Tuyến Đà Nẵng – Bình Dương 2026 Cập nhật
Vận chuyển hàng Đà Nẵng đi Bình Dương: hàng ghép 1-3 ngày, từ 1.100đ/kg
Vận Chuyển Á Châu nhận hàng tại kho Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng rồi chạy thẳng vào Bình Dương theo hai hình thức: hàng ghép giao trong 1-3 ngày với cước 1.100 – 1.900đ/kg, và bao nguyên xe đi thẳng khoảng 1 ngày từ 12,35 triệu đồng một chuyến. Đà Nẵng là một trong ba kho đầu tuyến của Á Châu nên hàng không phải qua chành trung gian — xe đầy là lăn bánh, ngày nào cũng có chuyến vào Nam. Vào tới nơi, hàng tập kết ở kho Thới An rồi sang Bình Dương theo Quốc lộ 13.
Bảng giá vận chuyển hàng Đà Nẵng đi Bình Dương 2026
Cước hàng ghép dao động 1.100 – 1.900đ/kg tuỳ tổng khối lượng của lô. Hàng nặng tính theo cân thực, hàng nhẹ cồng kềnh tính theo thể tích với quy ước 1 m³ bằng 300 kg, rồi lấy giá trị cao hơn giữa hai cách tính. Đơn nhận từ 100 kg hoặc 0,5 m³; gửi ít hơn vẫn nhận, cước tính bằng đúng mức tối thiểu. Giá chưa gồm thuế giá trị gia tăng, phụ phí nhiên liệu, phí bốc xếp và phí đường cấm.
Cước hàng ghép Đà Nẵng → Bình Dương
Đây là hình thức phổ biến nhất trên tuyến, hợp với lô vài trăm ki-lô tới vài tấn:
| Khối lượng | Cước (đ/kg) |
|---|---|
| 100 – <1.000 kg | 1.900 |
| 1.000 – <3.000 kg | 1.800 |
| 3.000 – <5.000 kg | 1.700 |
| 5.000 – <10.000 kg | 1.500 |
| 10.000 – 20.000 kg | 1.250 |
| Từ 20.000 kg | 1.100 |
| Thời gian | 1-3 ngày |
| Thể tích | Cước (đ/m³) |
|---|---|
| 0,5 – <7 m³ | 430.000 |
| 7 – <15 m³ | 410.000 |
| 15 – <30 m³ | 390.000 |
| 30 – 50 m³ | 370.000 |
| Từ 50 m³ | 340.000 |
Ví dụ cách tính: lô phụ tùng 1,5 tấn chiếm 4 m³, giao xưởng ở Thuận An. Quy đổi thể tích 4 × 300 = 1.200 kg, thấp hơn cân thực 1.500 kg nên tính theo hàng nặng: 1.500 kg × 1.800đ = 2.700.000đ, chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu, cộng thêm phí giao tận xưởng vì đơn dưới 3 tấn.
Giá bao nguyên xe Đà Nẵng đi Bình Dương
Bao nguyên chuyến hợp với lô từ 5 tấn, hàng dễ vỡ hoặc giá trị cao, và hàng phải vào nhà máy đúng khung giờ. Xe chạy thẳng không ghép nên chỉ khoảng 1 ngày là tới:
| Loại xe | Cước (đ/chuyến) |
|---|---|
| Xe 8 tấn | 12.350.000 |
| Xe 10 tấn | 15.600.000 |
| Xe 15 tấn | 16.800.000 |
| Cont kín 30 tấn | 22.800.000 |
| Thời gian | khoảng 1 ngày |
Bảng trên có bốn cỡ xe chạy thường xuyên nhất trên tuyến; cỡ xe khác báo giá theo từng đơn. Điểm trả ở xã, khu xa trung tâm cộng thêm 6 – 12 giờ và phụ phí theo thoả thuận. Nguyên xe không áp phụ phí nhiên liệu theo bảng.
Đừng mặc định nguyên xe đắt hơn hàng ghép hay ngược lại — giá vận tải không cố định như các mặt hàng khác. Xe có hai giới hạn cùng lúc là số khối thùng chứa được và số tấn được phép chở, cái nào chạm trước thì cái đó quyết định phải dùng xe nào. Lô nhẹ mà chiếm nhiều khối đi nguyên xe thường lợi; lô ít khối thì ghép rẻ hơn. Báo cả số cân lẫn số khối để nhân viên kinh doanh tính thử hai phương án rồi đưa mức thấp hơn.
Tuyến xuất từ Đà Nẵng hiện chưa có bảng hoả tốc riêng — bảng hoả tốc chỉ áp cho hàng xuất từ TP.HCM và Hà Nội. Hàng cần gấp thì bao nguyên xe là phương án nhanh nhất, hoặc gọi 1900 1733 để nhân viên kinh doanh thu xếp theo từng lô.
Vì sao hàng đi Bình Dương áp cột giá Đà Nẵng → TP.HCM?
