Tuyến Sài Gòn – Hải Phòng 2026 Cập nhật
Vận chuyển hàng TP.HCM đi Hải Phòng: Á Châu 3 – 4 ngày
Vận Chuyển Á Châu chở hàng ghép từ TP.HCM đi Hải Phòng trong 3 – 4 ngày với cước 1.900 – 2.950đ/kg theo bậc khối lượng; bao nguyên xe từ 22 triệu đồng một chuyến, chạy thẳng chỉ 2 ngày; hàng gấp có hoả tốc giao trong 40 – 48h. Hàng gửi tại kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM hoặc hẹn xe tới lấy tận nơi; ra tới nơi, xe giao thẳng vào KCN Tràng Duệ, VSIP, DEEP C, khu cảng Đình Vũ hay bất kỳ phường xã nào của thành phố Hải Phòng mới. Chặng này dài khoảng 1.750 km — xe đầy là lăn bánh, mỗi xe hai tài xế thay phiên chạy suốt.
Giá vận chuyển hàng TP.HCM đi Hải Phòng bao nhiêu?
Cước tuyến này phụ thuộc hình thức gửi và khối lượng lô hàng. Bốn mức dưới đây là khung giá hiệu lực năm 2026, chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu (FSC):
| Hình thức | Cước | Thời gian | Hợp với |
|---|---|---|---|
| Hàng ghép theo kg | 1.900 – 2.950đ/kg | 3-4 ngày | Đơn 100 kg tới vài chục tấn |
| Hàng nhẹ theo khối | 494.000 – 565.000đ/m³ | 3-4 ngày | Hàng cồng kềnh, nhẹ cân |
| Nguyên xe (bao xe) | 22 triệu – 48 triệu/chuyến | 2 ngày, đi thẳng | Đơn từ 5 tấn, hàng KCN |
| Hoả tốc | 4.000 – 6.000đ/kg | 40 – 48h | Hàng gấp, từ 500 kg |
Hải Phòng nằm ở nhóm cột giá xa của bảng cước miền Bắc, chung nhóm với Phú Thọ, Thái Nguyên, Thái Bình. Hàng nặng tính theo kg cân thực; hàng nhẹ quy đổi cứ 1 m³ bằng 300 kg rồi so với cân thực, lấy giá trị cao hơn. Đơn nhận từ 100 kg hoặc 0,5 m³ — gửi ít hơn vẫn lên xe, cước tính bằng đúng mức tối thiểu. Bảng bậc đầy đủ theo khối lượng:
| Khối lượng | Cước (đ/kg) |
|---|---|
| 100 – <1.000 kg | 2.800 |
| 1.000 – <3.000 kg | 2.760 |
| 3.000 – <5.000 kg | 2.950 |
| 5.000 – <10.000 kg | 2.660 |
| 10.000 – 20.000 kg | 2.090 |
| Từ 20.000 kg | 1.900 |
| Thời gian | 3-4 ngày |
| Thể tích | Cước (đ/m³) |
|---|---|
| 0,5 – <7 m³ | 565.000 |
| 7 – <15 m³ | 537.000 |
| 15 – <30 m³ | 542.000 |
| 30 – 50 m³ | 513.000 |
| Từ 50 m³ | 494.000 |
Một tấn hàng đi Hải Phòng hết bao nhiêu? Lấy bậc 1.000 – dưới 3.000 kg: 1.000 kg × 2.760đ = 2.760.000đ, chưa gồm VAT và FSC, giao nhận tại kho hai đầu. Muốn đi thẳng không ghép, bao nguyên xe theo bảng dưới:
| Loại xe | Giá/chuyến |
|---|---|
| Xe 5 tấn | 22.000.000 |
| Xe 8 tấn | 25.000.000 |
| Xe 10 tấn | 28.000.000 |
| Xe 15 tấn | 31.000.000 |
| Xe 20 tấn | 36.000.000 |
| Cont kín 30 tấn | 45.000.000 |
| Đầu kéo bạt 30 tấn | 48.000.000 |
| Thời gian | 2 ngày |
FSC chỉ áp cho hàng ghép, mức áp thay đổi theo giá dầu từng thời điểm và nhân viên kinh doanh báo cụ thể lúc chốt đơn; nguyên xe với hoả tốc không áp FSC theo bảng. Bậc phụ phí đầy đủ cùng quy tắc tính chung mọi tuyến nằm ở bảng giá cước vận chuyển.
