Gửi hàng từ Bắc Ninh vào TP.HCM (Sài Gòn)

Bảng giá gửi hàng Bắc Ninh đi TP.HCM 2026

Cước gửi hàng ghép từ Bắc Ninh vào TP.HCM là hai khoản cộng lại: cước trục chính Hà Nội → TP.HCM tính theo kg hoặc m³, cộng phí gom hàng từ địa chỉ của bạn về kho đầu tuyến tại Hà Nội. Bao nguyên xe thì gộp thành một con số trọn gói. Toàn bộ giá dưới đây hiệu lực từ 20/03/2026, chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu (FSC) — FSC chỉ áp cho hàng ghép, mức áp dụng đổi theo giá dầu và nhân viên kinh doanh báo cụ thể khi chốt đơn. Đơn tối thiểu 100 kg hoặc 0,5 m³; gửi ít hơn vẫn nhận, cước tính bằng đúng mức tối thiểu.

Cước hàng ghép trên trục Hà Nội → TP.HCM

Hàng ghép đi theo bậc khối lượng, gửi càng nhiều đơn giá càng giảm:

Vì sao lấy cột Hà Nội → TP.HCM? Vì lô hàng của bạn nhập trục Bắc – Nam tại kho Hà Nội; đoạn Bắc Ninh về Hà Nội do xe gom đảm nhận và tính riêng ngay bên dưới. Tách hai khoản như vậy để bạn đối chiếu được từng đồng thay vì nhận một con số gộp.

Phí gom hàng tại Bắc Ninh về kho Hà Nội

Phí gom là giá trọn chuyến theo bậc cự ly, không nhân theo km — khu vực Bắc Ninh cũ nằm trong bán kính 50 km quanh kho Lĩnh Nam nên áp bảng trung chuyển nội vùng chứ không áp đơn giá km như các tỉnh xa:

Ba điều nên biết về khoản này. Lô càng lớn thì phí gom chia trên mỗi kg càng thấp, nên gom nhiều kiện gửi một lần luôn lợi hơn gửi rải rác. Xe ghé thêm điểm lấy thứ hai cộng 200.000 – 600.000đ mỗi điểm tuỳ cỡ xe. Và nếu nhà máy của bạn có sẵn xe, bạn hoàn toàn có thể tự chở hàng ra kho Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội để bỏ hẳn khoản này — quãng đường chỉ 20 – 50 km.

Giá bao nguyên xe Bắc Ninh vào TP.HCM

Bao nguyên xe hợp khi hàng đủ đầy thùng, dễ vỡ, giá trị cao hoặc cần đi thẳng từ xưởng không ghép chung. Xe từ Hà Nội lên Bắc Ninh nhận hàng rồi vào Nam luôn:

Mức trên bằng giá trục chính Hà Nội → TP.HCM cộng khoảng 2 triệu đồng cho chặng xe lên Bắc Ninh lấy hàng; con số cộng thêm chốt theo từng đơn vì phụ thuộc điểm lấy xa gần và hàng nặng nhẹ. Nguyên xe không áp FSC theo bảng — phụ phí nếu có thương lượng trực tiếp theo chuyến. Bảng bậc đủ 9 nhóm tỉnh nằm ở bảng giá thuê xe nguyên chuyến.

Khu vực Bắc Giang cũ tính giá thế nào?

Từ 01/7/2025, Bắc Ninh và Bắc Giang hợp nhất thành tỉnh Bắc Ninh theo Nghị quyết 202/2025/QH15, toàn tỉnh còn 99 xã, phường. Cước trục chính hai khu vực giống hệt nhau; chỉ phí gom khác, vì cách tính đổi theo cự ly:

Chủ hàng ở khu vực Bắc Giang cũ xem bảng đơn giá km và ví dụ tính tại trang chành xe Bắc Giang – Sài Gòn; hàng đi chiều ngược lại về tỉnh nằm ở trang vận chuyển hàng đi Bắc Ninh.

Một lô hàng cụ thể tính ra bao nhiêu tiền?

Quy tắc duy nhất: so cân thực với thể tích quy đổi — 1 m³ tính bằng 300 kg — rồi lấy giá trị cao hơn. Hai ví dụ dưới đây là hai dạng hàng thường gặp nhất trên tuyến này.

Lô linh kiện 1.200 kg, chiếm 3 m³, lấy tại Quế Võ

1. Quy đổi thể tích: 3 × 300 = 900 kg, thấp hơn cân thực 1.200 kg nên tính theo hàng nặng.
2. Cước trục: 1.200 kg × 2.200đ (bậc 1 – 3 tấn) = 2.640.000đ.
3. Phí gom xe 2,5 tấn, bậc trên 30 – 40 km = 1.000.000đ.
4. Tổng khoảng 3.640.000đ, chưa VAT và FSC.

