Vận chuyển hàng cồng kềnh Bắc Nam: cước tính theo khối

Hàng cồng kềnh là gì và Á Châu nhận chở những loại nào?

Hàng cồng kềnh là hàng có tỉ trọng thấp — nhẹ hơn khoảng 300 kg mỗi mét khối — nhưng chiếm nhiều thể tích, hoặc có một chiều dài vượt kích thước kiện hàng thông thường. Loại hàng này tính cước theo khối chứ không theo cân. Á Châu nhận gần như mọi mặt hàng cồng kềnh dân dụng và công nghiệp nhẹ đi tuyến Bắc Nam.

Nhìn vào đời sống, hàng cồng kềnh rơi vào năm nhóm quen thuộc:

Có một ranh giới nên phân biệt sớm. Hàng cồng kềnh vẫn nằm trong giới hạn kích thước và tải trọng của xe tải thường — chỉ là nhẹ và tốn chỗ. Khi kiện hàng vượt kích thước cho phép lưu hành, như cấu kiện bê tông đúc sẵn, dầm thép siêu dài hay máy công trình ngoại cỡ, nó chuyển sang nhóm hàng quá khổ quá tải, phải xin giấy phép lưu hành đặc biệt và đi xe chuyên dụng. Máy móc thiết bị công nghiệp cũng có cách xếp dỡ và định giá riêng. Nói gọn: cồng kềnh là chuyện choán chỗ, quá khổ là chuyện vượt giới hạn — hai bài toán khác nhau. Riêng dòng nội thất gỗ tự nhiên đơn chiếc — sập, tủ thờ, tượng, bàn ghế gỗ nguyên khối — thường đi kèm yêu cầu không chồng đè nên có cách tính riêng, xem vận chuyển hàng gỗ mỹ nghệ.

Cước vận chuyển hàng cồng kềnh tính thế nào? (1 m³ = 300 kg)

Cước hàng cồng kềnh tính theo khối: đo dài, rộng, cao ra số mét khối, quy đổi 1 mét khối bằng 300 kg, rồi so với cân nặng thực và lấy giá trị cao hơn để tính tiền. Hàng nhẹ mà chiếm chỗ nên gần như luôn tính theo số khối.

Cách này công bằng cho cả nhà xe lẫn chủ hàng. Một kiện nặng trịch chiếm ít chỗ thì trả theo cân; một kiện nhẹ hều mà chiếm nửa thùng xe thì trả theo khối, vì nó "ăn" đúng chừng ấy không gian mà xe không xếp thêm được hàng khác.

Lấy một ví dụ có thật trong bảng giá. Chiếc tủ lạnh công nghiệp 2 × 1,5 × 2,2 m, cân được 800 kg, gửi từ TP.HCM đi Hà Nội. Thể tích của nó là 6,6 m³. Quy đổi ra cân: 6,6 × 300 = 1.980 kg, lớn hơn hẳn 800 kg thực, nên cước tính theo phần thể tích. Ở bậc 0,5 – 7 m³ chiều này, đơn giá là 565.000đ/m³, thành tiền 6,6 × 565.000 = 3.729.000đ, chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu.

Mức nhận tối thiểu là 100 kg hoặc 0,5 m³ mỗi đơn. Gửi ít hơn vẫn được nhận, cước tính bằng đúng mức tối thiểu.

Bảng giá cước hàng cồng kềnh Bắc Nam theo thể tích (VND/m³) 2026

Giá cước hàng cồng kềnh dao động khoảng 250.000 – 800.000đ mỗi mét khối, tuỳ tuyến và tuỳ số khối gửi. Gửi càng nhiều khối, đơn giá mỗi khối càng giảm. Dưới đây là dải giá theo ba chiều xuất phát chính.

Đơn giá chia theo bậc khối: 0,5 – 7 m³, 7 – 15 m³, 15 – 30 m³, 30 – 50 m³ và từ 50 m³ trở lên; bậc càng cao đơn giá mỗi khối càng thấp. Bạn xem bảng giá hàng ghép đầy đủ từng tỉnh từng bậc để tra đúng ô của mình, hoặc ước tính cước theo khối bằng công cụ trực tuyến.

Vài khoản chưa nằm trong đơn giá trên, nên tính trước cho khỏi bất ngờ: VAT, phụ phí nhiên liệu báo theo giá dầu từng thời điểm, bốc xếp, phí đường cấm nếu có, và phí trung chuyển khi cần giao nhận tận nơi với đơn nhỏ. Đổi lại, đơn từ 15 m³ hoặc 3 tấn được Á Châu giao và nhận tận nơi miễn phí, với địa chỉ xe lớn vào được.

Á Châu chở hàng cồng kềnh bằng xe gì?

Á Châu chở hàng cồng kềnh bằng đội xe thùng dài 9,6 – 10 m cho hàng gọn, và container cùng đầu kéo dài từ 14,5 đến 16,8 m cho kiện dài đi nguyên khối; xe nội thành 4,3 – 8,8 m lo gom hàng và giao tận nơi hai đầu. Số liệu dưới đây lấy nguyên từ sổ đăng ký kích thước và tải trọng đội xe.

