Khu vực Bình Dương cũ, TP.HCM Cập nhật
Vận chuyển hàng đi Bình Dương từ Hà Nội và Đà Nẵng
Hàng ghép từ Hà Nội đi Bình Dương mất 3 – 4 ngày, cước 1.350 – 2.300đ/kg hoặc 425.000 – 520.000đ/m³; từ Đà Nẵng 1 – 3 ngày, 1.100 – 1.900đ/kg hoặc 340.000 – 430.000đ/m³. Thời gian tính từ lúc gửi hàng; mỗi lô tính cả vế kg lẫn vế khối rồi lấy vế ra tiền cao hơn, chưa gồm VAT 8% và phụ phí nhiên liệu. Xe trục hạ hàng ở kho Thới An, rìa bắc TP.HCM, cách Bình Hoà và Lái Thiêu khoảng 12 – 13 km, Dĩ An 15 km, Thủ Dầu Một 23 km; xe trung chuyển chở tiếp tới từng phường, xã. Bình Dương thuộc TP.HCM từ , giá vẫn tính theo cột cũ.
Lô lớn thì thuê nguyên xe chạy thẳng tới cửa kho người nhận: từ Hà Nội 20 – 35 triệu đồng một chuyến, từ xe 5 tấn tới đầu kéo 30 tấn; từ Đà Nẵng 12,35 – 22,8 triệu, từ xe 8 tấn tới container kín. Hàng gấp từ Hà Nội đi hoả tốc 40 – 48 giờ. Các mục dưới đi theo thứ tự khách hay hỏi: giá, phí giao tới phường, xã của mình, bao lâu hàng tới, gửi từ tỉnh khác thì tính thế nào, rồi tới địa chỉ sau sáp nhập và khâu nhận hàng.
Bảng giá vận chuyển hàng đi Bình Dương 2026
Ở chiều Hà Nội, bảng giá Á Châu xếp Bình Dương chung một cột với Đồng Nai. Bảng từ Đà Nẵng chỉ có hai cột, đi Hà Nội và đi TP.HCM; Bình Dương nay cùng địa bàn TP.HCM nên lấy cột Đà Nẵng đi TP.HCM. Hai đầu gửi có cùng các bậc khối lượng, nên đặt cạnh nhau trong một bảng để dễ so.
Hàng ghép: vế kg và vế khối của hai đầu gửi
| Khối lượng lô | Từ Hà Nội (đ/kg) | Từ Đà Nẵng (đ/kg) |
|---|---|---|
| 100 – <1.000 kg | 2.300 | 1.900 |
| 1.000 – <3.000 kg | 2.200 | 1.800 |
| 3.000 – <5.000 kg | 2.050 | 1.700 |
| 5.000 – <10.000 kg | 1.750 | 1.500 |
| 10.000 – 20.000 kg | 1.550 | 1.250 |
| Từ 20.000 kg | 1.350 | 1.100 |
| Thời gian | 3 – 4 ngày | 1 – 3 ngày |
| Thể tích lô | Từ Hà Nội (đ/m³) | Từ Đà Nẵng (đ/m³) |
|---|---|---|
| 0,5 – <7 m³ | 520.000 | 430.000 |
| 7 – <15 m³ | 500.000 | 410.000 |
| 15 – <30 m³ | 465.000 | 390.000 |
| 30 – 50 m³ | 445.000 | 370.000 |
| Từ 50 m³ | 425.000 | 340.000 |
Mỗi lô ra hai con số: số kg cân thực nhân đơn giá kg, và số khối nhân đơn giá m³; số khối làm tròn hai chữ số thập phân trước khi nhân. Vế nào ra tiền cao hơn thì lô tính theo vế đó, không đổi khối sang kg. Lô nhỏ vẫn nhận, nhưng cước không dưới mức tối thiểu tới kho TP.HCM: từ Hà Nội 260.000đ, tính theo 0,5 m³ (0,5 m³ × 520.000đ, cao hơn mức 100 kg là 230.000đ); từ Đà Nẵng 215.000đ, tính theo 0,5 m³ (0,5 m³ × 430.000đ, cao hơn mức 100 kg là 190.000đ). Giao tận nơi ở Bình Dương thì cộng phí giao ở mục sau, trừ đơn đủ điều kiện miễn phí.
Phụ phí nhiên liệu chỉ cộng vào hàng ghép và đổi theo giá dầu, mức đang áp dụng là 17%. Muốn ra số cho lô thật, nhập kg, số khối và địa chỉ nhận vào công cụ tính cước.
