Tuyến Hà Nội – Đà Nẵng 2026 Cập nhật
Chành xe Hà Nội đi Đà Nẵng: Á Châu 20 giờ – 3 ngày
Vận Chuyển Á Châu chạy hàng ghép Hà Nội đi Đà Nẵng trong 2-3 ngày với cước 1.100 – 2.000đ/kg theo bậc khối lượng; bao nguyên xe chạy thẳng từ 17 triệu đồng/chuyến, vào tới nơi khoảng 1 ngày; hàng gấp có gói hoả tốc giao trong 20 – 24 giờ. Chặng 763 km, xe xuất bến hằng ngày — xe đầy là lăn bánh, không chờ lịch chết. Hàng gửi tại kho 673 Lĩnh Nam hoặc hẹn xe đến lấy tận nơi; vào tới Đà Nẵng, hàng về kho 485 Phạm Hùng hoặc giao tận địa chỉ người nhận.
Giá gửi hàng Hà Nội đi Đà Nẵng bao nhiêu?
Cước phụ thuộc hình thức gửi — bốn mức dưới đây là khung giá hiệu lực năm 2026, chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu (FSC):
| Hình thức | Cước | Thời gian | Hợp với |
|---|---|---|---|
| Hàng ghép theo kg | 1.100 – 2.000đ/kg | 2-3 ngày | Đơn 100 kg tới vài chục tấn |
| Hàng nhẹ theo khối | 330.000 – 460.000đ/m³ | 2-3 ngày | Hàng cồng kềnh, nhẹ cân |
| Nguyên xe (bao xe) | 17 – 29 triệu/chuyến | Khoảng 1 ngày, đi thẳng | Đơn từ 5 tấn, hàng giá trị cao |
| Hoả tốc đường bộ | 2.500 – 3.500đ/kg | 20 – 24 giờ | Đơn từ 500 kg, hàng cần gấp |
Cách tính rất gọn. Hàng nặng tính theo kg cân thực; hàng nhẹ tính theo số khối — Á Châu tính cả hai cách rồi lấy cách nào ra tiền cao hơn. Đơn nhận từ 100 kg hoặc 0,5 m³ — gửi ít hơn vẫn được, cước tính bằng đúng mức tối thiểu; riêng hoả tốc nhận từ 500 kg. FSC chỉ áp cho hàng ghép, mức áp thay đổi theo giá dầu từng thời điểm và nhân viên kinh doanh báo cụ thể khi chốt đơn; nguyên xe và hoả tốc không áp FSC theo bảng — phụ phí nếu có thương lượng theo từng chuyến.
Một ví dụ cho dễ hình dung: lô phụ tùng 800 kg chiếm 2 m³ thùng xe. So hai vế thì vế cân thực ra tiền cao hơn vế 2 m³ — cước tính theo hàng nặng: 800 kg × 2.000đ (bậc 100 – dưới 1.000 kg) = 1.600.000đ, chưa gồm VAT và FSC. Bảng bậc giá chi tiết từng thang khối lượng và từng loại xe đăng ở trang giá đầu Đà Nẵng.
Chọn gói nào: ghép, nguyên xe hay hoả tốc?
Cùng một chặng 763 km, ba gói khác nhau ở tốc độ, mức nhận tối thiểu và cách tính tiền.
Hàng ghép là mặc định của phần lớn đơn: lô của nhiều chủ hàng đi chung một xe trục, chia nhau chi phí chuyến nên cước rẻ nhất, đổi lại hàng phải chờ xe xếp đủ. Nguyên xe hợp khi lô đủ lớn để chiếm phần lớn thùng, hàng dễ vỡ không muốn xếp chồng, hoặc cần đi thẳng không qua kho trung gian. Hoả tốc là chuyến ưu tiên cho hàng phải có mặt trong ngày hôm sau, nhận từ 500 kg; cách vận hành gói này nói kỹ ở trang vận chuyển hoả tốc.
Đừng chọn theo kiểu “nguyên xe luôn rẻ hơn ghép” hay ngược lại — giá vận tải không cố định như các mặt hàng khác. Lô nhẹ mà cồng kềnh đi đều đặn thì nguyên xe thường lợi; lô ít khối hoặc nặng bất ngờ thì ghép rẻ hơn nhiều. Cách chắc ăn: báo cho nhân viên kinh doanh cả số cân lẫn số khối, hai phương án được tính thử rồi lấy mức thấp hơn.
