Vận chuyển hàng đi Bắc Giang từ TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng

Bảng giá vận chuyển hàng đi Bắc Giang 2026

Cước vận chuyển đi Bắc Giang phụ thuộc hai yếu tố: điểm xuất bến và khối lượng hàng. Bảng dưới đây là giá công bố ngày 20/03/2026, chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu (FSC) — FSC chỉ áp cho hàng ghép, mức áp dụng thay đổi theo giá dầu và nhân viên kinh doanh báo cụ thể khi chốt đơn. Hàng nhẹ quy đổi cứ 1 m³ bằng 300 kg, cước tính theo giá trị cao hơn giữa cân thực và khối quy đổi; mỗi đơn tối thiểu 100 kg hoặc 0,5 m³, gửi ít hơn vẫn nhận và tính bằng đúng mức tối thiểu.

Giá từ TP.HCM đi Bắc Giang

Hàng ghép từ TP.HCM đi Bắc Giang có đơn giá 1.800 – 2.850đ/kg theo bậc khối lượng. Hàng nhẹ cồng kềnh tính theo m³:

Một tấn hàng từ TP.HCM đi Bắc Giang hết bao nhiêu? Lấy bậc 1.000 – dưới 3.000 kg: 1.000 kg × 2.760đ = 2.760.000đ, chưa gồm VAT và FSC, giao nhận tại kho hai đầu.

Có một mốc đáng để bạn cân lô hàng trước khi gửi. Từ 3.000 kg hoặc 15 m³ trở lên, đơn giá đã bao gồm phần giao nhận tận nơi, nên bạn không phải cộng thêm khoản trung chuyển xe nhỏ như các lô nhỏ hơn. Mốc thứ hai nằm ở 5.000 kg: một lô 5.000 kg tính 12.850.000đ, còn lô 4.999 kg tính 14.247.150đ — gom thêm một kg để qua bậc giúp bạn nhẹ đi khoảng 1,4 triệu đồng. Khách gửi đều hàng tháng thường gộp hai ba đơn nhỏ thành một lô lớn vì lý do này.

Bao nguyên xe chạy thẳng trong 2 ngày:

Giá từ Hà Nội đi Bắc Giang

Chặng Hà Nội – Bắc Giang không có bảng cước ghép riêng, vì cự ly quá ngắn: từ kho Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội lên khu công nghiệp Quang Châu chỉ khoảng 38 km, vào trung tâm thành phố Bắc Giang cũ khoảng 53 km. Hàng đi như một chuyến trung chuyển, tính theo cỡ xe và cự ly thật, lấy hôm nay giao trong ngày hoặc hôm sau:

Mức trên là giá tham khảo cho xe nhỏ theo bảng trung chuyển 2026; xe 5 – 15 tấn có cột giá riêng, điểm lấy cụ thể nhân viên kinh doanh báo chính xác. Lô lớn đi thẳng bằng nguyên xe từ Hà Nội cũng chỉ mất hơn một giờ chạy xe tới Việt Yên.

Giá từ Đà Nẵng đi Bắc Giang

Nguyên xe từ Đà Nẵng có bảng riêng, chạy khoảng 1 ngày:

Hàng ghép từ Đà Nẵng thì khác: Bắc Giang không nằm trên tuyến ghép trực tiếp của kho Đà Nẵng, nên lô hàng đi hai chặng nối nhau. Chặng một là chuyến ghép Đà Nẵng – Hà Nội, đơn giá 900 – 1.800đ/kg theo bậc, hàng hạ tại kho Lĩnh Nam. Chặng hai là xe trung chuyển từ Lĩnh Nam sang địa chỉ nhận, tính theo bảng cự ly ở trên. Bạn cần cộng đủ hai khoản mới ra chi phí thật — nhân viên kinh doanh báo tổng một lần trước khi bạn quyết, không để phát sinh giữa đường. Khách gửi thường xuyên chiều này xem thêm trang chở hàng Đà Nẵng đi Bắc Ninh.