Nguyên xe: giá theo từng đầu gửi
Thuê cả xe thì xe chạy thẳng tới địa chỉ nhận, không hạ hàng ở kho Thới An và không cộng phí giao. Từ Hà Nội 20 – 35 triệu đồng một chuyến, đi khoảng 2 ngày; từ Đà Nẵng 12,35 – 22,8 triệu, khoảng 1 ngày. Nguyên xe không cộng phụ phí nhiên liệu theo bảng.
| Loại xe | Giá trọn gói/chuyến |
|---|---|
| Xe 5 tấn | 20.000.000 |
| Xe 8 tấn | 21.000.000 |
| Xe 10 tấn | 22.000.000 |
| Xe 15 tấn | 23.000.000 |
| Cont kín 30 tấn | 33.000.000 |
| Đầu kéo bạt 30 tấn | 35.000.000 |
| Thời gian | Khoảng 2 ngày |
| Loại xe | Giá trọn gói/chuyến |
|---|---|
| Xe 8 tấn | 12.350.000 |
| Xe 10 tấn | 15.600.000 |
| Xe 15 tấn | 16.800.000 |
| Cont kín 30 tấn | 22.800.000 |
| Thời gian | Khoảng 1 ngày |
Bảng đầu Đà Nẵng chỉ in bốn cỡ xe; xe 5 tấn và đầu kéo báo theo chuyến. Điểm trả ở xã xa trung tâm cộng phụ phí và thời gian theo thoả thuận.
Ghép hay nguyên xe rẻ hơn thì đừng đoán theo một mốc tấn, hãy so tổng tiền. Lô 5 tấn hàng gọn từ Hà Nội đi ghép tính 8.750.000đ, cộng phụ phí nhiên liệu 17% là 10.237.500đ, thấp hơn thuê xe 5 tấn 20.000.000đ. Lô 52 m³ hàng nhẹ, cân chừng 3 tấn, đi ghép phải tính theo khối: 22.100.000đ, cộng phụ phí nhiên liệu 17% là 25.857.000đ, cao hơn thuê xe 8 tấn 21.000.000đ có thùng chở được 50 – 55 khối. Báo cả số cân lẫn số khối để nhân viên kinh doanh tính thử hai phương án.
Hoả tốc từ Hà Nội: 40 – 48 giờ
Hàng gấp từ Hà Nội đi hoả tốc được ưu tiên lên chuyến gần nhất; chuyến đầy thì hàng khác được dỡ bớt để nhường chỗ. Mốc 40 – 48 giờ tính từ lúc Á Châu nhận hàng. Cước tính tối thiểu 500 kg mỗi đơn và không cộng phụ phí nhiên liệu theo bảng:
| Khối lượng đơn | Cước (đ/kg) |
|---|---|
| 500 – dưới 1.000 kg | 6.000 |
| 1.000 – dưới 3.000 kg | 5.000 |
| 3.000 – dưới 5.000 kg | 4.000 |
| Giao hàng | Trong 40 – 48 giờ |
Lô hoả tốc dưới 3 tấn giao tận nơi ở Bình Dương thì cộng phí giao theo bậc cự ly ở mục dưới. Lô từ 3.000 kg được giao nhận tận nơi miễn phí theo cùng điều kiện như hàng ghép; lô từ 5.000 kg báo giá hoả tốc nguyên xe theo thoả thuận. Bảng hoả tốc không có dòng riêng cho đầu Đà Nẵng: lô gấp từ Đà Nẵng nên thuê nguyên xe, khoảng 1 ngày là tới.
Từ kho Thới An tới từng phường, xã: cự ly và phí giao
Á Châu chưa có kho trong khu Bình Dương. Hàng ghép và hoả tốc về kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM, rồi xe trung chuyển chở tiếp tới địa chỉ nhận. Bảng dưới xếp các phường, xã mới trên địa bàn Bình Dương cũ theo cự ly đường bộ từ kho, đo bằng bản đồ mở OSRM ngày tới điểm trung tâm của từng nơi. Địa chỉ thật có thể lệch vài km so với điểm trung tâm.