Chiếc dài nhất trong đội là xe container 16,8 m, đủ chỗ đặt nguyên một bộ khung hay lô cửa dài gần 16 m mà khỏi cắt rời rồi ghép lại. Với hàng cồng kềnh, nguyên tắc chọn xe là ưu tiên đủ chỗ trước, tải trọng sau: xe thùng dài 9,6 m tuy chở được 15 tấn nhưng hàng nhẹ thường đầy khối trước khi đầy cân, nên cái cần nhìn là mét khối và chiều dài kiện. Lô lớn cần thùng kín, niêm phong suốt tuyến thì đi nguyên container; còn máy móc thiết bị nặng đặc thù xem thêm hướng dẫn vận chuyển máy móc thiết bị.

Hàng cồng kềnh đi Bắc Nam mất mấy ngày?

Hàng cồng kềnh gửi ghép giao trong 3 – 4 ngày trên trục chính TP.HCM – Hà Nội, và 1 – 5 ngày tuỳ khu vực trả hàng, tính từ lúc xe xuất bến. Chặng Đà Nẵng đi hai đầu ngắn hơn, khoảng 1 – 3 ngày.

Chiều Hà Nội đi ngược vào Nam tính tương tự theo khu vực. Nhịp này là vận hành thật, không phải lịch in cho đẹp: xe đầy là lăn bánh, chạy hằng ngày, hơn 300 chuyến mỗi tháng ở cả hai đầu. Mỗi xe đường dài có hai tài xế thay phiên nên chạy liên tục, không nghỉ đêm dọc đường; hàng miền Trung trung chuyển qua kho Đà Nẵng. Một khoản thời gian nên cộng thêm: địa chỉ ở ngoại thành, huyện, xã xa trung tâm tỉnh thường thêm 12 – 24 giờ và có phụ phí thoả thuận. Hàng cồng kềnh cũng chỉ là một trong nhiều hình thức vận tải Bắc Nam của Á Châu.

Đóng gói và xếp dỡ hàng cồng kềnh thế nào cho an toàn?

Hàng cồng kềnh cần bọc chống va ở các góc cạnh, kê chèn chống xê dịch và cố định bằng dây đai lên sàn xe. Cồng kềnh mà nhẹ nên rủi ro không nằm ở sức nặng, mà ở chuyện hàng nghiêng, đổ hoặc bị đè móp khi xe phanh gấp.

Vài thao tác Á Châu làm với từng loại hàng:

• Bọc góc cạnh: quấn màng và xốp bong bóng cho góc cạnh, mặt kính và bề mặt sơn dễ trầy.
• Kê và dựng đúng chiều: kê chân tủ, dựng nệm đúng chiều, tránh chồng vật nặng đè lên hàng rỗng ruột.
• Bó thành kiện: bó khung nhôm, cửa, thanh định hình thành từng kiện gọn rồi đai chặt.
• Đánh dấu chiều đặt: ghi rõ "không lật ngược" trên kiện để đội bốc xếp hai đầu nhận biết.
• Tách hàng dễ vỡ: kính, gương, đồ dễ vỡ lẫn trong lô thì báo trước để xếp riêng — cách chèn lót xem thêm ở hàng dễ vỡ.

Về bốc xếp, ba kho của Á Châu đều có nhân công và xe nâng hỗ trợ đưa hàng lên xuống. Đơn dưới 3 tấn hoặc 15 khối cần giao tận cửa thì cộng phí trung chuyển theo bảng công khai; đơn từ 15 m³ hoặc 3 tấn trở lên được giao nhận tận nơi miễn phí, miễn địa chỉ xe lớn ra vào được.

Gửi hàng cồng kềnh với Á Châu: quy trình, giấy tờ và bồi thường

Gửi hàng cồng kềnh qua bốn bước: báo thông tin kiện hàng để nhận giá trong 30 phút, đưa hàng tới kho hoặc hẹn xe lấy tận nơi, kho cân đo lập vận đơn, rồi nhận hàng đầu kia đối chiếu theo bill. Hàng hỏng hoặc mất được bồi thường theo điều khoản in trên vận đơn.

1. Báo thông tin lô hàng. Cho biết số đo dài rộng cao, cân nặng, hai địa chỉ giao nhận và loại hàng; gọi 1900 1733 phím 1 hoặc gửi form, có báo giá trong 30 phút.
2. Đưa hàng tới kho hoặc hẹn xe lấy. Mang tới kho thì miễn phí trung chuyển; hẹn xe lấy tận nơi thì đơn nhỏ cộng phí theo bảng, đơn từ 15 m³ hoặc 3 tấn miễn phí.
3. Kho cân, đo, lập vận đơn. Nhân viên chốt cước theo quy đổi ngay tại chỗ, lập vận đơn bốn liên mã AC, bạn giữ một liên làm căn cứ.
4. Nhận hàng đầu kia. Kho đích gọi hẹn giao, hai bên đối chiếu số kiện theo bill trước khi ký.

Ba kho nhận hàng trực tiếp: TP.HCM số Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM, Hà Nội số Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội, Đà Nẵng số Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng, giờ nhận 8h00 – 17h00 thứ 2 đến thứ 7; điểm gửi gần bạn hơn nằm trong 18 điểm gửi hàng của hệ thống. Cần thu hộ tiền hàng, Á Châu nhận COD với phí 1 – 3% giá trị đơn tuỳ mức và thoả thuận, kế toán chuyển khoản lại người gửi trong 1 – 2 ngày. Về bồi thường, lô khai giá được đền theo hợp đồng bảo hiểm; lô không khai giá xử lý theo chính sách bồi thường in trên bill, căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011. Hàng cồng kềnh là một nhánh trong dịch vụ vận tải Bắc Nam trọn tuyến mà cùng một đầu mối lo từ đầu tới cuối.

Hỏi đáp về vận chuyển hàng cồng kềnh