Ba lưu ý về phụ phí. Thứ nhất, đơn từ 3 tấn hoặc 15 khối trở lên có đơn giá đã gồm phần giao nhận, còn đơn nhỏ hơn cộng phí trung chuyển theo cỡ xe và cự ly như bảng trên. Thứ hai, Bắc Giang cách kho Lĩnh Nam từ 38 km trở lên, tức nằm ngoài bán kính hỗ trợ giao tận nơi 10 – 15 km quanh kho, nên khoản giao tận địa chỉ ở đây luôn được tính — mức cụ thể bạn thoả thuận với nhân viên kinh doanh theo điểm nhận và cỡ xe, chúng tôi không áp cứng một con số. Người nhận ở gần Hà Nội có thể tự ra kho Lĩnh Nam lấy hàng, khi đó bỏ hẳn khoản này và nhận sớm hơn nửa ngày tới một ngày. Thứ ba, phụ phí nhiên liệu FSC điều chỉnh theo giá dầu từng thời điểm và chỉ áp cho hàng ghép — bảng bậc đầy đủ nằm ở bảng giá cước vận chuyển.

Thời gian vận chuyển đi Bắc Giang mất mấy ngày?

Hàng ghép từ TP.HCM về Bắc Giang mất 3 – 4 ngày; bao nguyên xe rút còn 2 ngày nhờ cao tốc Bắc – Nam đã nối gần liền mạch. Từ Đà Nẵng, nguyên xe chạy khoảng 1 ngày. Từ Hà Nội, hàng giao ngay trong ngày hoặc hôm sau.

Á Châu không đăng khung giờ xuất bến cố định, vì vận hành thực tế không như vậy: xe xếp đầy là lăn bánh, kho TP.HCM và Hà Nội xuất chuyến hằng ngày, cao điểm xếp hàng tới sáng. Mỗi xe đường dài có 2 tài xế thay phiên chạy liên tục, không nghỉ đêm dọc đường. Hàng hoả tốc từ TP.HCM nhận đơn từ 500 kg, đơn giá 4.000 – 6.000đ/kg theo bậc, giao trong 40 – 48h. Địa chỉ ở các xã miền núi phía đông như Lục Ngạn, Sơn Động cộng thêm khoảng 12 – 24 giờ, vì chặng cuối phải chuyển sang xe nhỏ.

Kho nhận hàng và khu vực giao hàng tại Bắc Giang

Á Châu chưa đặt kho tại Bắc Giang — hàng về vùng này đi qua kho Hà Nội, Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội, rồi xe trung chuyển toả đi các xã, phường. Kho Lĩnh Nam cũng là kho xuất phát của xe trục Bắc – Nam, nên hàng vừa hạ trục là nối chặng cuối được ngay, không phải chờ gom thêm. Đơn từ 3 tấn hoặc 15 khối, xe lớn chạy thẳng từ trục cao tốc vào địa chỉ nhận, không qua trung chuyển.

Về địa giới: từ 01/7/2025, Bắc Giang và Bắc Ninh hợp nhất thành tỉnh Bắc Ninh theo Nghị quyết 202/2025/QH15, trung tâm hành chính đặt tại phường Bắc Giang; toàn tỉnh còn 99 xã, phường theo Nghị quyết 1658/NQ-UBTVQH15 ngày 16/6/2025. Nghị quyết 190/2025/QH15 quy định giấy tờ đã cấp còn hạn thì tiếp tục dùng và không ai bị buộc đi cấp đổi, nên hoá đơn, hợp đồng của bạn ghi địa chỉ theo tên cũ vẫn hợp lệ và hàng vẫn về đúng nơi. Cước thì vẫn tính theo cột giá riêng của vùng Bắc Giang, chênh nhẹ một bậc so với vùng Bắc Ninh cũ — bảng so sánh hai vùng nằm ở trang tỉnh Bắc Ninh.