Kho gửi tại Hà Nội và kho nhận tại Đà Nẵng
Hàng tuyến này gửi tại kho Hà Nội và trả tại kho Đà Nẵng của chính Á Châu — địa chỉ thật, không qua đại lý trung gian:
| Đầu | Kho | Giờ nhận hàng |
|---|---|---|
| Hà Nội (gửi) | Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội | 8h00 – 17h00, thứ 2 – thứ 7 |
| Đà Nẵng (nhận) | Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng | 8h00 – 17h00, thứ 2 – thứ 7 |
Kho 673 Lĩnh Nam nằm ở cửa ngõ phía Nam Hà Nội, sát Vành đai 3 và đầu cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, nên xe trục ra khỏi thành phố là vào ngay đường lớn. Đầu kia, kho 485 Phạm Hùng thuộc khu Hòa Xuân, cửa ngõ phía Nam Đà Nẵng, gần điểm xuống cao tốc — hàng về là toả đi nội thành hoặc đi tiếp các tỉnh miền Trung. Hàng ra kho trễ hơn 17h? Gọi trước cho nhân viên kinh doanh — kho xếp lô hàng vào chuyến tối cùng ngày nếu xe chưa đầy.
Hàng ở tỉnh quanh Hà Nội — Hưng Yên, Bắc Ninh, Hà Nam, Nam Định — vẫn đi cùng chuyến này qua hai đường gom. Hàng thông thường, xếp chồng lên hàng khác được, gom về kho gần điểm lấy nhất rồi xe trục ghé lấy dọc đường, chẳng hạn trạm trung chuyển Đồng Văn nằm ngay trục Pháp Vân – Cầu Giẽ. Hàng phải nằm dưới đáy thùng xe vì quá nặng — dân trong nghề gọi là hàng đế, như sắt thép hay máy móc — thì bắt buộc về kho Lĩnh Nam để xếp trước tiên lúc bắt đầu chuyến. Nhân viên kinh doanh chốt phương án kho một lần khi nhận đơn, khách không phải tự chọn.
Hai cách gửi hàng và quy trình
Có hai cách đưa hàng lên chuyến: tự mang ra kho, hoặc để xe của Á Châu đến lấy.
Mang hàng tới kho là cách nhanh và rẻ nhất. Hàng cân đo tại chỗ, trước mặt anh chị; cước chốt ngay theo bảng, không phát sinh sau. Người gửi nhận liền vận đơn mã AC + 7 số — tờ bill 4 liên này là căn cứ nhận hàng và khiếu nại về sau.
Hẹn xe đến lấy tận nơi hợp với hàng cồng kềnh hoặc xưởng không có xe. Phí trung chuyển tính theo cỡ xe và số km từ kho: ví dụ xe 1,25 tấn lấy hàng trong bán kính 5 km là 400.000đ/chuyến, cộng thẳng vào cước chặng chính, báo đủ một lần từ đầu.
- Gọi hoặc nhắn Zalo tổng đài 1900 1733 (phím 1), báo loại hàng, khối lượng, điểm nhận.
- Nhận báo giá trong 30 phút giờ làm việc, kèm phương án ghép, bao xe hay hoả tốc.
- Đưa hàng ra kho 673 Lĩnh Nam hoặc hẹn giờ xe đến lấy.
- Hàng lên chuyến, xuất bến — xe đầy là chạy trong ngày.
- Kho Đà Nẵng gọi trả hàng ngay khi xe vào tới.
Gửi hàng Hà Nội đi Đà Nẵng mất mấy ngày?
Hàng ghép giao trong 2-3 ngày. Bao nguyên xe khoảng 1 ngày, đi thẳng không ghép. Hoả tốc giao trong 20 – 24 giờ, tính từ lúc hàng lên chuyến ưu tiên.
Lộ trình chạy dọc Quốc lộ 1 và cao tốc Bắc Nam: Hà Nội → Ninh Bình → Thanh Hóa → Vinh → Đông Hà → Huế → hầm Hải Vân → Đà Nẵng, tổng cộng khoảng 763 km. Cao tốc đoạn Bắc Trung Bộ nay nối gần liền mạch nên xe nguyên chuyến rút xuống còn khoảng một ngày. Mỗi xe đường dài có 2 tài xế thay phiên chạy liên tục, hàng không nằm chờ dọc đường.
