Vận chuyển nhôm inox Bắc Nam: chống trầy, không móp

Á Châu nhận chở những loại nhôm inox nào?

Á Châu nhận cả nhôm inox công nghiệp lẫn gia dụng, từ nguyên liệu dạng thô tới sản phẩm hoàn thiện. Phần lớn khối lượng là hàng công nghiệp — thanh, tấm, cuộn đi từ xưởng nhôm kính và nhà máy inox — nên sáu dạng dưới đây là hàng chạy thường xuyên nhất trên tuyến Bắc – Nam, mỗi dạng có một điểm cần lưu ý riêng.

Dạng nào Á Châu cũng nhận cả hàng ghép vài kiện lẫn nguyên xe số lượng lớn. Có một ranh giới cần biết trước: những thanh và kết cấu còn lọt thùng xe tải hoặc container tiêu chuẩn là hàng trong khổ, chạy đường bộ bình thường; khi cấu kiện vượt kích thước hay tải trọng cho phép thì thuộc nhóm hàng quá khổ, đi theo giải pháp xe chuyên dụng riêng. Xác định hàng của bạn thuộc bên nào là bước đầu tiên, vì chính hình dạng hàng quyết định luôn loại xe.

Xe nào chở nhôm inox cho phù hợp?

Á Châu chọn xe theo hình dạng và chiều dài hàng, không theo tên gọi nhôm hay inox. Thanh dài quyết định loại thùng; cuộn và tấm nặng quyết định sàn xe cùng thiết bị nâng. Toàn bộ xe thuộc sở hữu công ty nên chủ động lịch, không phụ thuộc xe thuê ngoài.

Đội xe 157 phương tiện tự chủ trải đủ dải tải trọng, nên Á Châu điều đúng xe cho từng lô thay vì ép hàng vào chiếc đang rảnh. Xe đường dài bố trí hai tài xế thay phiên, chạy liên tục, không nghỉ đêm dọc đường. Xe đúng rồi, phần quyết định hàng về nguyên vẹn hay trầy xước nằm ở cách đóng gói.

Đóng gói nhôm inox thế nào để không trầy, không móp?

Nhôm inox mất giá trị vì trầy bề mặt và móp cạnh, nên nguyên tắc gói là cách ly bề mặt, cố định khối, phân tán lực tì. Mỗi dạng có cách riêng, đều làm tại kho trước khi xếp xe.

Một chi tiết ít nhà xe nói tới là chống gỉ. Inox không nên tiếp xúc trực tiếp với dây thép trần hay hàng thép carbon còn ẩm, vì dễ sinh gỉ điểm ngay tại chỗ chạm. Sàn xe phải khô; hàng đi xa hoặc gặp mùa mưa dùng thêm giấy chống ẩm. Nhôm inox luôn được xếp một vị trí riêng, không để hàng nặng đè lên. Gói xong, khoản khách hỏi tiếp là bao nhiêu tiền.

Giá cước vận chuyển nhôm inox tính thế nào?

Nhôm inox không có bảng giá riêng — cước tính như hàng thường, theo khối lượng tính cước. Khối lượng tính cước lấy giá trị lớn hơn giữa cân nặng thực tế và số khối quy đổi, với một khối bằng 300 kg, rồi nhân đơn giá bậc của tuyến.

Một ví dụ cho dễ hình dung. Lô thanh nhôm 800 kg, đo được 2 khối, gửi TP.HCM đi Hà Nội: quy đổi 2 × 300 = 600 kg, nhỏ hơn 800 kg cân thực, nên cước tính trên 800 kg. Đơn giá bậc 100 – dưới 1.000 kg chiều này là 2.800 đ/kg, thành tiền 800 × 2.800 = 2.240.000 đ, chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu.

Mức nhận tối thiểu là 100 kg hoặc 0,5 khối mỗi đơn; gửi ít hơn vẫn nhận, cước tính bằng đúng mức tối thiểu. Các khoản chưa nằm trong đơn giá: VAT, phụ phí nhiên liệu theo thông báo từng thời điểm, bốc xếp, phí đường cấm, và phí trung chuyển khi giao tận nơi với đơn dưới 3 tấn hoặc 15 khối. Muốn tra đúng ô giá cho tỉnh và bậc của mình, xem bảng giá cước đủ mọi tuyến, hoặc tự ước tính bằng công cụ tính cước. Biết giá rồi, hàng đi mất mấy ngày?

Gửi nhôm inox Bắc Nam mất mấy ngày?

Hàng ghép giao trong 3 – 4 ngày, nguyên xe chặng miền Trung khoảng 1 ngày và trọn tuyến khoảng 2 ngày, tính từ lúc xe xuất bến. Xe đầy là chạy, không có khung giờ cố định in sẵn.