Xe Á Châu giao quen các khu vực sau:

• Việt Yên — cụm khu công nghiệp Quang Châu, Vân Trung, Đình Trám dọc cao tốc Hà Nội – Bắc Giang; đây là vùng gần kho Hà Nội nhất nên nhận hàng sớm nhất, xe cont và xe 15 – 20 tấn vào thẳng cổng nhà máy theo khung giờ đăng ký với bảo vệ khu công nghiệp.
• Trung tâm Bắc Giang cũ — phố phường quanh trung tâm hành chính tỉnh, chợ đầu mối và đại lý phân phối hàng tiêu dùng; xe tải nhỏ giao ban ngày, khu phố hẹp thì chuyển hàng bằng xe 1,25 tấn.
• Hiệp Hoà — nhà xưởng và cụm công nghiệp ven Quốc lộ 37, khá gần kho Hà Nội nên chi phí chặng cuối thấp.
• Lạng Giang, Tân Yên, Yên Thế — vùng xưởng vừa và nhỏ, vật tư nông nghiệp, hàng gia dụng cho các chợ huyện cũ.
• Lục Nam, Lục Ngạn, Sơn Động — vùng đồi núi phía đông, đường vào xã nhỏ nên chặng cuối dùng xe 1,25 – 2,5 tấn và cộng thêm thời gian; lô lớn nên hẹn trước để chúng tôi xếp xe phù hợp khổ đường.

Gửi hàng từ Bắc Giang vào Nam

Chiều ngược lại hoạt động theo cơ chế gom: xe 1,25 – 8 tấn của Á Châu đón hàng tận xưởng, tận khu công nghiệp ở Bắc Giang rồi đưa về kho Lĩnh Nam. Vì Lĩnh Nam là kho xuất phát của xe trục, hàng nặng phải nằm đáy thùng xe như sắt thép, khuôn máy — dân nghề gọi là hàng đế — cũng xếp được ngay từ đầu chuyến, không phải chờ ghé kho dọc đường. Cước gửi vào TP.HCM bằng cước trục Hà Nội → TP.HCM, 1.300 – 2.300đ/kg theo bậc, cộng phí gom tính theo cự ly như bảng ở trên; bao nguyên xe đi thẳng khoảng 22 – 37 triệu đồng một chuyến tuỳ loại xe. Khách có xe riêng chở hàng xuống thẳng kho Lĩnh Nam thì bỏ được khoản gom. Bảng bậc đầy đủ, cách tính phí gom và lịch xe chiều này nằm ở trang chành xe Bắc Giang – Sài Gòn.

Chọn hàng ghép, nguyên xe hay hoả tốc?

Chọn hàng ghép nếu lô của bạn từ 100 kg tới khoảng 3 tấn; bao nguyên xe khi hàng nhiều, hàng nguyên đai kiện hoặc cần đi thẳng không dừng gom; chọn hoả tốc khi cần hàng có mặt trong hai ngày kể từ TP.HCM.

Một điều nên biết trước khi chọn: xe tải có hai giới hạn cùng lúc, số khối thùng chứa được và số tấn được phép chở, cái nào chạm trước thì cái đó quyết định phải dùng xe nào. Vì vậy không có câu trả lời chung rằng nguyên xe rẻ hơn ghép hay ngược lại — lô nhẹ mà nhiều khối đi đều thì nguyên xe thường lợi, lô ít khối hoặc nặng bất ngờ thì ghép rẻ hơn. Cách nhanh nhất là bạn báo cả số khối lẫn số cân, nhân viên kinh doanh tính thử hai phương án rồi đưa mức thấp hơn.

Hàng ghép vận hành theo mô hình chành xe: kho gom kiện lẻ của nhiều khách, đầy xe là chạy, nên đơn giá rẻ hơn thuê nguyên chuyến nhiều lần. Khách gửi từ Sài Gòn muốn xem lịch trình và phụ phí chi tiết chiều này đọc trang gửi hàng Sài Gòn đi Bắc Ninh. Cần bao xe điểm nối điểm cho tuyến khác, tham khảo bảng giá thuê xe nguyên chuyến đủ 9 nhóm tỉnh.

