Vận chuyển hàng đi Đà Nẵng từ TP.HCM, Hà Nội và các tỉnh

Bảng giá vận chuyển hàng đi Đà Nẵng 2026

Cước đi Đà Nẵng tính theo hai cách: hàng nặng theo kg, hàng nhẹ cồng kềnh theo m³ — và tính cả hai cách rồi lấy cách nào ra tiền cao hơn. Giá dưới đây chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu (FSC); FSC chỉ áp cho hàng ghép, mức áp dụng thay đổi theo giá dầu từng thời điểm và nhân viên kinh doanh báo cụ thể khi chốt đơn. Nhận đơn từ 100 kg hoặc 0,5 m³ — gửi ít hơn vẫn được, cước tính bằng đúng mức tối thiểu.

Hàng ghép từ TP.HCM đi Đà Nẵng

Cước hàng ghép TP.HCM – Đà Nẵng giảm dần theo khối lượng, giao trong 2 – 3 ngày:

Ví dụ cách tính: lô phụ tùng 800 kg chiếm 2 m³. So hai vế thì vế cân thực ra tiền cao hơn vế 2 m³ — tính theo hàng nặng: 800 kg × 2.090đ = 1.672.000đ, chưa gồm VAT và FSC. Cột giá này áp chung cho cả khu Quảng Nam cũ và Quảng Ngãi — từ TP.HCM, hàng đi Hội An hay Tam Kỳ tính đúng bằng giá đi trung tâm Đà Nẵng.

Hàng ghép từ Hà Nội đi Đà Nẵng

Chặng Hà Nội – Đà Nẵng ngắn hơn nên rẻ hơn đầu TP.HCM: cước 1.100 – 2.000đ/kg, giao trong 2 – 3 ngày:

Cột giá này dùng chung với Huế và Quảng Trị. Riêng khu Quảng Nam cũ (Hội An, Tam Kỳ) từ đầu Hà Nội áp cột giá kế tiếp, 1.200 – 2.100đ/kg.

Thuê nguyên xe đi Đà Nẵng

Bao nguyên chuyến hợp với đơn từ 5 tấn, hàng giá trị cao, hoặc cần đi thẳng không ghép — và tuyến miền Trung có lợi thế lớn về thời gian: chỉ khoảng 1 ngày nhờ cao tốc nối gần liền mạch, nhanh hơn nếu khách cần. Nguyên xe không áp FSC theo bảng; phụ phí nếu có thương lượng trực tiếp theo chuyến:

Giá tính theo chuyến, giao tại nội thành Đà Nẵng; điểm trả ở ngoại thành, huyện, xã xa trung tâm cộng thêm 6 – 12 giờ và phụ phí theo thoả thuận.

Hoả tốc đường bộ đi Đà Nẵng 20 – 24 giờ

Cần hàng có mặt ở Đà Nẵng trong ngày hôm sau? Gói hoả tốc giao trong 20 – 24 giờ từ cả hai đầu, nhận đơn từ 500 kg, mỗi khu vực xuất kho 2 chuyến mỗi ngày. Nguyên xe hoả tốc báo giá theo chuyến. Như nguyên xe, hoả tốc không áp FSC theo bảng.

Muốn biết gói nào hợp với lô hàng của mình, xem cách chành xe vận hành ngay dưới đây.

Chành xe đi Đà Nẵng hoạt động thế nào?

Chành xe là mô hình gom hàng của nhiều chủ hàng lên cùng một xe tải lớn chạy tuyến cố định — nhờ chia sẻ chi phí chuyến mà cước rẻ hơn nhiều so với thuê xe riêng lẻ. Tại Á Châu, hàng đi Đà Nẵng tập kết về kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM hoặc Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội, lên xe theo nguyên tắc xe đầy là lăn bánh, hằng ngày. Mỗi xe đường dài có 2 tài xế thay phiên chạy liên tục, hàng không nằm chờ dọc đường. Đà Nẵng còn là điểm trung chuyển giữa hai đầu: hàng ghép về kho 485 Phạm Hùng rồi toả tiếp đi các tỉnh miền Trung.

