xưởng nào có sẵn xe tải nhỏ thì tự chở ra rất tiện. Hàng cân đo tại chỗ trước mặt người gửi, cước chốt ngay theo bảng, không phát sinh về sau; người gửi nhận vận đơn mã AC kèm 7 số, tờ bill 4 liên này là căn cứ nhận hàng và khiếu nại.
Hẹn xe vào xưởng lấy. Hợp với lô cồng kềnh hoặc nơi không có xe. Phí theo bảng ở phần trên, xe tới trong ngày hoặc hôm sau tuỳ lịch đơn. Một lưu ý riêng của địa bàn này: nhiều tuyến đường trong các khu công nghiệp Bình Dương cấm xe tải theo giờ, nên anh chị báo trước khung giờ được phép vào để bên tôi xếp chuyến cho khớp — báo sớm thì xe không phải chờ ngoài cổng.
Quy trình gọn trong năm bước, không bước nào cần tới văn phòng ký giấy:
- Báo giá — gọi 1900 1733 phím 1 hoặc nhắn Zalo, cho biết loại hàng, số cân, số khối và địa chỉ lấy; báo giá trong 30 phút.
- Đưa hàng lên chuyến — tự chở ra kho Thới An, hoặc hẹn giờ xe gom đến tận xưởng.
- Cân đo và phát bill — hàng vào kho được cân, đo đối chiếu; người gửi nhận vận đơn mã AC + 7 số.
- Hàng đi trục chính — theo dõi bằng mã bill tại trang tra cứu vận đơn.
- Nhận hàng tại Hà Nội — lấy tại kho hoặc giao tận nơi; đồng kiểm trước, ký nhận sau.
Thời gian và lịch xe chạy
Hàng ghép đi 3 – 4 ngày tính từ khi lên trục chính tại kho Thới An; cộng chặng gom thường trong ngày, trọn gói từ xưởng Bình Dương tới tay người nhận ở Hà Nội mất khoảng 3 – 5 ngày. Bao nguyên xe 2 ngày cho trọn tuyến, nhờ cao tốc Bắc – Nam đã nối gần liền mạch.
| Hình thức | Thời gian | Ghi chú |
|---|---|---|
| Hàng ghép | 3 – 4 ngày | Tính từ khi lên trục chính; cộng chặng gom thường trong ngày |
| Nguyên xe | 2 ngày | Xe nhận tại Bình Dương, đi thẳng ra Bắc |
| Hoả tốc | 40 – 48h | Chuyến ưu tiên, tối thiểu 500 kg |
Á Châu không đăng khung giờ xuất bến cứng, vì đăng rồi cũng không giữ được: xe xếp đầy là lăn bánh, thường vào buổi tối, và đầu TP.HCM ngày nào cũng có xe ra Bắc. Mỗi xe đường dài bố trí 2 tài xế thay phiên nên chạy liên tục, quãng đường khoảng 1.700 km không phải nghỉ đêm dọc đường. Khu vực xa trung tâm cộng thêm 12 – 24 giờ. Dịp Tết hàng dồn lớn, nên đặt lịch trước 1 – 2 ngày để giữ chỗ trên xe.
Hàng của bạn thuộc nhóm nào?
Bình Dương là vùng sản xuất, nên hàng ra Bắc phần lớn là hàng công nghiệp và nguyên vật liệu. Mỗi nhóm có cách xếp và cách tính cước riêng; bảng dưới dẫn thẳng tới trang chuyên của nhóm đó để anh chị đọc đúng phần mình cần:
| Nhóm hàng | Lưu ý khi xếp | Trang chuyên |
|---|---|---|
| Đồ gỗ, nội thất, kiện lớn nhẹ cân | Tính theo khối, cần chèn góc chống xước | hàng cồng kềnh |
| Gốm sứ, thuỷ tinh, hàng men | Đóng khung gỗ hoặc chèn xốp kín, dán nhãn cảnh báo | hàng dễ vỡ |
| Bao bì carton, giấy cuộn | Kỵ ẩm, kiện dập phẳng tính theo khối | bao bì giấy, thùng carton |
| Hạt nhựa nguyên liệu | Bao xếp đều tải, tính theo cân thực | hạt nhựa |
| Máy móc, khuôn, thiết bị | Kiện trên 150 kg báo trước để bố trí cẩu, xe nâng | máy móc thiết bị |
| Sắt thép, kết cấu, phụ kiện | Bó chặt, cố định chống xê dịch | sắt thép công trình |
Á Châu từ chối hàng cấm lưu thông, hàng dễ cháy nổ và hàng tươi sống cần bảo quản lạnh gửi ghép lẻ, đúng quy định pháp luật và điều khoản in trên vận đơn. Về chứng từ: hàng kinh doanh đi đường cần hoá đơn hoặc phiếu xuất kho kiêm vận chuyển nội bộ để qua kiểm tra dọc đường; đồ dùng cá nhân và hàng điều chuyển nội bộ dùng bảng kê thay thế. Danh mục đầy đủ ở trang giấy tờ và thủ tục cần thiết.