Ngưỡng 5 tấn: gửi thêm một kg lại rẻ đi tiền triệu
Đây là điểm khách gửi tuyến Hải Phòng hay trả tiền oan nhất. Đơn giá theo bậc không giảm đều — bậc 3.000 đến dưới 5.000 kg tính 2.950đ/kg, cao hơn cả bậc 100 kg đầu bảng, rồi tụt xuống 2.660đ/kg ngay khi lô hàng chạm mốc 5.000 kg.
Con số cụ thể: lô 4.999 kg tính 14.747.050đ, còn lô 5.000 kg chỉ 13.300.000đ — nặng hơn một kilogram mà rẻ hơn 1.447.050đ. Điểm hoà vốn nằm quanh 4.509 kg: lô nặng hơn mốc đó mà gom thêm được hàng cho đủ 5 tấn thì tổng tiền cước giảm chứ không tăng.
Nhân viên kinh doanh của chúng tôi luôn tính cả hai phương án rồi báo mức thấp hơn cho khách, nên anh chị không cần tự canh. Nhưng biết trước ngưỡng này thì chủ động hơn khi xếp lịch: gộp hai đợt hàng gần nhau thành một chuyến, hoặc dồn thêm nguyên vật liệu cho đủ mốc, thay vì chia nhỏ ra gửi làm nhiều lần.
Kho gửi hàng tại TP.HCM và điểm nhận tại Hải Phòng
Hàng tuyến này nhận tại kho TP.HCM của chính Á Châu, đi trục Bắc – Nam về kho Hà Nội rồi toả về Hải Phòng:
| Đầu | Địa chỉ | Vai trò |
|---|---|---|
| TP.HCM (gửi) | Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM | Nhận hàng trực tiếp, 8h00 – 17h00 thứ 2 – thứ 7 |
| Hà Nội (trung chuyển) | Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội | Kho đầu tuyến miền Bắc, chuyển tiếp về Hải Phòng |
| Hải Phòng (nhận) | 11 Mạc Quyết, Anh Dũng (khu vực Dương Kinh) | Chi nhánh điều phối và điều xe giao hàng |
Kho Thới An nằm sát Quốc lộ 1A cửa ngõ phía Bắc thành phố, xe tải nhỏ chở hàng ra vào cả ngày không vướng giờ cấm — đây là nơi anh chị mang hàng tới, cân đo và lấy vận đơn. Một điểm cần nói thẳng: chi nhánh 11 Mạc Quyết ngoài Hải Phòng là điểm điều phối và điều xe, chưa nhận hàng gửi trực tiếp tại chỗ, nên hàng về tới nơi là xe giao thẳng địa chỉ người nhận chứ không để khách ra kho lấy. Toàn cảnh giá mọi ngả về thành phố này, gồm cả đầu gửi Hà Nội và Đà Nẵng, nằm ở trang vận chuyển hàng đi Hải Phòng.
Hai cách gửi hàng và quy trình
Có hai cách đưa hàng lên chuyến: tự mang ra kho, hoặc để xe của Á Châu đến lấy.
Mang hàng tới kho là cách nhanh và rẻ nhất. Hàng cân đo tại chỗ trước mặt anh chị, cước chốt ngay theo bảng, không phát sinh về sau. Người gửi nhận liền vận đơn mã AC kèm 7 số — tờ bill 4 liên này là căn cứ nhận hàng và khiếu nại.
Hẹn xe đến lấy tận nơi hợp với hàng cồng kềnh hoặc xưởng không có xe. Phí trung chuyển tính theo cỡ xe và số km từ kho: xe 1,25 tấn lấy hàng trong bán kính 5 km là 400.000đ một chuyến, cộng thẳng vào cước chặng chính và báo đủ một lần từ đầu. Đơn trên 3 tấn hoặc trên 15 khối được hỗ trợ lấy tận nơi trong bán kính 10 – 15 km quanh kho, với điều kiện đường xe lớn vào được.
- Gọi hoặc nhắn Zalo tổng đài 1900 1733 (phím 1), báo loại hàng, khối lượng, địa chỉ nhận ngoài Hải Phòng.
