Vận chuyển hàng nội thất Bắc Nam: đi đủ bộ, đủ kiện

Á Châu nhận chở những hàng nội thất nào?

Á Châu nhận nội thất sản xuất theo lô đi Bắc – Nam: bàn ghế, tủ, giường, nệm, sofa, kệ, tấm ốp, la phông. Đây là hàng đóng kiện mới từ xưởng hoặc từ kho, không phải đồ đang dùng trong nhà.

Bảng dưới chia nhóm theo cách xếp lên xe chứ không theo công dụng, vì chính cách xếp quyết định lô của bạn chiếm bao nhiêu khối và rủi ro nằm ở đâu.

Ba nhóm đầu quyết định tiền cước. Nhóm thứ tư quyết định lô hàng có dùng được ngay khi tới nơi hay không, và đó là chỗ hỏng việc nhiều nhất.

Vài mặt hàng hay đi kèm nội thất nhưng đi theo điều kiện khác, gửi đúng chỗ sẽ được đóng gói đúng cách:

• Mặt bàn kính, mặt đá rời và gương lớn thuộc nhóm vận chuyển hàng dễ vỡ.
• Tượng gỗ, tranh chạm khắc, sập gụ và đồ thờ thuộc nhóm vận chuyển hàng gỗ mỹ nghệ.
• Tủ lạnh, máy giặt và điện máy khổ lớn thuộc nhóm vận chuyển hàng điện gia dụng.

Một bộ nội thất đi bao nhiêu kiện, làm sao để không thiếu kiện?

Mỗi bộ nội thất tách ra thành nhiều kiện rời, và số kiện được ghi lên vận đơn ngay lúc nhận hàng. Kho đầu gửi đếm theo con số đó, kho đầu nhận đếm lại theo đúng con số đó, người nhận ký theo số kiện chứ không ký theo lô.

Nghe thì đơn giản. Nhưng đây là khác biệt bản chất giữa nội thất và mọi mặt hàng khác chạy trên tuyến. Gửi 10 thùng hàng tiêu dùng mà thiếu 1 thùng thì 9 thùng còn lại vẫn bán được. Gửi một bộ bàn ăn mà thiếu túi ốc vít thì cả bộ nằm chờ, thợ tới rồi lại về, khách của bạn chờ thêm ba ngày nữa. Một bộ chỉ dùng được khi có mặt đủ 100% số kiện.

Bốn việc kho Á Châu làm để giữ đủ bộ:

• Đếm và ghi số kiện khi nhận. Vận đơn ghi “18 kiện”, không ghi “1 lô nội thất”.
• Dán nhãn từng kiện theo bộ. Nhãn ghi tên bộ kèm số thứ tự, dạng 1/18 cho tới 18/18.
• Gắn kiện phụ vào kiện chính. Túi ốc vít, chân bàn, ray trượt buộc kèm mặt bàn, không để nằm rời trong thùng xe.
• Đối chiếu số kiện khi giao. Người nhận đếm và ký theo đúng số kiện in trên bill.

Gửi hai bộ giống hệt nhau thì mỗi bộ chạy một dải số riêng, không đánh gộp. Hai bộ bàn ăn cùng mẫu mà đánh chung 1/16 đến 16/16 thì lúc giao ở hai địa chỉ khác nhau sẽ không biết kiện nào thuộc bộ nào.

Số kiện giữ cho lô hàng nguyên vẹn. Nhưng số quyết định tiền lại là số khối.

Cước vận chuyển hàng nội thất tính thế nào?

Cước nội thất gần như luôn tính theo số khối, vì nội thất nhẹ mà choán chỗ. Kho cân thực tế và đo số khối, tính tiền cả hai vế — số khối nhân đơn giá đồng trên mét khối, cân thực nhân đơn giá đồng trên ki-lô-gam — rồi lấy vế cao hơn.

Lấy một lô có thật trong bảng giá 2026. Xưởng gửi 12 bàn làm việc tháo rời kèm 12 ghế từ TP.HCM ra Hà Nội, tất cả là 18 kiện, đo được 9,5 m³, cân được 1.150 kg.

Vế khối tính trên 9,5 m³. Số tiền ra lớn hơn hẳn 1.150 kg cân thực, nên lô tính theo phần thể tích. Đơn giá bậc 7 – dưới 15 m³ chiều TP.HCM đi Hà Nội là 537.000đ/m³. Thành tiền: 9,5 × 537.000 = 5.101.500đ, chưa gồm thuế giá trị gia tăng và phụ phí nhiên liệu.

Đơn giá mỗi khối giảm dần theo bậc: gửi càng nhiều khối, mỗi khối càng rẻ. Trên toàn tuyến, giá chạy trong khoảng 250.000 – 800.000đ mỗi khối tuỳ chiều và tuỳ bậc.

Mức nhận tối thiểu là 0,5 m³ hoặc 100 kg mỗi đơn. Gửi ít hơn vẫn nhận, cước tính bằng đúng mức tối thiểu.

