Tuyến Sài Gòn – Bắc Ninh 2026 Cập nhật
Gửi hàng Sài Gòn Bắc Ninh: chành xe Á Châu 3 – 4 ngày
Vận Chuyển Á Châu nhận gửi hàng Sài Gòn Bắc Ninh theo dạng ghép với cước 1.700 – 2.800đ/kg tuỳ khối lượng, hàng về trong 3 – 4 ngày; thuê nguyên xe từ 20 triệu đồng/chuyến, chạy thẳng 2 ngày; hàng gấp có hoả tốc 40 – 48h. Hàng gửi tại kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM hoặc hẹn xe tới lấy tận xưởng, tận cửa hàng. Bắc Ninh chưa có kho riêng nên hàng đi qua kho Hà Nội rồi xe trung chuyển toả về khắp 99 xã, phường của tỉnh mới — kể cả khu vực Bắc Giang cũ — và vào thẳng cổng nhà máy các khu công nghiệp Yên Phong, Quế Võ, VSIP, Quang Châu.
Giá gửi hàng Sài Gòn Bắc Ninh bao nhiêu?
Cước phụ thuộc hình thức gửi — bốn mức dưới đây là khung giá hiệu lực năm 2026 cho khu vực Bắc Ninh cũ, chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu (FSC):
| Hình thức | Cước | Thời gian | Hợp với |
|---|---|---|---|
| Hàng ghép theo kg | 1.700 – 2.800đ/kg | 3 – 4 ngày | Đơn 100 kg tới vài chục tấn |
| Hàng nhẹ theo khối | 470.000 – 565.000đ/m³ | 3 – 4 ngày | Hàng cồng kềnh, nhẹ cân |
| Nguyên xe (bao xe) | 20 – 46 triệu đồng/chuyến | 2 ngày, đi thẳng | Đơn từ 5 tấn, hàng đi riêng |
| Hoả tốc | 4.000 – 6.000đ/kg | 40 – 48h | Hàng gấp, từ 500 kg |
Nguyên tắc tính giữ nguyên như mọi tuyến của chành: hàng nặng theo kg cân thực, hàng nhẹ quy đổi cứ 1 m³ bằng 300 kg rồi lấy giá trị cao hơn khi so với cân. Đơn nhận từ 100 kg hoặc 0,5 m³; gửi ít hơn vẫn được, cước tính bằng đúng mức tối thiểu. FSC chỉ áp cho hàng ghép — mức áp theo giá dầu từng thời điểm, nhân viên kinh doanh báo khi chốt đơn.
Thử tính một lô hay gặp trên tuyến này: 900 kg linh kiện đóng ba kiện gỗ, chiếm 2,5 m³. Quy đổi 2,5 × 300 = 750 kg, thấp hơn cân thực — cước lấy theo 900 kg × 2.800đ (bậc 100 kg – dưới 1 tấn) = 2.520.000đ, chưa gồm VAT và FSC. Càng gửi nặng đơn giá càng tụt: cùng lô đó nhưng gom đủ 1 tấn, mỗi kg chỉ còn 2.760đ.
Địa chỉ trả hàng của bạn thuộc vùng giá nào?
Bảng giá vận tải lập theo địa giới trước tháng 7/2025, trong khi tỉnh Bắc Ninh mới đã gộp cả Bắc Giang cũ. Hệ quả: một tỉnh nằm trên hai cột giá. Khu vực Bắc Ninh cũ áp cột trên, khu vực Bắc Giang cũ áp cột kế tiếp — chênh đúng một bậc nhẹ do quãng đường xa hơn khoảng 30 km.
Bạn chỉ cần đọc địa chỉ trả hàng, nhân viên kinh doanh tự áp đúng cột và báo một con số duy nhất, không phát sinh khi xe đã chạy. Bảng bậc chi tiết từng thang khối lượng cho cả hai vùng, cùng giá từ Hà Nội và Đà Nẵng, đăng đủ ở trang vận chuyển hàng đi Bắc Ninh.