Bảng giá gốc của Á Châu chia theo cột khu vực trả hàng, và Bình Dương không có cột riêng. Lý do nằm ở địa giới: từ tháng 7/2025 Bình Dương đã thuộc TP.HCM, nên lô hàng gửi vào đây áp đúng cột giá Đà Nẵng đi TP.HCM chứ không tính thêm phụ phí "đi tỉnh khác" như các tỉnh nằm ngoài ba đầu kho. Với chủ hàng, điều này có nghĩa là cước một ki-lô vào Thuận An hay Thủ Dầu Một bằng đúng cước vào quận trung tâm TP.HCM.
Chặng thứ nhất là trục Bắc – Nam khoảng 960 km, hàng về kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM ở cửa ngõ phía Bắc thành phố. Chặng thứ hai ngắn: từ kho Thới An sang vùng lõi công nghiệp Bình Dương chỉ 12 – 18 km theo Quốc lộ 13, nên hàng về tới kho thường giao ngay trong ngày. Chính quãng nối ngắn này là lý do Á Châu không mở kho riêng tại Bình Dương mà điều xe từ Thới An sang.
Gửi hàng đi Bình Dương ở đâu tại Đà Nẵng?
Có hai cách. Cách thứ nhất là mang hàng thẳng tới kho Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng, nhận hàng Thứ 2 – Thứ 7: 8h00 – 17h00. Hàng tới kho được cân đo tại chỗ trước mặt chủ hàng và chốt cước ngay theo bảng, không có khoản nào phát sinh sau. Cách thứ hai là gọi 1900 1733 để xe trung chuyển tới tận xưởng lấy, phí tính theo cỡ xe và cự ly — xe 1,25 tấn lấy hàng trong bán kính 5 km hiện ở mức 400.000đ một chuyến, cộng thẳng vào cước và báo đủ một lần từ đầu.
Kho nằm ở cửa ngõ phía Nam Đà Nẵng, sát điểm lên Quốc lộ 1 và cao tốc, nên hàng xếp xong là ra thẳng đường lớn. Khách ở các khu công nghiệp Hòa Khánh, Liên Chiểu hay Hòa Cầm thường chọn cách gọi xe tới lấy vì kiện nặng có xe nâng hỗ trợ ở cả hai đầu kho.
Từ tháng 7/2025, Hội An, Tam Kỳ, Điện Bàn và toàn bộ địa bàn Quảng Nam cũ đã thuộc TP Đà Nẵng. Chủ hàng ở những khu này không cần chở hàng ra tận Hòa Xuân: xe của Á Châu đến lấy theo đơn, cộng phí trung chuyển theo cỡ xe và cự ly, khu xa trung tâm cộng thêm 6 – 12 giờ. Muốn tiết kiệm khoản phí đó thì chủ động mang hàng tới kho 485 Phạm Hùng.
Gửi hàng Đà Nẵng đi Bình Dương mất mấy ngày?
Hàng ghép giao trong 1-3 ngày, bao nguyên xe khoảng 1 ngày vì xe đi thẳng không ghép. Chặng Đà Nẵng – Bình Dương chạy dọc Quốc lộ 1 và cao tốc Bắc – Nam đoạn miền Trung vào phía Nam; mỗi xe đường dài có 2 tài xế thay phiên nên hàng không nằm chờ dọc đường.
Xe không chạy theo lịch cứng: xếp đầy là lăn bánh, ngày nào cũng có chuyến. Hàng ra kho trễ hơn 17h thì gọi trước cho nhân viên kinh doanh, kho vẫn xếp được lô vào chuyến tối cùng ngày nếu xe chưa đầy. Hai mốc cần tính thêm: mùa mưa bão miền Trung khoảng tháng 9 – 11 lịch có thể giãn thêm một nhịp vì an toàn của hàng và tài xế, còn dịp Tết hàng dồn lớn nên đặt lịch trước 1 – 2 ngày.
Nhận hàng tại Bình Dương thế nào?
Hàng về kho Thới An rồi giao tận nơi khắp địa bàn Bình Dương. Đơn trên 3 tấn hoặc trên 15 m³ được giao miễn phí trong bán kính 10 – 15 km tính từ kho, với điều kiện đường xe lớn vào giao nhận được, không cấm tải, không cấm dừng đỗ và có thể ra vào giao nhận hợp pháp. Điểm giao xa hơn bán kính đó thì phí thoả thuận trực tiếp với nhân viên kinh doanh theo từng đơn. Đơn nhỏ hơn ngưỡng trên thì cộng phí trung chuyển theo cỡ xe và cự ly.
Hàng vào nhà máy có hai điều nên báo trước: khung giờ nhận hàng của nhà máy, và tuyến đường tới đó có cấm xe tải theo giờ hay không. Báo sớm thì nhân viên kinh doanh xếp chuyến giao khớp giờ được phép lưu thông, hàng không phải nằm chờ ngoài cổng. Toàn cảnh giá và giao nhận cho mọi đầu gửi nằm ở trang vận chuyển hàng đi Bình Dương.