| Cự ly từ kho Thới An | Phường, xã (km đường bộ) |
|---|---|
| Trên 10 – 15 km | P. Bình Hoà 12,1; P. Lái Thiêu 12,6 |
| Trên 15 – 25 km | P. Dĩ An 15,3; P. Đông Hoà 18,0; P. Thuận Giao 18,1; P. An Phú 19,5; P. Thuận An 21,1; P. Phú Lợi 22,9; P. Thủ Dầu Một 22,9; P. Tân Khánh 23,9 |
| Trên 25 – 30 km | P. Chánh Hiệp 28,0 |
| Trên 30 – 40 km | P. Bình Dương 31,2; P. Tân Hiệp 32,0; P. Phú An 34,1; P. Hoà Lợi 36,1; P. Thới Hoà 38,0 |
| Trên 40 – 50 km | P. Tân Uyên 40,6; P. Vĩnh Tân 41,3 |
| Trên 50 – 60 km | P. Long Nguyên 50,5; P. Bình Cơ 50,8; P. Chánh Phú Hoà 51,1; P. Bến Cát 52,2; X. Thường Tân 52,4; X. Bắc Tân Uyên 52,8; X. Phước Hoà 59,9 |
| Trên 60 – 80 km | X. Bàu Bàng 61,4; X. Thanh An 68,6; X. Phú Giáo 71,4; X. Trừ Văn Thố 72,8; X. Phước Thành 75,5; X. Dầu Tiếng 79,8 |
| Trên 80 – 100 km | X. An Long 82,2; X. Long Hoà 82,7; X. Minh Thạnh 94,3 |
Phí giao tính theo cỡ xe và bậc cự ly. Trong 50 km là giá trọn chuyến của bảng trung chuyển nội thành; xa hơn 50 km tính theo đơn giá mỗi km nhân quãng đường một chiều từ kho.
| Cự ly từ kho | Xe 1,25 tấn | Xe 2,5 tấn | Xe 5 tấn |
|---|---|---|---|
| Trên 10 – 15 km | 600.000 | 700.000 | 1.500.000 |
| Trên 15 – 25 km | 700.000 | 800.000 | 1.800.000 |
| Trên 25 – 30 km | 800.000 | 900.000 | 2.000.000 |
| Trên 30 – 40 km | 900.000 | 1.000.000 | 2.200.000 |
| Trên 40 – 50 km | 1.000.000 | 1.200.000 | 2.400.000 |
| Cự ly từ kho | Xe 1,25 tấn | Xe 2,5 tấn | Xe 5 tấn |
|---|---|---|---|
| Trên 50 – 60 km | 21.000 | 24.000 | 47.500 |
| Trên 60 – 80 km | 20.800 | 23.800 | 47.000 |
| Trên 80 – 100 km | 20.600 | 23.600 | 46.500 |
Ví dụ ngoài 50 km: xe 1,25 tấn giao tới xã Bàu Bàng, khoảng 61 km, là 1.268.800đ; xe 5 tấn tới xã Dầu Tiếng, khoảng 80 km, là 3.760.000đ. Cỡ xe chọn theo cả tải lẫn thùng: xe 1,25 tấn thùng 3,3 × 1,6 × 1,6 m; xe 2,5 tấn chở tối đa 1,8 tấn trong thùng 4,3 × 1,8 × 1,8 m; xe 5 tấn thùng 6 × 2,2 × 2,2 m. Cỡ lớn hơn báo theo chuyến.
Đơn nào được giao miễn phí, ở những phường nào
Đơn từ 3.000 kg hoặc từ 15 m³ trở lên được giao nhận tận nơi miễn phí trong bán kính 10 – 15 km tính từ kho Á Châu, với địa chỉ xe lớn vào giao nhận hợp pháp: không cấm tải, không cấm dừng đỗ. Ở Bình Dương, bán kính này chỉ phủ phía nam khu Thuận An cũ, gồm phường Bình Hoà (12,1 km) và Lái Thiêu (12,6 km). Phường Dĩ An đo tới điểm trung tâm là 15,3 km, vừa ra ngoài mốc; địa chỉ ở rìa phía nam có thể vẫn lọt, nhân viên kinh doanh xác nhận theo địa chỉ cụ thể. Xa hơn bán kính, đơn lớn tính phí giao theo thoả thuận với nhân viên kinh doanh. Đơn chưa đạt cả hai mốc, tức dưới 3.000 kg và dưới 15 m³, cộng phí giao theo bảng trên.