Nhịp chạy này là vận hành thật, không phải lịch in cho đẹp: hơn 300 chuyến rời kho mỗi tháng ở cả hai đầu, hàng miền Trung trung chuyển qua kho Đà Nẵng. Địa chỉ ngoại thành, huyện hoặc xã xa trung tâm tỉnh cộng thêm 12 – 24 giờ. Với lô nặng số lượng lớn, chọn đường bộ hay đường biển là câu hỏi đáng cân nhắc riêng.

Nhôm inox số lượng lớn nên đi đường bộ hay đường biển?

Lô vừa và cần nhanh đi đường bộ; cuộn hoặc tấm nặng, số lượng lớn, không gấp thì đi đường biển nội địa rẻ hơn rõ tính theo tấn. Á Châu chạy cả hai nên chọn phương thức theo từng lô.

Cuộn inox mấy tấn hay lô tấm hàng chục tấn đi định kỳ là nơi đường biển tiết kiệm nhất. Lịch tàu, cảng đi và cảng đến xem ở trang vận chuyển đường biển nội địa. Chọn phương thức xong, còn giấy tờ và cam kết bồi thường.

Giấy tờ và bồi thường khi gửi nhôm inox

Hàng nhôm inox kinh doanh lưu thông cần hóa đơn và chứng từ nguồn gốc; hư hỏng hay mất mát do lỗi Á Châu được bồi thường theo điều khoản in trên vận đơn, căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011 của Tổng Giám đốc Á Châu. Bốn điểm nên nắm trước khi gửi:

• Vận đơn 4 liên mã AC lập cho từng lô, bạn giữ một liên làm căn cứ đối chiếu số kiện.
• Khai giá cho lô inox cao cấp, được bồi thường theo giá khai hoặc hợp đồng bảo hiểm hai bên ký.
• Lô không khai giá xử lý theo mức ghi trên bill, nên khai giá với hàng giá trị cao là lựa chọn đáng làm.
• Xuất hóa đơn VAT đầy đủ, vì đơn giá trong bảng chưa gồm VAT.

Đây là chỗ Á Châu nói thật thay vì hứa "đền 100% mọi trường hợp": đền bù luôn theo căn cứ, và căn cứ ấy có sẵn trên giấy. Mức đền cùng thời hạn khiếu nại cụ thể xem chính sách bồi thường. Cam kết chỉ đáng tin khi có lô hàng thật đứng sau.

Một lô nhôm inox Á Châu đã vận chuyển

Thanh nhôm định hình 6m là mặt hàng Á Châu chở thường xuyên nhất trong nhóm này. Một chuyến thực tế: cả thùng xe xếp kín thanh nhôm 6m, bó thành từng kiện có dán nhãn, chằng đai ngang qua mặt kiện kèm nẹp tì hai bên chống xê dịch, kê lót dưới đáy.

Trước khi rời bến, xe qua trạm cân để chốt trọng lượng thật, khớp với vận đơn. Cách xếp này giữ cho hàng không xê dịch suốt chặng: thanh bó chặt thành khối nên không cọ vào nhau, nẹp tì hai bên chặn kiện trượt khi xe phanh, kê gỗ giữ mặt dưới khỏi tì thẳng lên sàn. Đi nguyên xe nên hàng không phải nâng lên hạ xuống dọc đường — yếu tố quyết định giữ cạnh thanh không móp.

Gửi lô nhôm inox đầu tiên với Á Châu

Từ lúc gọi tới lúc nhận hàng, quy trình gọn trong bốn bước.

1. Báo thông tin lô hàng. Dạng hàng, số kg hoặc số khối, hai địa chỉ giao nhận; gọi 1900 1733 phím 1 hoặc gửi form, có báo giá trong khoảng 30 phút.
2. Đưa hàng tới kho hoặc hẹn xe lấy tận nơi. Đơn dưới 3 tấn hoặc 15 khối cộng phí trung chuyển; mang tới kho thì miễn khoản này.
3. Kho cân, đo, đóng gói và lập vận đơn. Bó kiện, kê gỗ, chằng đai theo đúng dạng hàng, chốt cước ngay tại chỗ; bạn giữ một liên bill làm căn cứ.
4. Nhận hàng đầu kia. Kho đích gọi hẹn giao, đối chiếu số kiện theo bill trước khi ký.

Ba kho nhận hàng trực tiếp: TP.HCM — Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM · Hà Nội — Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội · Đà Nẵng — Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng, giờ nhận 8h00 – 17h00 thứ 2 đến thứ 7; điểm gửi gần bạn hơn có trong hệ thống 18 chi nhánh. Nhôm inox cũng chỉ là một trong nhiều loại hàng thuộc dịch vụ vận tải Bắc Nam của Á Châu — cần bao xe hay đi biển thì cùng một đầu mối lo trọn tuyến.

Hỏi đáp về gửi nhôm inox Bắc Nam