Loại hàng nhận chở từ Đà Nẵng vào Bình Dương
Chiều này chở nhiều nhất là vật tư và bán thành phẩm đi nhà máy: thép, nhôm, vật liệu xây dựng, hàng may mặc gia công, thuỷ sản khô đóng thùng và đồ gỗ. Kiện nặng trên 150 kg có xe nâng hỗ trợ ở hai đầu kho; hàng dài vượt cỡ kiện thì đi nguyên chuyến, xếp dọc thùng xe bạt và chằng xích ngay tại xưởng.
Á Châu hướng dẫn khách cách đóng gói chứ không đóng gói hộ, nên phần này chủ hàng chủ động sẽ đỡ rủi ro nhất. Kiện xếp chồng được sẽ tiết kiệm khối và giảm cước cho lô hàng nhẹ; hàng dễ vỡ cần ghi rõ để xếp trên cùng, không bị đè; hàng giá trị lớn nên khai giá trước để làm bảo hiểm. Nhãn dán ngoài kiện ghi đủ tên, số điện thoại người nhận và địa chỉ giao — hàng vào khu công nghiệp nên ghi thêm tên nhà máy và số nhà xưởng. Hàng đặc biệt như chất lỏng, hàng quá khổ hay hàng nguy hiểm cần gọi trước để có đơn giá và phương án xe chính xác.
Gửi hàng cần giấy tờ gì?
Lô hàng đi đường dài cần hoá đơn hoặc phiếu xuất kho đi kèm để chứng minh nguồn gốc khi bị kiểm tra dọc đường; danh mục đầy đủ theo từng loại hàng nằm ở trang giấy tờ và thủ tục cần thiết.
Mỗi lô có vận đơn mã AC kèm 7 số, trạng thái tra tại tra cứu vận đơn; xe gắn định vị GPS và kho có camera giám sát liên tục. Khi nhận hàng, khách đối chiếu rồi ký biên bản giao nhận; thời hạn khiếu nại là 30 ngày kể từ ngày nhận, việc bồi thường giải quyết theo điều khoản in ở mặt sau vận đơn, căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011. Hàng đã khai giá và mua bảo hiểm thì bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm. Với hàng thu hộ, phí COD từ 1 – 3% giá trị đơn tuỳ giá trị và thoả thuận, kế toán chuyển lại cho người gửi trong 1 – 2 ngày.
Câu hỏi thường gặp khi gửi hàng Đà Nẵng đi Bình Dương
Gửi hàng từ Đà Nẵng vào Bình Dương mất mấy ngày?
Hàng ghép 1-3 ngày, bao nguyên xe đi thẳng khoảng 1 ngày. Mùa mưa bão miền Trung tháng 9 – 11 có thể giãn thêm một nhịp.
Cước gửi hàng Đà Nẵng đi Bình Dương bao nhiêu một ki-lô?
Từ 1.100đ đến 1.900đ/kg tuỳ tổng khối lượng, đơn càng lớn đơn giá càng giảm. Hàng nhẹ tính theo khối, 340.000 – 430.000đ/m³. Giá chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu.
Vì sao Bình Dương lại tính bằng giá đi TP.HCM?
Vì Bình Dương thuộc TP.HCM từ tháng 7/2025 nên áp đúng cột giá Đà Nẵng đi TP.HCM, không cộng phụ phí "đi tỉnh khác". Ghi địa chỉ theo tên cũ vẫn giao được — tài xế giao theo địa điểm thật trên bản đồ.
Bao nguyên xe từ Đà Nẵng vào Bình Dương giá bao nhiêu?
Từ 12,35 triệu đồng một chuyến với xe 8 tấn, tới 22,8 triệu đồng với cont kín 30 tấn. Cỡ xe khác báo giá theo đơn.
Tôi ở Hội An, Tam Kỳ thì gửi thế nào?
Khu vực Quảng Nam cũ nay thuộc TP Đà Nẵng. Xe đến lấy hàng theo đơn, cộng phí trung chuyển theo cỡ xe và cự ly, khu xa trung tâm cộng thêm 6 – 12 giờ; hoặc chủ động mang hàng tới kho 485 Phạm Hùng để tiết kiệm khoản phí này.
Có giao thẳng vào nhà máy trong khu công nghiệp không?
Có. Đơn trên 3 tấn hoặc 15 m³ giao miễn phí trong bán kính 10 – 15 km từ kho Thới An, nơi xe lớn vào được. Khu công nghiệp có khung giờ nhận riêng và nhiều tuyến cấm xe tải theo giờ nên báo trước địa chỉ để xếp chuyến.
Dưới 100 kg có gửi được không?
Được. Cước tính bằng mức tối thiểu 100 kg hoặc 0,5 m³ — gom thêm cho đủ mức thì đỡ thiệt.
Tuyến liên quan từ Đà Nẵng
Toàn bộ mạng tuyến và quy tắc tính cước nằm ở trang vận tải Bắc Nam. Cùng đầu xuất phát còn có chành xe Đà Nẵng đi Sài Gòn — chung cột giá với trang này, chỉ khác điểm trả — và gửi hàng Đà Nẵng đi Hà Nội cho chiều ra Bắc. Bảng cước đầy đủ mọi tuyến xem tại bảng giá cước vận chuyển.