Vài khoản nằm ngoài đơn giá trên, tính trước cho khỏi bất ngờ: thuế giá trị gia tăng, phụ phí nhiên liệu theo giá dầu từng thời điểm, bốc xếp tại địa chỉ của bạn, phí đường cấm nếu có, và phí trung chuyển với đơn nhỏ cần giao tận nơi.

Bảng đơn giá theo khối đầy đủ từng tỉnh, từng bậc nằm ở bảng giá hàng ghép; cách quy đổi khối và các bậc giá giải thích kỹ hơn ở trang vận chuyển hàng cồng kềnh. Muốn nhẩm nhanh cho lô của mình thì dùng công cụ tính cước.

Gửi ghép hay thuê nguyên xe chở nội thất?

Dưới khoảng 15 m³ thì gửi ghép rẻ hơn. Từ 30 m³ trở lên, hoặc khi cả lô buộc phải tới cùng lúc để thợ vào lắp, thuê nguyên xe gọn hơn và chủ động được giờ giao.

Xe 5 tấn chiều TP.HCM có giá 11 – 24 triệu đồng mỗi chuyến tuỳ điểm đến. Nội thất hay chọn nguyên xe dù cân nặng chẳng bao nhiêu, lý do nằm ở chỗ thùng xe đầy khối trước khi đầy tải: một xe 5 tấn chở nội thất thường hết chỗ lúc mới được hơn 1 tấn hàng.

Quy tắc chọn gọn trong một câu: đếm số khối trước, đếm số cân sau. Vế gửi ghép chạy theo điều kiện của vận chuyển hàng lẻ.

Hàng nội thất đi Bắc Nam mất mấy ngày?

Hàng ghép trục TP.HCM – Hà Nội giao trong 3 – 4 ngày. Nguyên xe vào miền Trung mất 1 ngày, chạy trọn tuyến Bắc – Nam mất 2 ngày. Thời gian tính từ ngày sau ngày nhận hàng.

Xe xuất bến khi đủ tải chứ không chạy theo giờ cố định, nên lô gửi buổi sáng và lô gửi buổi chiều cùng ngày thường đi cùng một chuyến.

Ba trường hợp cộng thêm ngày, nói thật để bạn tính lịch lắp đặt: cao điểm giáp Tết, mưa bão miền Trung chặn đường trên đèo, và địa chỉ giao nằm ngoài bán kính kho phải chờ ghép chuyến trung chuyển.

Tới đúng hẹn mà mặt gỗ xước một đường thì lô hàng vẫn hỏng việc. Nên phần đóng gói đáng mất công hơn phần đếm ngày.

Đóng gói nội thất thế nào để mặt hoàn thiện không xước?

Nội thất hỏng vì trầy mặt và bẹp góc, rất hiếm khi vì vỡ. Lớp bảo vệ vì thế phải dày ở mặt phẳng lớn và ở bốn góc, chứ không cần bọc đều khắp kiện.

Ba lớp theo thứ tự từ trong ra ngoài:

• Lớp trong: mút hoặc màng PE xốp áp thẳng vào mặt gỗ, chống trầy do cọ xát.
• Lớp giữa: carton bao quanh, chịu va chạm nhẹ và đỡ nêm góc.
• Lớp ngoài: màng co quấn giữ toàn kiện, chống bụi và giữ ba lớp không xô lệch.

Bốn góc kiện luôn có nêm riêng, vì góc là chỗ chịu lực đầu tiên khi hạ kiện xuống sàn.

Hàng mặt sơn bóng, hàng giá trị cao và hàng phải nằm dưới đáy thì lên kiện gỗ. Kiện gỗ đóng kín cho hàng nguyên khối, kiện gỗ nan cho tấm phẳng khổ lớn.

Á Châu nhận đóng gói hộ khi khách yêu cầu. Phí báo theo từng đơn, không có mức cố định, vì số kiện, vật liệu và loại kiện mỗi lô mỗi khác.

Bốn việc bên gửi tự làm được, giảm rủi ro nhiều hơn cả việc thuê đóng gói:

• Tháo chân rời khỏi mặt bàn, mặt tủ trước khi bọc.
• Kê mặt kính ra khỏi khung, gửi theo điều kiện hàng dễ vỡ.
• Ghi rõ “không lật ngược” lên mặt kiện cho đội bốc xếp hai đầu.
• Dán túi ốc vít vào đúng kiện chính của nó.

Gói kỹ tới đâu thì lô hàng vẫn phải qua được cửa và cầu thang ở điểm nhận.

Giao nội thất tới tận chỗ lắp: lên tầng, vào căn hộ, giao đêm ở Hà Nội

Á Châu giao lên tận phòng, tận căn hộ. Đây là phần bốc xếp tại địa chỉ của bạn nên tính phí riêng, báo trước lúc chốt đơn chứ không phát sinh khi xe đã tới cửa.