- Nhận báo giá trong 30 phút giờ làm việc, kèm phương án ghép hay bao xe và mốc bậc khối lượng có lợi hơn.
- Đưa hàng ra kho Thới An hoặc hẹn giờ xe đến lấy.
- Hàng lên chuyến trục Bắc – Nam — xe đầy là chạy, theo dõi bằng mã bill.
- Xe giao tận địa chỉ tại Hải Phòng, kiểm đếm và ký nhận theo từng kiện.
Gửi hàng TP.HCM đi Hải Phòng mất mấy ngày?
Hàng ghép giao trong 3-4 ngày. Bao nguyên xe rút còn 2 ngày vì đi thẳng không dừng gom. Hoả tốc giao trong 40 – 48h tính từ lúc xuất kho, nhận đơn từ 500 kg.
| Hình thức | Thời gian | Khối lượng nhận | Cách tính cước |
|---|---|---|---|
| Hàng ghép | 3-4 ngày | Từ 100 kg hoặc 0,5 m³ | đ/kg hoặc đ/m³ theo bậc |
| Nguyên xe | 2 ngày | Từ 5 tấn hoặc hàng kiện lớn | Trọn gói theo chuyến |
| Hoả tốc | 40 – 48h | Từ 500 kg | đ/kg, bậc riêng |
| Container đường biển | 3-4 ngày cảng – cảng | Nguyên container | Trọn gói mỗi container |
Chặng TP.HCM – Hải Phòng dài khoảng 1.750 km, xa nhất trong các tuyến trục Bắc – Nam mà Á Châu chạy thường xuyên. Cao tốc Bắc Nam đã nối gần liền mạch nên xe nguyên chuyến về tới nơi trong 2 ngày; mỗi xe đường dài bố trí 2 tài xế thay phiên, hàng không nằm chờ dọc đường.
Á Châu không đăng khung giờ xuất bến cố định, vì vận hành thật không như vậy: xe xếp đầy là lăn bánh, kho TP.HCM xuất chuyến hằng ngày, cao điểm xếp hàng tới sáng. Toàn hệ thống chạy hơn 300 chuyến mỗi tháng nên lô hàng hiếm khi phải đợi quá một ngày để lên xe. Địa chỉ nhận nằm ở xã xa trung tâm cộng thêm 12 – 24 giờ cho chặng cuối. Dịp Tết hàng dồn rất lớn, nên đặt lịch trước 1 – 2 ngày.
Nhận hàng tại Hải Phòng thế nào?
Hàng về tới miền Bắc, xe trung chuyển toả đi giao tận địa chỉ người nhận. Đơn trên 3 tấn hoặc trên 15 khối được giao tận nơi miễn phí trong bán kính 10 – 15 km quanh kho, với điều kiện đường không cấm tải, không cấm dừng đỗ; đơn nhỏ hơn cộng phí trung chuyển theo cỡ xe và cự ly.
Từ 01/7/2025, thành phố Hải Phòng mới hợp nhất Hải Phòng và Hải Dương theo Nghị quyết 202/2025/QH15, toàn thành phố còn 114 đơn vị hành chính cấp xã gồm 45 phường, 67 xã và 2 đặc khu Cát Hải, Bạch Long Vĩ theo Nghị quyết 1669/NQ-UBTVQH15. Khách ghi địa chỉ theo tên cũ hay tên mới, hàng đều về đúng nơi. Bốn nhóm điểm giao quen thuộc của tuyến:
- Khu công nghiệp Tràng Duệ, VSIP, DEEP C — xe container và xe 15 – 20 tấn vào thẳng cổng nhà máy theo khung giờ đăng ký với bảo vệ, giao nhận có biên bản từng kiện.
- Khu cảng Đình Vũ – Lạch Huyện — trả hàng cho depot, bãi container và doanh nghiệp logistics quanh cảng.
- Các phường trung tâm thuộc khu vực Hồng Bàng, Lê Chân, Ngô Quyền cũ — phố buôn bán và đại lý phân phối, giao trong ngày hàng về.
- Khu vực Hải Dương cũ — TP Hải Dương, khu công nghiệp Đại An, nhà xưởng dọc Quốc lộ 5; nằm gần Hà Nội hơn nên nhận hàng sớm nhất và áp cột giá rẻ hơn một bậc.