Đội xe 157 phương tiện thuộc sở hữu công ty, từ xe tải nhỏ trung chuyển đến đầu kéo container. Xe tải 7 – 8 tấn của chúng tôi dùng thùng cỡ lớn 9,6 × 2,35 × 2,6 m, chứa được 50 – 55 m³ — lợi thế thật sự với hàng nhẹ cồng kềnh như bao bì, nhựa gia dụng, và hàng điện máy.

Điểm gửi hàng đi Đà Nẵng tại TP.HCM và Hà Nội

Ở TP.HCM, hàng đi Đà Nẵng nhận tại kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM — trụ sở chính, thuộc khu Quận 12 cũ, cửa ngõ Tây Bắc thành phố. Ở Hà Nội là kho Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội, khu Hoàng Mai cũ phía Nam nội thành, thuận đường vành đai 3. Cả hai kho nhận hàng Thứ 2 – Thứ 7: 8h00 – 17h00, miễn phí xe nâng bốc dỡ. Không tiện chở ra kho? Gọi 1900 1733, xe trung chuyển 1,25 – 15 tấn tới lấy tận nơi — phí trọn chuyến từ 400.000đ trong bán kính 5 km quanh kho, thang đầy đủ tới 50 km đăng tại bảng giá cước vận chuyển. Bảng phí gom chi tiết theo từng khu vực nội thành có ở trang tuyến Hà Nội (khu vực TP.HCM) và tuyến TP.HCM (khu vực Hà Nội).

Ở tỉnh khác, hàng gửi qua hệ thống 18 điểm gửi hàng; điểm tỉnh là trạm trung chuyển, anh chị gọi xác nhận trước khi mang hàng ra để trạm có người nhận.

Gửi hàng đi Đà Nẵng từ tỉnh chưa có tuyến thẳng

Khách ở tỉnh ngoài TP.HCM và Hà Nội vẫn gửi hàng đi Đà Nẵng bình thường — hàng đi qua 2 chặng. Với hàng ghép: xe trung chuyển đến tận nơi lấy hàng, đưa về kho đầu kéo gần nhất, rồi hàng lên xe trục chính đi Đà Nẵng; cước bằng phí trung chuyển cộng cước bảng. Với nguyên xe: cước trục chính cộng thêm khoảng 2 triệu đồng tuỳ đơn. Phí trung chuyển tính theo cỡ xe và số km từ kho Á Châu ở tỉnh đó — kho thường đặt tại trung tâm tỉnh lỵ.

Ví dụ: lô 2 tấn từ Biên Hoà đi Đà Nẵng gồm phí xe trung chuyển đến xưởng lấy hàng về kho, cộng cước ghép 2.000đ/kg của chặng trục chính. Bảng phí trung chuyển đầy đủ theo cỡ xe và cự ly đăng tại bảng giá cước vận chuyển.

Giao nhận hàng tại Đà Nẵng

Hàng vào đến nơi tập kết tại kho Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng — khách nhận tại kho hoặc chọn giao tận nơi. Đơn trên 3 tấn hoặc trên 15 m³ được giao tận nơi miễn phí ở địa chỉ xe tải lớn vào được. Đơn nhỏ hơn cộng phí trung chuyển nội thành, từ 400.000đ/chuyến xe 1,25 tấn trong bán kính 5 km. Địa chỉ trong khu vực cấm xe tải hoặc cấm dừng đỗ — kể cả với đơn lớn — vẫn cần xe nhỏ tăng bo nên tính phí trung chuyển; báo trước cho nhân viên kinh doanh để chốt phí ngay từ đầu. Điểm giao ở ngoại thành, huyện, xã xa trung tâm: thời gian cộng thêm 12 – 24 giờ.

Mỗi lô hàng có vận đơn mã AC + 7 số để tra cứu. Khi nhận, khách đối chiếu hàng với biên bản giao nhận rồi ký xác nhận. Có vấn đề về hư hỏng, thiếu hụt? Thời hạn khiếu nại hàng trong nước là 30 ngày kể từ ngày nhận; việc bồi thường giải quyết theo điều khoản in ở mặt sau vận đơn (căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011). Hàng khai giá trị và mua bảo hiểm bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm.