Lô bao bì nhựa 900 kg nhưng chiếm 12 m³, lấy tại Từ Sơn

1. Quy đổi: 12 × 300 = 3.600 kg, cao hơn cân thực nên tính theo hàng nhẹ, đơn vị là khối.
2. Cước trục: 12 m³ × 500.000đ (bậc 7 – 15 m³) = 6.000.000đ.
3. Phí gom xe 2,5 tấn, bậc trên 15 – 25 km = 800.000đ.
4. Tổng khoảng 6.800.000đ, chưa VAT và FSC.

Hai lô chênh nhau gần gấp đôi dù lô sau nhẹ hơn — đó là lý do khi gọi báo giá bạn nên đọc cả số cân lẫn số khối. Nhân viên kinh doanh chốt một con số trước khi xe chạy, không phát sinh giữa đường. Muốn tự nhẩm trước, dùng công cụ tính cước.

Hàng từ Bắc Ninh lên trục Bắc – Nam bằng cách nào?

Mọi lô hàng gửi từ Bắc Ninh vào Nam đều đi qua kho Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội, vì đó là kho xuất phát của xe trục Bắc – Nam. Bắc Ninh nằm ở phía đông bắc Hà Nội, ngược hướng xe chạy vào Nam, nên xe trục không ghé qua tỉnh lấy hàng như cách làm được với Hà Nam hay Hưng Yên nằm ngay trên trục Pháp Vân – Cầu Giẽ. Đổi lại, cả tỉnh đều cách kho dưới 90 km nên hàng gom buổi sáng thường nhập trục ngay trong ngày.

Cách xếp cũng có lợi cho một nhóm hàng: hàng nặng phải nằm sát đáy thùng xe như khuôn, máy, cuộn thép — dân nghề gọi là hàng đế — được xếp từ đầu chuyến ngay tại kho xuất phát, thay vì phải chờ ghé kho dọc đường. Kiện nặng của các xưởng cơ khí Bắc Ninh vì thế không bị đẩy sang chuyến sau.

Gửi hàng Bắc Ninh vào TP.HCM mất mấy ngày?

Hàng ghép mất 3 – 4 ngày kể từ khi lên trục chính tại kho Hà Nội, cộng nửa ngày đến một ngày cho chặng gom tại Bắc Ninh. Bao nguyên xe đi thẳng chỉ 2 ngày cho trọn tuyến khoảng 1.700 km. Hoả tốc đường bộ giao trong 40 – 48h, nhận đơn từ 500 kg với đơn giá 4.000 – 6.000đ/kg tuỳ bậc.

Á Châu không đăng khung giờ xuất bến cố định, vì vận hành thực tế không như vậy: xe xếp đầy là lăn bánh, đầu Hà Nội ngày nào cũng có chuyến vào Nam. Mỗi xe đường dài có 2 tài xế thay phiên chạy liên tục, không nghỉ đêm dọc đường. Địa chỉ giao ở xã xa trung tâm cộng thêm 12 – 24 giờ; dịp Tết nên đặt xe trước 1 – 2 ngày.

Điểm lấy hàng tại Bắc Ninh và nơi nhận tại TP.HCM

Xe gom của Á Châu đón hàng tận địa chỉ trên toàn khu vực Bắc Ninh cũ; bạn đặt lịch hôm nay, xe tới trong ngày hoặc hôm sau.

• Từ Sơn, VSIP, khu công nghiệp Tiên Sơn — gần Hà Nội nhất nên phí gom bậc thấp nhất tỉnh; nhiều xưởng gỗ Đồng Kỵ gửi hàng chiều này.
• Trung tâm Bắc Ninh cũ, Yên Phong — cụm nhà máy điện tử lớn nhất phía Bắc, hàng đóng kiện gỗ hoặc xốp định hình.
• Quế Võ, Thuận Thành — nhà xưởng ven Quốc lộ 38, làng nghề đúc đồng Đại Bái.
• Gia Bình, Lương Tài — xa kho nhất trong khu vực, xe gom vẫn tới tận nơi.

Lấy hàng trong khu công nghiệp cần thêm một bước: bạn báo trước quy định cổng của nhà máy — khung giờ vào, mẫu đăng ký xe và người — để tài xế làm thủ tục; hàng nhận có biên bản giao nhận từng kiện, kiện nặng có xe nâng hỗ trợ.