Địa chỉ nằm trong đường cấm xe tải lớn hoặc cấm dừng đỗ vẫn giao được bằng phương án trung chuyển xe nhỏ — báo trước để nhân viên kinh doanh chốt phí ngay từ đầu, tránh phát sinh lúc trả hàng.
Loại hàng nhận chở và cách đóng gói
Á Châu nhận gần như mọi loại hàng phổ thông từ 100 kg trở lên trên tuyến này: nguyên liệu và linh kiện cho nhà máy các khu công nghiệp, hàng tiêu dùng đổ sỉ, bao bì, sắt thép vật tư công trình, máy móc thiết bị, xe máy. Xe tải 8 tấn của đội có thùng 9 × 2,35 × 2,6 m chứa được 50 – 55 khối — lợi thế lớn cho hàng nhẹ nhưng chiếm chỗ. Chúng tôi từ chối hàng cấm lưu thông, chất dễ cháy nổ, hàng tươi sống cần xe lạnh gửi ghép lẻ (nhóm này chỉ đi nguyên container lạnh chặng đường dài) và hàng không có giấy tờ chứng minh nguồn gốc, đúng điều khoản in trên vận đơn.
Đóng gói quyết định hàng có nguyên vẹn sau gần 1.800 km hay không. Theo từng nhóm:
- Hàng dễ vỡ — đóng khung gỗ, chèn xốp kín khoảng trống, dán nhãn cảnh báo hai mặt thùng.
- Máy móc, thiết bị — kiện đơn trên 150 kg báo trước để xếp phương tiện và bố trí xe nâng hai đầu; cách chằng buộc xem trang vận chuyển máy móc thiết bị.
- Hàng nặng dạng cuộn, thanh — sắt thép, cáp điện phải nằm đáy thùng xe, ưu tiên bao nguyên xe hoặc xếp đáy chuyến ghép.
- Bao kiện rời — quấn màng PE từng kiện, đánh số thứ tự để đếm đủ khi giao.
Hàng giá trị cao nên khai giá ngay lúc gửi, vì đây là căn cứ bồi thường theo điều khoản vận đơn.
Gửi hàng cần giấy tờ gì?
Hàng đi đường dài cần chứng từ chứng minh nguồn gốc khi cơ quan chức năng kiểm tra dọc đường: hoá đơn giá trị gia tăng, hoặc phiếu xuất kho kiêm vận chuyển nội bộ với hàng luân chuyển trong doanh nghiệp. Hàng cá nhân không có hoá đơn vẫn gửi được — kê khai đúng nội dung thật trên bill để kho đối chiếu. Danh mục đầy đủ theo từng trường hợp có tại trang giấy tờ và thủ tục cần thiết. Hàng đi cảng hoặc phục vụ xuất nhập khẩu cần thủ tục hải quan thì báo trước để bộ phận chứng từ hỗ trợ.
Theo dõi đơn, thu hộ và bồi thường
Mỗi lô hàng có mã vận đơn AC kèm 7 số. Anh chị theo dõi trạng thái qua trang tra cứu vận đơn hoặc gọi tổng đài 1900 1733 phím 3 đọc mã bill.
Việc bồi thường xử lý theo điều khoản in ở mặt sau vận đơn, căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011: lô hàng có kê khai giá trị kèm hoá đơn chứng từ đầy đủ được bồi thường theo giá trị hàng hoá; thời hạn khiếu nại trong nước 30 ngày kể từ ngày nhận, giải quyết tối đa 60 ngày, tiền chi trả trong 3 – 7 ngày kể từ khi có kết quả. Chúng tôi không hứa đền 100% mọi trường hợp — cam kết nằm trên giấy, đúng văn bản, hai bên cùng đối chiếu được.
Cần thu hộ tiền hàng thì Á Châu nhận COD với phí từ 1 – 3% giá trị đơn tuỳ giá trị và thoả thuận, kế toán chuyển khoản lại người gửi trong 1 – 2 ngày sau khi người nhận thanh toán. Muốn ước tính chi phí trước khi gọi, dùng công cụ tính cước — nhập kg, số khối là chi phí tách từng khoản hiện ra, chưa cần để lại số điện thoại.
Đi đường bộ hay đóng container đi biển?