Từ Đà Nẵng gửi hàng đi các tỉnh

Chiều ngược cũng có bảng giá riêng — hàng từ kho 485 Phạm Hùng đi Hà Nội chỉ 1 – 2 ngày, đi TP.HCM 1 – 3 ngày:

Nguyên xe từ Đà Nẵng: đi Hà Nội 10,4 triệu (xe 8 tấn) đến 21,6 triệu (cont kín); đi TP.HCM 12,35 triệu đến 22,8 triệu đồng/chuyến. Hàng ghép từ Đà Nẵng đi các tỉnh phía Bắc khác áp bảng giá đầu Hà Nội; đi miền Tây tính bằng cước Đà Nẵng → TP.HCM cộng cước TP.HCM → miền Tây. Hai chặng chạy nhiều nhất chiều này đã có trang riêng: Đà Nẵng đi Hà Nội và chành xe Đà Nẵng Sài Gòn.

Hàng ghép từ Đà Nẵng vào các tỉnh từ Bình Định trở vào — Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận — tính bằng đúng cột ĐN đi TP.HCM của hai bảng trên, không trừ bớt theo cự ly: lô đi cùng chuyến xe trục Đà Nẵng – TP.HCM và được trả dọc đường. Chặng ngắn Đà Nẵng – Quảng Ngãi khoảng 130 km thì báo theo từng đơn; nguyên xe các chặng này cũng báo theo chuyến vì bảng nguyên xe từ Đà Nẵng không có dòng nào cho khu vực. Khánh Hòa có trạm trung chuyển Á Châu ngay tại Nha Trang; điều kiện nhận, phát hàng và bảng giá các chiều khác nằm ở trang gửi hàng đi Nha Trang, hoặc gọi 1900 1733 để nhân viên kinh doanh xác nhận lịch xe.

Gửi hàng đi Đà Nẵng bằng đường biển, đường sắt, hàng không

Ngoài đường bộ còn ba lựa chọn. Đường biển container hợp với hàng nặng không gấp: tàu về cảng Đà Nẵng trong 2 – 3 ngày, tính trọn kho-tới-kho khoảng 4 – 5 ngày. Đường sắt và hàng không nội địa không có bảng giá niêm yết — cước phụ thuộc loại hàng, khối lượng, và ga hoặc sân bay nhận; gọi 1900 1733, nhân viên kinh doanh báo giá trong vòng 30 phút giờ làm việc. Chọn nhanh: cần dưới 24 giờ dùng hoả tốc đường bộ; hàng nặng dư thời gian đi đường biển để tiết kiệm.

Chành xe khác gì chuyển phát nhanh?

Chành xe chở hàng nặng và hàng khối lớn cho khách kinh doanh, tính cước theo kg hoặc m³ với mức nhận tối thiểu 100 kg; chuyển phát nhanh chở kiện nhỏ lẻ vài kg giao tận tay trong 1 – 2 ngày. Gửi 1 thùng 10 kg cho người thân — dùng chuyển phát nhanh. Gửi 2 tấn phụ tùng cho đại lý ở quận Hải Châu — chành xe rẻ hơn nhiều lần, đổi lại nhận hàng tại kho hoặc giao theo điều kiện tận nơi ở trên. Đơn lớn vẫn cần gấp? Đã có gói hoả tốc 20 – 24 giờ thay thế.

Câu hỏi thường gặp về gửi hàng đi Đà Nẵng

Tuyến liên quan đến Đà Nẵng

Toàn bộ mạng tuyến, hình thức gửi, và quy tắc tính cước nằm ở trang vận tải Bắc Nam. Các tuyến cụ thể có trang riêng:

• Chiều đi Đà Nẵng — chành xe Sài Gòn Đà Nẵng, vận chuyển hàng TP.HCM Đà Nẵng, gửi hàng Hà Nội Đà Nẵng, và kinh nghiệm gửi hàng đi Đà Nẵng.
• Chiều Đà Nẵng đi tỉnh — Đà Nẵng đi Bình Dương, Đà Nẵng đi Vũng Tàu, và chở hàng Đà Nẵng đi Bắc Ninh.