Vận chuyển door to door Bắc Nam: lấy và giao tận địa chỉ hai đầu

Vận chuyển door to door là gì?

Door to door là cách gửi hàng mà đơn vị vận chuyển lo cả chặng đầu và chặng cuối, ngoài chặng chính Bắc – Nam. Chặng đầu là quãng từ địa chỉ người gửi về kho đầu tuyến; chặng cuối là quãng từ kho bên kia tới địa chỉ người nhận. Hai chặng này là phần nhiều người tưởng đã nằm sẵn trong cước, nhưng thực ra tính riêng.

Có hai thứ hay bị gọi nhầm là door to door. Thứ nhất là door to door quốc tế — hàng đi nước ngoài, có thêm thủ tục hải quan và thông quan, khác hẳn hàng nội địa. Thứ hai là chuyển phát nhanh: cũng giao tận cửa, nhưng tính theo từng kiện nhỏ vài ký, còn ở đây là hàng nặng, hàng pallet, hàng tính theo khối.

Hình dung bằng một lô cụ thể: xưởng ở Hóc Môn cần gửi 2 pallet ra kho khách tại Long Biên. Xe Á Châu tới tận xưởng lấy hàng, đưa về kho TP.HCM, hàng lên xe trục chính ra Hà Nội, rồi một xe nhỏ đưa tới tận kho khách. Chủ hàng không phải ra khỏi xưởng. Nhưng không phải lô nào cũng cần cả hai đầu như vậy.

Bốn hình thức giao nhận: chọn đầu nào cho lô hàng của bạn

Ghép hai đầu lại có bốn cách gửi, khác nhau ở chỗ ai chịu chặng đầu và ai chịu chặng cuối. Chọn đúng hình thức là cách cắt chi phí nhanh nhất mà không đụng gì tới cước trục chính.

Mỗi đầu chọn “door” là một chặng trung chuyển tính phí riêng. Door to door cộng hai đầu, còn door → kho hay kho → door chỉ cộng một đầu — nên hai hình thức ở giữa thường là điểm cân bằng tốt cho lô nhỏ. Riêng lô hàng đủ lớn thì cả hai đầu đều được miễn.

Khi nào giao nhận tận nơi được miễn phí?

Đơn từ 3 tấn hoặc 15 khối trở lên được Á Châu lấy và giao tận nơi mà không cộng phí trung chuyển, trong bán kính 10 – 15 km tính từ kho Á Châu và với điều kiện xe lớn ra vào giao nhận hợp pháp được. Dưới mức đó, mỗi đầu tận nơi tính theo bảng trung chuyển.

Ba điều kiện đi kèm, cần đủ cả ba:

• Đủ khối lượng hoặc đủ khối — 3.000 kg hoặc 15 m³. Hàng nhẹ cồng kềnh quy đổi 1 m³ bằng 300 kg, đem so với cân thực rồi lấy số lớn hơn.
• Trong bán kính 10 – 15 km từ kho — km đo từ kho Á Châu tại tỉnh đó, kho đặt ở trung tâm tỉnh lỵ nên phần lớn địa chỉ nội thành nằm gọn trong bán kính này. Địa chỉ xa hơn thì mức phí thoả thuận trực tiếp với nhân viên kinh doanh khi báo giá.
• Xe lớn ra vào giao nhận hợp pháp được — đường không cấm tải, không cấm dừng đỗ, xe đỗ lại xếp dỡ được mà không vi phạm.

Nói thẳng một ngoại lệ mà nơi khác thường không nhắc: đơn đã trên 3 tấn nhưng địa chỉ nằm trong đường cấm tải hoặc cấm dừng đỗ thì vẫn phải chuyển tải bằng xe nhỏ, và khoản đó tính phí. Đây không phải phí phát sinh bất ngờ — nhân viên kinh doanh nhìn địa chỉ là báo trước khi chốt đơn.

Một tuyến có cách tính riêng: TP.HCM đi miền Tây, giá trong bảng đã gồm sẵn phí giao tận nơi ở đầu nhận, chỉ phí lấy tận nơi ở đầu gửi mới tính thêm nếu có.

Phí lấy và giao tận nơi tính bao nhiêu?

Mỗi đầu tận nơi tính theo cỡ xe và quãng đường: nội thành từ 400.000đ mỗi chuyến với xe 1,25 tấn dưới 5 km, đi tỉnh trên 50 km thì tính theo km, từ 20.500đ/km. Cách nhanh nhất để thấy khoản này nặng nhẹ ra sao là đặt bốn hình thức cạnh nhau trên cùng một lô hàng.

Lấy lô mẫu: 800 kg, 2 khối, gửi TP.HCM ra Hà Nội, cả địa chỉ lấy lẫn địa chỉ giao đều nằm trong 5 km tính từ kho, dùng xe trung chuyển 1,25 tấn. Cước trục chính của lô này là 800 × 2.800 = 2.240.000đ, giống nhau ở cả bốn hình thức — chỉ phần tận nơi thay đổi.

Đơn giá 2.800đ/kg lấy từ bậc 100 – dưới 1.000 kg chiều TP.HCM đi Hà Nội. Lô 2 khối quy đổi ra 600 kg, thấp hơn 800 kg cân thực nên tính theo cân. Giá chưa gồm thuế giá trị gia tăng và phụ phí nhiên liệu.

Điều đáng chú ý nằm ở dòng cuối bảng và mốc 3 tấn phía trên. Cũng lô hàng đó nhưng gom thêm cho đủ 3.500 kg thì cước là 3.500 × 2.620 = 9.170.000đ cho cả bốn hình thức — door to door không cộng thêm đồng nào, miễn là xe lớn ra vào giao nhận hợp pháp được ở cả hai địa chỉ. Với doanh nghiệp gửi đều đặn, gom hai ba đợt nhỏ thành một đợt lớn thường tiết kiệm hơn là mặc cả từng đầu trung chuyển.