Á Châu không hẹn khung giờ xuất bến chết. Xe xếp đầy là lăn bánh, hằng ngày, thường vào buổi tối; toàn hệ thống chạy hơn 300 chuyến mỗi tháng nên hàng của anh chị hiếm khi phải đợi quá một ngày để lên xe. Mùa mưa bão miền Trung, khoảng tháng 9 – 11, đoạn đèo Hải Vân và các cung ven biển có lúc phải giãn lịch vì an toàn của hàng và tài xế — nhân viên kinh doanh báo trước khi nhận đơn. Dịp Tết hàng dồn lớn, nên đặt lịch trước 1 – 2 ngày.
Nhận hàng tại Đà Nẵng thế nào?
Hàng về kho 485 Phạm Hùng, kho gọi người nhận ngay khi xe vào tới. Người nhận mang CCCD hoặc đọc mã bill là lấy được hàng.
Không tiện ra kho thì dùng giao tận nơi. Đơn trên 3 tấn hoặc 15 m³ được giao tận địa chỉ miễn phí trong bán kính 10 – 15 km quanh kho, với điều kiện đường xe lớn vào giao nhận được, không cấm tải, không cấm dừng đỗ. Ngoài bán kính đó, phí thoả thuận với nhân viên kinh doanh. Đơn nhỏ hơn tính phí trung chuyển nội thành theo cỡ xe và cự ly — mức phí từng chặng đăng đủ trong bảng giá cước vận chuyển. Điểm giao ở huyện, xã xa trung tâm cộng thêm 12 – 24 giờ.
Từ tháng 7/2025, Hội An, Tam Kỳ và toàn bộ Quảng Nam cũ đã sáp nhập vào TP Đà Nẵng, nhưng cước vẫn tính theo hai vùng giá khác nhau vì quãng đường thực tế khác nhau. Trung tâm Đà Nẵng áp cột giá 1.100 – 2.000đ/kg dùng chung với Huế và Quảng Trị; khu Quảng Nam cũ áp cột kế tiếp, 1.200 – 2.100đ/kg.
Loại hàng nhận chở và cách đóng gói
Á Châu nhận gần như mọi loại hàng phổ thông từ 100 kg trở lên: máy móc thiết bị, vật tư điện, nguyên vật liệu sản xuất, hàng gia dụng, bao bì, hàng may mặc, xe máy. Hàng từ Bắc vào Trung nhiều nhất là vật tư công trình, thiết bị nhà máy và hàng tiêu dùng cho hệ thống phân phối miền Trung. Hàng quá khổ quá tải đi xe fooc, xe sàn chuyên dụng. Xe tải 7 – 8 tấn của đội có thùng 9,6 × 2,35 × 2,6 m, chứa được 50 – 55 m³ — lợi thế lớn cho hàng nhẹ nhưng chiếm chỗ, miễn là lô đó không nặng quá sức chở của xe. Công ty từ chối ba nhóm: hàng cấm lưu thông, chất dễ cháy nổ, và hàng không có giấy tờ chứng minh nguồn gốc — đúng điều khoản in trên vận đơn.
Đóng gói quyết định hàng có nguyên vẹn sau hơn 700 km hay không. Á Châu không nhận đóng gói hộ; phần việc của chúng tôi là hướng dẫn cách đóng, rồi xếp dỡ và chằng buộc cẩn thận trên xe. Theo từng loại:
- Hàng dễ vỡ — đóng khung gỗ, chèn xốp kín khoảng trống, dán nhãn cảnh báo hai mặt thùng.
- Điện tử, điện máy — giữ thùng gốc nếu còn, thêm lớp chống ẩm và chống sốc.
- Chất lỏng — đóng can hoặc phuy vặn kín nắp, chèn cố định, không ghép chung hàng kỵ ẩm.
- Bao kiện rời — quấn màng PE từng kiện, đánh số thứ tự để đếm đủ khi giao.
Hàng giá trị cao nên khai giá ngay lúc gửi — đây là căn cứ bồi thường, nói kỹ ở phần theo dõi đơn bên dưới.
Gửi hàng cần giấy tờ gì?