Hai lô mẫu cộng đủ cước, phí giao và phụ phí
Hai lô dưới đây đều chưa đạt mốc miễn phí nên cộng phí giao. Lô 1 là 1,5 tấn linh kiện, 4 m³, gửi từ Hà Nội tới một xưởng ở Lái Thiêu; nặng 1,5 tấn nên đi xe 2,5 tấn. Lô 2 là 600 kg hàng cồng kềnh, 3,5 m³, gửi từ Đà Nẵng tới Dĩ An; vừa thùng xe 1,25 tấn.
| Khoản | Lô 1: Hà Nội → Lái Thiêu | Lô 2: Đà Nẵng → Dĩ An |
|---|---|---|
| Hàng | 1.500 kg, 4 m³ | 600 kg, 3,5 m³ |
| Vế kg | 3.300.000đ | 1.140.000đ |
| Vế khối | 2.080.000đ | 1.505.000đ |
| Cước ghép (vế cao hơn) | 3.300.000đ | 1.505.000đ |
| Phí giao từ kho Thới An | 700.000đ (xe 2,5 tấn, 12,6 km) | 700.000đ (xe 1,25 tấn, 15,3 km) |
| Phụ phí nhiên liệu trên cước (17%) | 561.000đ | 255.850đ |
| Cộng, chưa gồm VAT 8% | 4.561.000đ | 2.460.850đ |
Lô 1 nặng so với thể tích nên vế kg cao hơn; lô 2 choán chỗ nên vế khối cao hơn. Phụ phí nhiên liệu chỉ tính trên cước, không tính trên phí giao. Người nhận tự ra kho lấy hàng thì bỏ dòng phí giao.
Giao vào khu công nghiệp và khung giờ cấm tải
Phần lớn hàng về Bình Dương là hàng vào xưởng trong khu công nghiệp: VSIP I và Đồng An ở khu Thuận An cũ, Sóng Thần ở Dĩ An, VSIP II ở Thủ Dầu Một, Mỹ Phước ở Bến Cát, Nam Tân Uyên ở Tân Uyên, và khu công nghiệp Bàu Bàng. Nhiều trục đường và khu công nghiệp ở đây cấm xe tải theo khung giờ. Khi đặt đơn, báo luôn cổng nhận hàng, khung giờ nhà máy nhận và cỡ xe được vào; nhân viên kinh doanh xếp chuyến giao cho khớp giờ được phép lưu thông.
Người nhận ở gần kho, như Lái Thiêu, Bình Hoà, Dĩ An, có thể tự ra kho Thới An lấy hàng để khỏi trả phí giao. Kho mở 08:00–22:00, thứ Hai–thứ Bảy; Chủ nhật đóng cửa. Người nhận đọc mã bill và số điện thoại khớp với vận đơn là nhận được hàng; nhờ người khác lấy thay thì đăng ký trước qua nhân viên kinh doanh.
Mất mấy ngày, tính từ lúc gửi hàng
| Đầu gửi | Hàng ghép | Nguyên xe | Hoả tốc |
|---|---|---|---|
| Hà Nội | 3 – 4 ngày | Khoảng 2 ngày | 40 – 48 giờ |
| Đà Nẵng | 1 – 3 ngày | Khoảng 1 ngày | Không có bảng, đi nguyên xe |
Mọi mốc trong bảng tính từ lúc gửi hàng, tức lúc hàng nhập kho Á Châu hoặc lúc xe tới lấy, không tính từ lúc xe rời bến. Xe trục không chạy theo giờ cố định: xếp đủ hàng là xuất bến, hằng ngày ở cả hai đầu. Hàng ghép về tới kho Thới An thì khu gần như Lái Thiêu, Dĩ An, Thủ Dầu Một thường được giao ngay trong ngày. Các xã phía bắc như Dầu Tiếng, Long Hoà, An Long, Minh Thạnh cách kho 80 – 94 km; theo quy tắc chung của bảng giá, địa chỉ xa trung tâm có thể cộng thêm 12 – 24 giờ, nhân viên kinh doanh báo trước khi chốt đơn.
Gửi từ tỉnh khác về Bình Dương: tính giá theo đầu bến nào
Bảng giá chỉ có ba đầu bến là Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM. Hàng ở tỉnh khác đi Bình Dương tính theo đầu bến mà chuyến xe chở nó xuất phát:
- Huế, Quảng Trị, Quảng Bình. Xe trục chiều vào Nam xuất phát từ Hà Nội và nhận hàng dọc đường, nên lấy bảng Hà Nội đi Bình Dương: 1.350 – 2.300đ/kg hoặc 425.000 – 520.000đ/m³. Á Châu đang tính chặng Huế, Quảng Bình đi TP.HCM theo cùng cơ chế này; với điểm trả Bình Dương, gọi nhân viên kinh doanh xác nhận trước khi gửi.
- Quảng Ngãi. Hàng nhập luồng xe của đầu Đà Nẵng đi ngang qua, nên lấy bảng Đà Nẵng đi TP.HCM: 1.100 – 1.900đ/kg hoặc 340.000 – 430.000đ/m³, không phải gom ngược ra Đà Nẵng. Chi nhánh Á Châu ở Quảng Ngãi có nhận hàng gửi đi, gọi trước khi mang hàng tới.