Ba quy tắc phí còn lại nên biết trước khi chốt đơn:

• Chặng đi tỉnh trên 50 km tính theo km thay vì theo chuyến, từ 20.500đ/km với xe 1,25 tấn, đo từ kho Á Châu tại tỉnh đó.
• Mỗi điểm giao nhận thêm trong cùng một chuyến cộng 200.000 – 700.000đ tuỳ cỡ xe.
• Phụ phí nhiên liệu phần trung chuyển thấp hơn phần cước chính 20 điểm phần trăm — cước chính đang chịu 35% thì phần tận nơi chỉ chịu 15%.

Phí tận nơi chưa gồm thuế giá trị gia tăng, bốc xếp nâng hạ hai đầu và phí đường cấm. Bảng phí đầy đủ theo từng cự ly và từng cỡ xe nằm ở bảng giá cước, còn muốn nhẩm nhanh cho lô của mình thì dùng công cụ tính cước.

Gửi door to door mất thêm bao lâu?

Thời gian door to door bằng thời gian tuyến cộng chặng lấy và giao hai đầu, thường thêm nửa ngày đến một ngày mỗi đầu trong khu vực nội thành. Mốc tuyến giữ nguyên như khi gửi kho tới kho.

• Hàng ghép TP.HCM ↔ Hà Nội đi 3 – 4 ngày, các khu vực gần hơn 1 – 3 ngày.
• Nguyên xe và container đi nhanh hơn hẳn: tới miền Trung khoảng 1 ngày, trọn tuyến Bắc – Nam 2 ngày.
• Hoả tốc về trong 20 – 48 giờ tuỳ chặng, dành cho lô chạy deadline theo giờ.

Hai khoản cộng thêm nên tính trước. Địa chỉ ở xã, huyện xa trung tâm tỉnh cần thêm 12 – 24 giờ cho chặng giao cuối. Và lịch xe không có giờ cắt hàng in sẵn — xe xếp đầy hàng là lăn bánh, chạy hằng ngày, nên gửi buổi chiều vẫn kịp chuyến trong đêm. Lô nào phải tới nơi theo một mốc giờ cụ thể thì gửi hoả tốc thay vì hàng ghép thường.

Địa chỉ xe không vào được thì xử lý thế nào?

Không phải địa chỉ nào xe tải lớn cũng vào được, và Á Châu báo phương án trước chứ không để xe tới nơi rồi mới tính. Bốn tình huống hay gặp:

• Đường cấm tải, cấm dừng đỗ trả hàng — chuyển tải sang xe nhỏ, tính theo bảng trung chuyển, kể cả khi đơn đã trên 3 tấn.
• Hẻm nhỏ, ngõ hẹp — chọn cỡ xe theo bề rộng đường. Xe 1,25 tấn thùng 3,3 × 1,6 × 1,6 m là cỡ nhỏ nhất trong đội xe.
• Giờ cấm tải nội thành — hẹn giao trong khung giờ được phép lưu thông, hoặc giao vào sáng sớm.
• Công trình, khu công nghiệp chưa có đường vào — khảo sát trước, có thể cần xe cẩu hoặc xe nâng tại điểm giao.

Một điểm nói rõ để khỏi hiểu nhầm: bốc xếp và nâng hạ tại kho Á Châu là miễn phí, nhưng bốc xếp tại địa chỉ của bạn là khoản tính riêng, báo trước khi chốt đơn. Đội xe trung chuyển và ba kho đầu tuyến làm phần việc này nằm ở trang kho bãi và trung chuyển. Muốn biết trước khoản nào miễn phí, khoản nào tính thêm thì xem trang chính sách hỗ trợ.

Đặt dịch vụ door to door Bắc Nam

Báo giá về trong 30 phút, và bạn chốt được hình thức nào rẻ hơn ngay khi cho biết địa chỉ hai đầu. Quy trình bốn bước:

1. Báo thông tin lô hàng — số ký, số khối, địa chỉ lấy, địa chỉ giao và loại hàng. Gọi 1900 1733, hoặc liên hệ trực tiếp Ms. Tùng 0923.367.367 và Mr. Lợi 097.907.1007.
2. Nhận báo giá tách khoản — cước trục chính, phí tận nơi từng đầu và phụ phí ghi riêng từng dòng; bạn biết luôn lô của mình có vượt mốc 3 tấn hay 15 khối không.
3. Hẹn giờ lấy hàng — xe tới địa chỉ theo lịch đã hẹn, ký vận đơn bốn liên ngay tại chỗ.
4. Theo dõi và nhận hàng — tra trạng thái bằng mã vận đơn, người nhận đối chiếu số kiện trước khi ký.

Về phần bảo đảm: hàng hư hỏng hoặc thất lạc được bồi thường theo điều khoản in ở mặt sau vận đơn, căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011; hàng đã khai giá thì bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm. Đơn cần thu hộ tiền hàng tính phí COD 1 – 3% tuỳ giá trị và thoả thuận, kế toán chuyển khoản lại người gửi trong 1 – 2 ngày. Với hàng dễ vỡ, Á Châu hướng dẫn cách đóng gói chứ không đóng gói hộ, và dán nhãn lưu ý cho khâu xếp dỡ. Door to door chỉ là một trong các hình thức vận tải Bắc Nam mà Á Châu nhận — cần hàng lẻ, nguyên xe hay container thì cùng một đầu mối lo trọn tuyến, theo dõi đơn tại tra vận đơn.

Hỏi đáp về vận chuyển door to door