Kho nhận hàng tại TP.HCM và điểm trả hàng tại Bắc Ninh
Hàng đi tuyến này xuất phát từ kho của chính Á Châu tại TP.HCM. Đầu Bắc Ninh thì khác Nghệ An hay Đà Nẵng: tỉnh chưa có kho riêng, hàng hạ tại kho Hà Nội rồi xe nhỏ chở tiếp về địa chỉ nhận.
| Đầu tuyến | Địa điểm | Giờ nhận hàng |
|---|---|---|
| TP.HCM (gửi) | Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM | 8h00 – 17h00, thứ 2 – thứ 7 |
| Hà Nội (hàng hạ) | Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội | 8h00 – 17h00, thứ 2 – thứ 7 |
| Bắc Ninh (trả hàng) | Xe trung chuyển giao tận địa chỉ | Theo hẹn với người nhận |
Kho Thới An nằm sát Quốc lộ 1A cửa ngõ phía Bắc TP.HCM, xe nhỏ chở hàng ra vào cả ngày. Hàng ra kho trễ hơn 17h thì gọi trước cho nhân viên kinh doanh để kho xếp theo chuyến tối. Đầu Bắc Ninh, khách ở gần Hà Nội có thể tự tới kho Lĩnh Nam nhận sớm hơn nửa ngày tới một ngày thay vì chờ xe trung chuyển.
Về phí chặng cuối: đơn từ 3 tấn hoặc 15 khối trở lên được giao tận nơi miễn phí trong bán kính 10 – 15 km tính từ kho, với điều kiện đường xe lớn vào giao nhận được, không cấm tải, không cấm dừng đỗ. Ngoài bán kính đó phí thoả thuận với nhân viên kinh doanh. Đơn nhỏ hơn cộng phí trung chuyển theo cỡ xe và cự ly — Từ Sơn cách kho Lĩnh Nam khoảng 20 km, trung tâm Bắc Ninh cũ khoảng 30 km, TP Bắc Giang cũ khoảng 50 – 60 km.
Hai cách đưa hàng vào chành
Đưa hàng lên chuyến có hai cách: tự mang ra kho Thới An, hoặc để xe của Á Châu ghé lấy.
Mang hàng tới kho tiết kiệm nhất. Kiện hàng cân đo tại chỗ trước mặt anh chị, cước chốt ngay theo bảng. Người gửi cầm về liên vận đơn mã AC + 7 số — tờ bill 4 liên, căn cứ nhận hàng và khiếu nại về sau.
Hẹn xe đến lấy tận nơi dành cho xưởng, cửa hàng không tiện chở. Xe gom nội thành cỡ 1,25 – 8 tấn luồn được vào hẻm và các tuyến giờ cấm tải, hàng tập kết về kho Thới An rồi lên xe trục. Phí gom tính theo cỡ xe và số km từ kho, cộng vào cước chặng chính — chẳng hạn xe 2,5 tấn lấy hàng trong bán kính 5 km là 500.000đ/chuyến; xa hơn hoặc xe lớn hơn theo bảng riêng.
Việc gửi gói trong 5 bước: gọi hoặc nhắn Zalo tổng đài 1900 1733 (phím 1); nhận báo giá trong vòng 30 phút; đưa hàng ra kho hoặc hẹn giờ xe đến lấy; hàng lên chuyến, xuất bến; xe trung chuyển gọi người nhận khi hàng về tới Bắc Ninh. Từ đầu tới cuối không cần đến văn phòng ký giấy.
Xe chạy Sài Gòn – Bắc Ninh khi nào, mấy ngày tới?
Á Châu không hẹn khung giờ chết — xe xếp đầy là lăn bánh, hằng ngày, thường rời bến buổi tối. Hàng Bắc Ninh đi chung trục Sài Gòn – Hà Nội, trục đông chuyến nhất của hệ thống: hơn 300 chuyến mỗi tháng toàn công ty, nên ngày nào cũng có xe mang hàng ra Bắc. Cao điểm hàng dồn, kho xếp tới sáng.
| Hình thức | Thời gian kho – kho | Ghi chú |
|---|---|---|
| Hàng ghép | 3 – 4 ngày | Xe ghé kho dọc trục, hạ tại kho Lĩnh Nam |
| Nguyên xe | 2 ngày | Chạy thẳng, 2 tài xế thay phiên |
| Hoả tốc | 40 – 48h | Chuyến riêng, đơn từ 500 kg |
Quãng đường thực tế khoảng 1.750 km theo Quốc lộ 1A và các đoạn cao tốc Bắc – Nam đã nối gần liền mạch. Sau khi hàng về kho Lĩnh Nam, chặng trung chuyển sang Bắc Ninh mất thêm nửa ngày tới một ngày tuỳ khu vực: Từ Sơn, VSIP gần nhất; các xã xa như khu vực Lục Ngạn cũ cộng thêm 12 – 24 giờ. Dịp Tết hàng dồn lớn — đặt lịch trước 1 – 2 ngày.