Loại hàng nhận vận chuyển đi Bắc Giang

Á Châu nhận hầu hết hàng hoá thông thường đi Bắc Giang, nhiều nhất là năm nhóm:

• Linh kiện, thiết bị điện tử cho các nhà máy trong khu công nghiệp Quang Châu, Vân Trung, Đình Trám — bắt buộc đóng kiện gỗ hoặc xốp định hình, kiện nặng có xe nâng hỗ trợ hai đầu, giao vào khu công nghiệp có biên bản từng kiện.
• Hàng tiêu dùng, gia dụng đổ sỉ cho chợ, siêu thị, đại lý ở trung tâm và các huyện cũ — đóng thùng carton, thường tính theo khối vì nhẹ cân.
• Máy móc, khuôn, phụ tùng cho xưởng cơ khí — kiện đơn trên 150 kg báo trước để chúng tôi xếp phương tiện; cách chằng buộc xem trang vận chuyển máy móc thiết bị.
• Sắt thép, vật tư công trình cho nhà xưởng đang xây trong các khu công nghiệp — thuộc nhóm hàng đế, ưu tiên nguyên xe hoặc xếp đáy thùng chuyến ghép.
• Vật tư nông nghiệp và nông sản khô — phân bón, bao bì, thùng carton đi lên; chiều về là vải sấy, nông sản khô đóng thùng của vùng Lục Ngạn. Hàng tươi cần bảo quản lạnh thì không gửi ghép được: đội container lạnh của Á Châu chỉ chạy nguyên chuyến, không nhận ghép lẻ. Lô đủ lớn để bao trọn một chuyến lạnh thì gọi hotline để nhân viên kinh doanh bàn phương án theo từng đơn.

Hàng dễ vỡ và chất lỏng nhận có điều kiện. Về giấy tờ đi đường: hàng kinh doanh kèm hoá đơn giá trị gia tăng hoặc phiếu xuất kho để qua kiểm tra của quản lý thị trường; đồ dùng cá nhân dùng bảng kê thay thế — chi tiết ở trang giấy tờ và thủ tục cần thiết.

Quy trình gửi hàng đi Bắc Giang

Gửi một đơn hàng đi Bắc Giang gồm 5 bước, làm thủ tục chưa tới 10 phút:

1. Gọi báo hàng — 1900 1733 (phím 1), cho biết loại hàng, khối lượng, địa chỉ nhận; báo giá trong 30 phút. Muốn tự nhẩm trước, dùng công cụ tính cước.
2. Đưa hàng tới kho TP.HCM hoặc Hà Nội, hoặc hẹn xe tới lấy tận nơi (đơn nhỏ tính phí trung chuyển).
3. Cân đo, phát hành vận đơn mã AC kèm 7 số, 4 liên — khách giữ 1 liên đối chiếu.
4. Hàng lên xe trục chính — theo dõi bằng mã bill tại trang tra cứu vận đơn; hệ thống báo tiến trình qua email.
5. Nhận hàng tận nơi hoặc tại kho Lĩnh Nam — kiểm đếm, đối chiếu bill trước khi ký nhận; giao khu công nghiệp có biên bản từng kiện.

Cần thu hộ tiền hàng? Á Châu thu COD phí từ 1 – 3% giá trị đơn tuỳ giá trị và thoả thuận — kế toán chuyển khoản lại người gửi trong 1 – 2 ngày sau khi người nhận thanh toán.

Bồi thường và cam kết dịch vụ

Khiếu nại và bồi thường xử lý theo điều khoản in ở mặt sau vận đơn — căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011. Lô hàng có kê khai giá trị kèm hoá đơn, chứng từ đầy đủ được bồi thường theo giá trị hàng hoá; thời hạn khiếu nại trong nước 30 ngày kể từ ngày nhận, giải quyết tối đa 60 ngày, tiền chi trả trong 3 – 7 ngày kể từ khi có kết quả khiếu nại.

Cam kết của chúng tôi nằm ở cách vận hành, không ở khẩu hiệu: hơn 320 nhân viên làm việc theo quy trình ISO 9001:2015, mỗi xe đường dài 2 tài xế chạy suốt, hơn 300 chuyến xuất bến mỗi tháng. Hàng giao vào khu công nghiệp có biên bản giao nhận từng kiện — sự cố phát sinh xử lý theo đúng bill, không đôi co.

Câu hỏi thường gặp khi gửi hàng đi Bắc Giang