Hàng đi đường dài cần chứng từ chứng minh nguồn gốc khi cơ quan chức năng kiểm tra dọc đường: hoá đơn VAT, hoặc phiếu xuất kho kiêm vận chuyển nội bộ với hàng luân chuyển trong doanh nghiệp. Danh mục đầy đủ theo từng trường hợp có tại trang giấy tờ và thủ tục cần thiết. Hàng cá nhân không có hoá đơn vẫn gửi được — kê khai đúng nội dung thật trên bill để kho đối chiếu. Người gửi giữ liên bill của mình: đó là căn cứ khi nhận hàng và khiếu nại nếu có sự cố.
Theo dõi đơn và xử lý khi có sự cố
Mỗi lô hàng có mã vận đơn AC + 7 số. Anh chị theo dõi trạng thái qua trang tra cứu vận đơn hoặc gọi tổng đài 1900 1733 đọc mã bill; hệ thống gửi thông báo hành trình qua email.
Hàng hư hỏng, thiếu hụt: khiếu nại trong 30 ngày kể từ ngày nhận. Việc bồi thường theo điều khoản in ở mặt sau vận đơn — căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011; lô đã khai giá kèm hoá đơn, chứng từ đầy đủ được bồi thường theo giá trị hàng hoá, tiền chi trả trong 3 – 7 ngày kể từ khi có kết quả khiếu nại. Chúng tôi không hứa “đền 100% mọi trường hợp” — cam kết nằm trên giấy, đúng văn bản, hai bên cùng đối chiếu được. Á Châu có thu hộ COD: phí từ 1 – 3% giá trị đơn hàng tùy giá trị COD và thoả thuận, kế toán chuyển khoản lại người gửi trong 1 – 2 ngày sau khi thu.
Muốn ước tính chi phí trước khi gọi, anh chị dùng công cụ tính cước — nhập kg, số khối là chi phí tách từng khoản hiện ra, chưa cần để lại số điện thoại. Còn vài điểm khách gửi lần đầu hay hỏi, phần cuối trả lời gọn.
Câu hỏi thường gặp khi gửi hàng Hà Nội đi Đà Nẵng
Gửi hàng Hà Nội đi Đà Nẵng bao lâu tới?
Hàng ghép 2-3 ngày, nguyên xe chạy thẳng khoảng 1 ngày, hoả tốc 20 – 24 giờ. Địa chỉ huyện, xã xa trung tâm cộng thêm 12 – 24 giờ khâu giao.
Gửi dưới 100 kg được không?
Được. Cước tính bằng mức tối thiểu 100 kg hoặc 0,5 m³ — ví dụ hàng nhẹ: 0,5 m³ × 460.000đ = 230.000đ.
Hoả tốc nhận đơn từ bao nhiêu ký?
Từ 500 kg. Bậc 500 – dưới 1.000 kg giá 3.500đ/kg, đơn lớn hơn giảm dần còn 2.500đ/kg; giao trong 20 – 24 giờ.
Có gửi hàng ra Hội An, Tam Kỳ không?
Có. Hai khu này nay thuộc TP Đà Nẵng sau sáp nhập tháng 7/2025, cước áp cột giá kế tiếp 1.200 – 2.100đ/kg thay vì cột trung tâm Đà Nẵng.
Có thu hộ COD không?
Có. Phí thu hộ từ 1 – 3% giá trị đơn hàng tùy giá trị COD và thoả thuận; sau khi thu tiền người nhận, kế toán chuyển khoản lại cho người gửi trong 1 – 2 ngày.
Có chở chiều Đà Nẵng ra Hà Nội không?
Có, xe chạy hai chiều hằng ngày. Giá và cách gửi chiều ngược xem trang vận chuyển hàng Đà Nẵng đi Hà Nội.
Tuyến liên quan từ Hà Nội và Đà Nẵng
Toàn bộ mạng tuyến cùng quy tắc tính cước nằm ở trang vận tải Bắc Nam. Cùng cụm với tuyến này: vận chuyển hàng Đà Nẵng đi Hà Nội (chiều ngược), vận chuyển hàng TP.HCM đi Đà Nẵng, và gửi hàng Hà Nội Sài Gòn. Gửi hàng từ Hà Nội đi bất kỳ đâu trên trục Bắc Nam, quy tắc giá và cách gửi đều giống bài này — chỉ đổi cột giá theo điểm đến.