Nhận hàng tại Bắc Ninh thế nào?
Xe trung chuyển gọi người nhận trước khi tới, hàng giao tận địa chỉ. Với hàng đi nhà máy trong khu công nghiệp, chặng cuối có thêm thủ tục cổng — bốn bước dưới đây là cách Á Châu chạy quen ở Yên Phong, Quế Võ, VSIP Từ Sơn, Quang Châu và Vân Trung:
Ngoài các khu công nghiệp, xe giao quen phố phường trung tâm Bắc Ninh cũ, làng nghề gỗ Đồng Kỵ ở Từ Sơn, làng nghề đúc đồng Đại Bái, các nhà xưởng ven Quốc lộ 38 khu Thuận Thành – Gia Bình, và toàn khu vực Bắc Giang cũ dọc cao tốc Hà Nội – Bắc Giang. Khách ghi địa chỉ theo tên cũ hay tên mới sau sáp nhập, hàng đều về đúng nơi.
Loại hàng nhận chở và cách đóng gói
Chành nhận hầu hết hàng phổ thông từ 100 kg. Trên tuyến đi Bắc Ninh, năm nhóm dưới đây đi đều nhất:
- Linh kiện, thiết bị điện tử cho nhà máy trong các khu công nghiệp — đóng kiện gỗ hoặc xốp định hình, kiện nặng có xe nâng hỗ trợ hai đầu.
- Hàng tiêu dùng, gia dụng đổ sỉ cho chợ, siêu thị, đại lý — đóng thùng carton, thường tính theo khối vì nhẹ cân.
- Máy móc, khuôn, phụ tùng cho xưởng cơ khí và làng nghề gỗ — kiện đơn trên 150 kg báo trước để xếp phương tiện.
- Sắt thép, vật tư công trình cho nhà xưởng đang xây — hàng nặng phải nằm đáy thùng, ưu tiên nguyên xe hoặc xếp từ đầu chuyến.
- Bao bì, vật tư đóng gói cho các nhà máy trong tỉnh — nhẹ cân, chiếm khối, kỵ ẩm nên xếp tránh sàn.
Đóng gói quyết định phần lớn độ an toàn trên chặng dài:
- Hàng dễ vỡ — đóng khung gỗ hoặc chèn xốp kín, dán nhãn cảnh báo ngoài kiện.
- Điện tử, điện máy — giữ thùng gốc nếu còn, bọc thêm lớp chống ẩm.
- Chất lỏng — đóng can, phuy vặn kín; kho từ chối chai lọ rời không niêm.
- Bao kiện rời — quấn màng PE, đánh số từng kiện theo bill để đếm đủ khi nhận.
Hàng tươi sống cần giữ nhiệt thì không gửi ghép được — Á Châu khai thác 12 container lạnh nhưng đội xe này chỉ chạy nguyên chuyến đường dài, lô đủ lớn bao trọn một chuyến thì nhận, còn chặng gần liên tỉnh thì không; hàng dễ vỡ và chất lỏng nhận có điều kiện. Việc đóng gói do khách tự lo, kho hướng dẫn cách đóng chứ không đóng hộ. Hàng giá trị cao nên khai giá ngay khi gửi — khoản này gắn với mức bồi thường ở phần dưới.
Gửi hàng cần giấy tờ gì?
Hàng đi đường dài cần chứng từ chứng minh nguồn gốc khi cơ quan chức năng kiểm tra dọc đường: hoá đơn giá trị gia tăng, hoặc phiếu xuất kho kiêm vận chuyển nội bộ với hàng luân chuyển giữa các chi nhánh. Hàng cá nhân không có hoá đơn vẫn gửi được — kê khai đúng nội dung thật trên bill. Danh mục văn bản hiện hành và cách soạn bộ chứng từ có tại trang giấy tờ và thủ tục cần thiết. Người gửi giữ liên bill của mình làm căn cứ nhận hàng và khiếu nại; nên chụp lại kiện hàng trước khi niêm — có tranh chấp là đối chiếu được ngay.
Theo dõi đơn và xử lý khi có sự cố
Mỗi lô hàng có mã vận đơn AC + 7 số. Anh chị theo dõi trạng thái qua trang tra cứu vận đơn hoặc gọi tổng đài 1900 1733 phím 3 đọc mã bill.