Cần phân biệt hai khoản hay bị nhầm. Bốc xếp và xe nâng tại kho Á Châu thì miễn phí, cả ba kho đều có. Còn bốc xếp tại kho, xưởng, showroom hay căn hộ của bạn là khoản tính riêng — báo số kiện và trọng lượng từng kiện khi lấy báo giá để gộp luôn một lần.

Về phí chặng cuối, nội thất dùng chung ngưỡng của toàn tuyến: đơn từ 3 tấn hoặc 15 m³ được giao tận nơi miễn phí trong bán kính 10 – 15 km quanh kho, với điều kiện đường xe lớn vào giao nhận được, không cấm tải, không cấm dừng đỗ. Đơn nhỏ hơn cộng phí trung chuyển theo cỡ xe và cự ly.

Riêng nội thành Hà Nội có một điểm nên tính trước. Hàng vào phố dùng xe nhỏ trung chuyển, và tuyến đường nào cấm tải ban ngày thì lô đó giao ban đêm. Giao đêm có phí cao hơn khoảng 20% so với giao giờ hành chính. Báo địa chỉ nhận ngay khi gửi để nhân viên kinh doanh chốt phương án và phí một lần từ đầu.

Đội xe trung chuyển cùng ba kho đầu tuyến lo phần việc này, chi tiết ở trang kho bãi và trung chuyển; còn cách tính trọn gói hai đầu nằm ở vận chuyển door to door. Ranh giới khoản nào Á Châu lo sẵn, khoản nào tính thêm thì gom ở trang chính sách hỗ trợ khách hàng.

Ba việc Á Châu không nhận làm với hàng nội thất

Nói trước ba việc để hai bên đỡ mất thời gian gọi lại.

• Không nhận chuyển nhà trọn gói. Á Châu chở hàng theo lô cho bên gửi thương mại, không nhận gói dịch vụ dọn nhà.
• Không nhận tháo lắp nội thất. Hàng phải tháo và đóng kiện xong trước khi giao cho xe; phần lắp lại tại điểm nhận do bên bạn lo.
• Không nhận mặt kính, mặt đá rời, gương lớn theo diện nội thất. Nhóm này đi theo điều kiện đóng gói và bồi thường của hàng dễ vỡ.

Nội thất đã qua sử dụng thì vẫn nhận, với điều kiện bọc và đóng gói kỹ trước khi giao xe. Lý do rất thực tế: hàng đã dùng không còn kiện gốc, mặt hoàn thiện lại sẵn vết cũ, bọc kín thì hai bên mới phân định được vết nào phát sinh trên đường.

Giấy tờ đi đường và bồi thường khi nội thất hư hỏng

Lô nội thất đi đường cần hoá đơn hoặc chứng từ chứng minh nguồn gốc hàng hoá. Trách nhiệm bồi thường xác định theo điều khoản in trên vận đơn, căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011.

Á Châu không cam kết đền 100% giá trị hàng, cũng không đền theo giá thị trường. Mức và cách tính ghi thẳng trên tờ vận đơn bạn giữ, đọc trước khi ký là đủ.

Hai việc nên làm với lô nội thất giá trị cao: khai giá trị lô hàng ngay khi gửi, và chụp ảnh từng kiện trước lúc niêm phong. Ảnh chụp trước khi gửi là căn cứ nhanh nhất khi cần đối chiếu.

Điều khoản đầy đủ nằm ở chính sách bồi thường.

Gửi lô nội thất đầu tiên với Á Châu

Năm bước, làm trong một buổi.

1. Báo thông tin lô hàng. Số kiện, số khối và địa chỉ hai đầu. Gọi 1900 1733 phím 1 hoặc gửi form, có báo giá trong khoảng 30 phút giờ làm việc.
2. Nhận báo giá tách khoản. Cước chính, phí trung chuyển và phí bốc xếp tại địa chỉ báo gộp một lần, không phát sinh về sau.
3. Giao hàng tại kho hoặc hẹn xe tới lấy. Kho đếm kiện, dán nhãn theo bộ và lập vận đơn ghi rõ tổng số kiện.
4. Theo dõi lô hàng bằng mã bill. Kho đích gọi hẹn giờ giao khi xe về tới nơi.
5. Nhận hàng và đối chiếu đủ số kiện rồi ký. Đếm theo nhãn đánh số của từng bộ trước khi ký nhận.

Ba kho nhận hàng trực tiếp: TP.HCM — Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM · Hà Nội — Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội · Đà Nẵng — Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng, giờ nhận 8h00 – 17h00 từ thứ 2 đến thứ 7; điểm gửi gần bạn hơn có trong hệ thống 18 chi nhánh. Nội thất cũng chỉ là một trong nhiều nhóm hàng thuộc dịch vụ vận tải Bắc Nam của Á Châu — cần bao xe hay ghép lẻ vẫn cùng một đầu mối lo trọn tuyến.

Hỏi đáp về gửi hàng nội thất Bắc Nam