Hải Phòng là cảng biển lớn nhất miền Bắc, nên tuyến này có thêm lựa chọn mà phần lớn tuyến khác không có: đóng nguyên container đi tàu biển nội địa vào thẳng cảng. Lô lớn không gấp thường rẻ hơn hẳn kéo bộ.
| Tiêu chí | Kéo bộ nguyên container | Tàu biển nội địa |
|---|---|---|
| Giá một container | 45 triệu (cont kín 30 tấn) | 3 triệu – 8,6 triệu (trọn gói VAT + phụ phí) |
| Thời gian | 2 ngày, kho tới kho | 3-4 ngày cảng – cảng · 6 – 7 ngày kho tới kho |
| Hợp với | Hàng gấp, giữ seal xuyên suốt | Nguyên liệu, thành phẩm đi đều lô lớn |
Giá container đường biển ở trên là mức trọn gói đã gồm VAT và phụ phí cảng, chặng trucking hai đầu vẫn do đội xe Á Châu chạy. Lịch tàu từng tháng và giá đủ các tuyến đăng ở trang vận chuyển đường biển; hàng đóng nguyên container so hai phương án tại trang vận chuyển hàng nguyên container. Nhánh biển dùng bộ liên hệ riêng: 1900 1733 phím 2, Ms. Tiên 0921.308.308.
Câu hỏi thường gặp khi gửi hàng đi Hải Phòng
Gửi dưới 100 kg có nhận không?
Nhận. Đơn dưới mức tối thiểu vẫn lên xe bình thường, cước tính bằng đúng mức 100 kg: 100 kg × 2.800đ = 280.000đ, chưa gồm VAT và FSC.
Giao thẳng vào KCN Tràng Duệ, VSIP, DEEP C được không?
Được. Xe container và xe tải lớn vào thẳng cổng nhà máy; anh chị báo trước quy định cổng của từng khu công nghiệp — khung giờ, đăng ký biển số xe — để tài xế làm thủ tục, hàng giao có biên bản giao nhận từng kiện.
Tôi ở khu vực Hải Dương cũ thì gửi thế nào?
Vẫn là tuyến này, vì Hải Dương cũ thuộc thành phố Hải Phòng từ 01/7/2025. Giá rẻ hơn một bậc cột so với khu vực Hải Phòng cũ vì gần Hà Nội hơn; nhân viên kinh doanh tự áp đúng cột theo địa chỉ trả hàng.
Có chở chiều Hải Phòng vào Sài Gòn không?
Có, xe chạy hai chiều hằng ngày; hàng ghép chiều về tính theo cước trục Hà Nội – TP.HCM, 1.300 – 2.300đ/kg theo bậc, cộng phí xe gom đón tận nơi. Cách gửi và bảng bậc chiều ngược xem trang chành xe Hải Phòng Sài Gòn.
Làm sao biết một nhà xe tuyến này có làm ăn đàng hoàng?
Đừng tin bảng xếp hạng — ở Việt Nam không có cơ quan nào xếp hạng đơn vị vận tải hàng hoá, nên mọi danh sách "top" đều do người viết tự chấm. Anh chị tự tra được ở cổng công khai: giấy phép kinh doanh vận tải, mã số thuế trên dangkykinhdoanh.gov.vn, phù hiệu dán kính lái, hạn kiểm định trên gcndangkiem.vr.org.vn, và điều khoản bồi thường in trên vận đơn. Tám cách kiểm cụ thể nằm ở bài đơn vị vận tải uy tín.
Dịp Tết có nhận hàng không?
Có, nhưng lượng hàng dồn rất lớn và chặng này xa nhất trục Bắc – Nam — đặt lịch trước 1 – 2 ngày để giữ chỗ trên xe.
Tuyến liên quan từ TP.HCM đi miền Bắc
Toàn bộ mạng tuyến cùng quy tắc tính cước nằm ở trang vận tải Bắc Nam. Cùng cụm với tuyến này có gửi hàng Sài Gòn Hà Nội, gửi hàng Sài Gòn Bắc Ninh và vận chuyển hàng TP.HCM đi Đà Nẵng. Gửi hàng từ TP.HCM đi bất kỳ đâu trên trục Bắc – Nam, quy tắc giá và cách gửi đều giống trang này, chỉ đổi cột giá theo điểm đến.