Hàng hư hỏng, thiếu hụt: khiếu nại trong 30 ngày kể từ ngày nhận, giải quyết tối đa 60 ngày, tiền chi trả trong 3 – 7 ngày kể từ khi có kết quả. Bồi thường theo điều khoản in ở mặt sau vận đơn — căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011; lô có kê khai giá trị kèm hoá đơn, chứng từ đầy đủ được bồi thường theo giá trị hàng hoá. Điều khoản in sẵn trên bill từng khách cầm về, không phải lời hứa miệng.
Cần thu hộ tiền hàng? Á Châu thu COD phí từ 1 – 3% giá trị đơn tuỳ giá trị và thoả thuận; kế toán chuyển khoản lại người gửi trong 1 – 2 ngày sau khi người nhận thanh toán. Muốn ước lượng chi phí trước khi gọi, anh chị dùng công cụ tính cước — nhập kg, số khối là ra chi phí tách từng khoản.
Gửi chành xe khác gì chuyển phát nhanh?
Chành thắng ở đơn nặng: từ 100 kg trở lên, cước theo kg hoặc khối giảm dần theo bậc, rẻ hơn hẳn giá theo kiện của chuyển phát nhanh. Ngược lại, kiện nhỏ dưới 30 kg cần tận tay trong 1 – 2 ngày thì chuyển phát nhanh hợp hơn.
| Tiêu chí | Chành xe | Chuyển phát nhanh |
|---|---|---|
| Cỡ đơn hợp lý | Từ 100 kg tới vài chục tấn | Dưới 30 kg/kiện |
| Cước | Theo kg/khối, giảm theo bậc | Theo kiện, đắt hơn nhiều lần ở đơn nặng |
| Thời gian SG – Bắc Ninh | 3 – 4 ngày (hoả tốc 40 – 48h) | 1 – 2 ngày |
| Giao nhận | Kho tới kho, tận nơi theo điều kiện | Tận cửa mặc định |
Chành xe là mô hình gom hàng nhiều chủ lên cùng chuyến xe lớn để chia chi phí — cách vận hành đầy đủ chúng tôi tả kỹ ở trang chành xe Bắc Nam. Quy tắc chọn nhanh: đơn từ 100 kg, cứ hỏi giá chành trước.
Câu hỏi thường gặp khi gửi hàng ra Bắc Ninh
Gửi dưới 100 kg được không?
Được. Cước tính bằng mức tối thiểu 100 kg hoặc 0,5 m³ — gom thêm hàng cho đủ mức thì đỡ thiệt.
Tôi trả hàng ở khu vực Bắc Giang cũ thì tính giá nào?
Vẫn gửi ở tuyến này — Bắc Giang cũ thuộc tỉnh Bắc Ninh từ 01/7/2025. Giá áp cột kế tiếp: hàng ghép 1.800 – 2.850đ/kg, nguyên xe 22 – 47 triệu đồng/chuyến, thời gian không đổi.
Giao thẳng vào khu công nghiệp Yên Phong, Quế Võ, VSIP được không?
Được. Xe container và xe tải lớn vào thẳng cổng nhà máy; bạn báo trước quy định cổng của từng khu để tài xế làm thủ tục, hàng giao có biên bản giao nhận từng kiện.
Có thu hộ COD không?
Có. Phí thu hộ từ 1 – 3% giá trị đơn hàng tuỳ giá trị COD và thoả thuận; thu tiền người nhận xong, kế toán chuyển khoản lại cho người gửi trong 1 – 2 ngày.
Có chở chiều Bắc Ninh vào Sài Gòn không?
Có, xe chạy hai chiều. Xe gom đón hàng tận xưởng ở Bắc Ninh đưa về kho Lĩnh Nam nhập trục trong ngày; bảng bậc chiều này ở trang gửi hàng Bắc Ninh vào TP.HCM.
Tuyến liên quan từ Sài Gòn
Toàn bộ mạng tuyến, hình thức gửi và quy tắc tính cước nằm ở trang vận tải Bắc Nam. Cùng xuất phát từ kho Thới An còn các tuyến: gửi hàng Sài Gòn Hà Nội, gửi hàng Sài Gòn Hưng Yên và vận chuyển hàng đi Hải Phòng. Lô đủ đầy một xe thì xem thêm bảng giá thuê xe nguyên chuyến.