Đầu trả hàng, lô của bạn về kho TP.HCM tại Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM — nhận tại kho hoặc giao tận nơi. Đơn trên 3 tấn hoặc trên 15 m³ được hỗ trợ giao tận nơi trong bán kính 10 – 15 km từ kho, với điều kiện đường xe lớn vào giao nhận được, không cấm tải, không cấm dừng đỗ; ngoài bán kính đó phí thoả thuận với nhân viên kinh doanh. Đơn nhỏ hơn cộng phí trung chuyển nội thành theo cỡ xe và cự ly, bảng đầy đủ đăng tại bảng giá cước vận chuyển. Hai kho làm việc thứ 2 – thứ 7, 8h00 – 17h00.

Loại hàng nhận chở và giấy tờ đi đường

Á Châu nhận hầu hết hàng công nghiệp và hàng tiêu dùng gửi từ Bắc Ninh; từ chối hàng cấm lưu thông, dễ cháy nổ và hàng tươi sống cần giữ nhiệt thì không gửi ghép được — Á Châu khai thác 12 container lạnh nhưng đội xe này chỉ chạy nguyên chuyến đường dài, lô đủ lớn bao trọn một chuyến thì nhận, còn chặng gần liên tỉnh thì không. Năm nhóm quen thuộc:

• Linh kiện, thiết bị điện tử từ các nhà máy Yên Phong, Quế Võ — bắt buộc đóng kiện gỗ hoặc xốp định hình trước khi lên xe.
• Thiết bị điện, tủ điện, máy biến áp — kiện nặng, kê chống xê dịch và chằng buộc tại kho; kiện đơn trên 150 kg báo trước để xếp phương tiện, cách chằng buộc xem trang vận chuyển máy móc thiết bị.
• Đồ gỗ, hàng làng nghề — bàn ghế, đồ thờ Đồng Kỵ; bọc góc và quấn màng trước khi xếp chồng.
• Bao bì, nhựa, vật tư công nghiệp — hàng nhẹ cồng kềnh, cước tính theo khối.
• Nông sản khô đóng gói — hàng chiều về tận dụng xe rỗng nên giá tốt.

Về giấy tờ: hàng kinh doanh lưu thông trên đường cần hoá đơn giá trị gia tăng hoặc phiếu xuất kho kèm theo để qua kiểm tra của quản lý thị trường; đồ dùng cá nhân, hàng điều chuyển nội bộ dùng bảng kê thay thế. Danh mục văn bản hiện hành và cách chuẩn bị bộ chứng từ có tại trang giấy tờ và thủ tục cần thiết.

Gửi ghép, bao nguyên xe hay hoả tốc?

Chọn theo khối lượng và độ gấp: lô 100 kg đến khoảng 3 tấn gửi ghép; hàng đầy thùng hoặc cần đi thẳng từ xưởng thì bao nguyên xe; lô cần có mặt ở TP.HCM trong hai ngày thì đi hoả tốc.

Đừng mặc định nguyên xe luôn đắt hơn ghép hay ngược lại: lô nhẹ mà nhiều khối đi đều đặn thì nguyên xe lợi, lô ít khối lại nặng thì ghép rẻ hơn. Cách chắc chắn nhất là báo cả số cân lẫn số khối để nhân viên kinh doanh tính thử hai phương án rồi đưa bạn mức thấp hơn. Hàng gấp chạy nối ca xuyên đêm thế nào, trang vận chuyển hoả tốc đường bộ nói rõ.

Quy trình gửi hàng từ Bắc Ninh vào TP.HCM

Năm bước, từ lúc gọi đến khi hàng nằm ở TP.HCM:

1. Báo giá — gọi 1900 1733 (phím 1) hoặc Zalo, cho biết loại hàng, khối lượng, số khối và địa chỉ lấy; báo giá trong 30 phút.
2. Xe gom đến lấy hàng — trong ngày hoặc hôm sau; hàng trong khu công nghiệp báo trước quy định cổng để tài xế làm thủ tục.
3. Cân đo và phát vận đơn — hàng về kho Hà Nội được cân, đo đối chiếu; bạn nhận bill mã AC + 7 số, 4 liên và giữ 1 liên.
4. Hàng lên trục chính — theo dõi bằng mã bill tại trang tra cứu vận đơn.
5. Nhận hàng — tại kho Thới An hoặc giao tận nơi; đồng kiểm trước, ký nhận sau.

Cần thu hộ tiền hàng, Á Châu thu COD phí từ 1 – 3% giá trị đơn tuỳ giá trị và thoả thuận; kế toán chuyển khoản lại người gửi trong 1 – 2 ngày sau khi người nhận thanh toán. Toàn bộ năng lực đội xe, kho bãi và các tuyến khác nằm ở trang vận tải Bắc Nam.

Câu hỏi thường gặp khi gửi hàng Bắc Ninh – TP.HCM