Nhận hàng tại Hà Nội
Lô hàng về kho Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội. Kho gọi người nhận ngay khi xe về, hàng không nằm kho quá 24 giờ; người nhận mang căn cước hoặc đọc mã bill là lấy được.
Không tiện ra kho thì dùng giao tận nơi. Đơn trên 3 tấn hoặc trên 15 m³ được giao tận địa chỉ miễn phí trong bán kính 10 – 15 km từ kho, với điều kiện đường xe lớn vào giao nhận được, không cấm tải, không cấm dừng đỗ; ngoài bán kính đó phí thoả thuận trực tiếp với nhân viên kinh doanh. Đơn nhỏ hơn ngưỡng trên thì cộng phí trung chuyển theo cỡ xe và cự ly, bảng đầy đủ đăng tại bảng giá cước vận chuyển. Nội đô Hà Nội cấm xe tải lớn theo khung giờ nên kho dùng xe nhỏ 1 – 5 tấn trung chuyển, giao được cả phố cổ.
Hàng hư hỏng hay thiếu hụt thì khiếu nại trong 30 ngày kể từ ngày nhận; bồi thường theo điều khoản in ở mặt sau vận đơn, căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011, hàng đã khai giá bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm. Cần thu hộ thì phí COD từ 1 – 3% giá trị đơn tuỳ giá trị và thoả thuận, kế toán chuyển khoản lại người gửi trong 1 – 2 ngày.
Câu hỏi thường gặp khi gửi hàng Bình Dương – Hà Nội
Xe có vào tận xưởng trong khu công nghiệp lấy hàng không?
Có, xe gom 1,25 – 5 tấn vào tận cửa xưởng khắp Bình Dương, phí theo bảng cự ly ở trên. Nhiều tuyến trong khu công nghiệp cấm xe tải theo giờ nên anh chị báo trước khung giờ được vào để bên tôi xếp chuyến cho khớp.
Tôi tự chở hàng ra kho thì tiết kiệm bao nhiêu?
Bỏ được trọn phí gom. Với lô cần xe 5 tấn lấy tại Thuận An, khoản đó là 1.500.000đ; lô nhỏ đi xe 1,25 tấn thì 600.000đ. Kho Thới An cách vùng lõi Bình Dương 12 – 18 km theo Quốc lộ 13.
Gửi ít hơn 100 kg được không?
Được. Đơn dưới mức tối thiểu 100 kg hoặc 0,5 m³ vẫn nhận bình thường, cước tính bằng đúng mức tối thiểu — gom thêm cho đủ mức thì đỡ thiệt.
Bình Dương nay thuộc TP.HCM, cước có đổi không?
Không. Cước giữ nguyên theo bảng, cách gửi và thời gian cũng vậy. Ghi địa chỉ theo tên cũ quen dùng thì xe vẫn tới đúng nơi.
Hàng hỏng, thất lạc thì bồi thường thế nào?
Theo điều khoản in ở mặt sau vận đơn, căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011; hàng có khai giá bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm hàng hoá. Thời hạn khiếu nại trong nước 30 ngày kể từ ngày nhận.
Cần gửi chiều Hà Nội về Bình Dương?
Xe chạy hai chiều mỗi ngày. Chiều từ Hà Nội đi thẳng trục chính, không qua phí gom: ghép 1.350 – 2.300đ/kg hoặc 425.000 – 520.000đ/m³, nguyên xe 20 – 35 triệu/chuyến. Chi tiết ở trang gửi hàng Hà Nội đi Bình Dương.
Tuyến liên quan
Toàn bộ mạng tuyến, hình thức gửi và quy tắc tính cước nằm ở trang vận tải Bắc Nam. Cùng xuất phát từ kho Thới An còn tuyến gửi hàng Sài Gòn Hà Nội cho hàng đã nằm sẵn ở nội thành, và chành xe Sài Gòn Đà Nẵng cho chặng miền Trung. Muốn xem đủ mọi chặng và mọi cỡ xe thì mở bảng giá cước vận chuyển.