- Khu Quảng Nam cũ, nay thuộc Đà Nẵng. Hàng gom về kho Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng hoặc điểm trung chuyển ở Tam Kỳ, cộng phí gom, rồi tính bảng Đà Nẵng như trên.
- Tỉnh quanh Hà Nội. Xe trung chuyển tới tận nơi lấy hàng đưa về kho Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội, phí gom theo cỡ xe và cự ly, rồi tính bảng Hà Nội. Thuê nguyên xe lấy hàng ở tỉnh ngoài ba đầu bến thì cộng thêm khoảng 2 triệu đồng tuỳ đơn.
- Trong TP.HCM. Hàng từ khu TP.HCM cũ sang Bình Dương là chặng ngắn, không áp bảng Bắc – Nam; Á Châu tính như một chuyến xe trung chuyển theo cỡ xe và cự ly, nhân viên kinh doanh báo giá theo chuyến.
Bình Dương sáp nhập TP.HCM: ghi địa chỉ thế nào, giá có đổi không
Nghị quyết 202/2025/QH15 hợp nhất tỉnh Bình Dương và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM; chính quyền mới hoạt động từ . Ở cấp xã, Nghị quyết 1685/NQ-UBTVQH15 ngày sắp xếp TP.HCM còn 168 đơn vị: 113 phường, 54 xã và đặc khu Côn Đảo. Các thành phố, thị xã, huyện cũ như Thuận An, Dĩ An, Bến Cát, Tân Uyên không còn là đơn vị hành chính; nhiều tên nay là tên một phường, nhưng ranh giới đã khác.
Với người gửi hàng, giá không đổi: chiều Hà Nội vẫn tính theo cột chung với Đồng Nai, chiều Đà Nẵng theo cột đi TP.HCM, như trước sáp nhập. Địa chỉ ghi theo phường, xã mới kèm "TP.HCM" là rõ nhất. Khách quen ghi "Thủ Dầu Một, Bình Dương" thì xe vẫn giao đúng, vì tài xế chạy theo địa điểm thật. Hàng vào nhà máy nên ghi thêm tên khu công nghiệp, số lô và cổng nhận hàng trên vận đơn.
Gửi hàng từ Bình Dương đi Hà Nội, Đà Nẵng
Chiều ngược nhận hàng ở mọi phường, xã khu Bình Dương. Hàng ghép tính cước trục từ kho TP.HCM, đi Hà Nội là 1.700 – 2.800đ/kg hoặc 466.000 – 565.000đ/m³, cộng phí xe gom tới lấy theo cỡ xe và cự ly; tự chở hàng ra kho Thới An thì khỏi khoản này. Nguyên xe tính đúng giá trục TP.HCM đi điểm đến, đi Hà Nội 19 – 46 triệu đồng một chuyến tuỳ cỡ xe, không cộng khoản khoảng 2 triệu phí lấy hàng như các tỉnh khác, vì Bình Dương cùng địa bàn TP.HCM và gần kho. Gọi 1900 1733 để nhận báo giá trong 30 phút.
Nhận hàng, vận đơn và bồi thường
Mỗi lô có vận đơn mã AC kèm 7 số, tra hành trình ở trang tra cứu vận đơn. Khi giao, người nhận đọc mã bill và số điện thoại khớp với vận đơn, kiểm hàng rồi ký nhận. Thiếu hụt hay hư hỏng thì khiếu nại trong 30 ngày kể từ ngày nhận hàng. Hàng bán cho khách ở Bình Dương cần thu tiền thì dùng thu hộ COD, phí 1 – 3% giá trị đơn tuỳ giá trị và thoả thuận, kế toán chuyển khoản lại cho người gửi trong 1 – 2 ngày.
Hàng giá trị cao nên khai giá khi lập phiếu gửi. Hàng khai giá trên bill (không thu phí) kèm hoá đơn chứng từ đầy đủ được bồi thường theo giá trị đã khai; mua bảo hiểm hàng hoá là quyền riêng, Á Châu mua hộ mà không thu phí dịch vụ. Mất mát, hư hỏng giải quyết theo điều khoản in trên vận đơn, căn cứ Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011; mức bồi thường và trường hợp loại trừ có ở chính sách bồi thường.
Câu hỏi thường gặp khi gửi hàng đi Bình Dương
Kho Á Châu gần Bình Dương nhất ở đâu?
Kho Thới An ở Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM, rìa bắc thành phố. Đường bộ từ kho tới trung tâm phường Bình Hoà khoảng 12 km, Dĩ An 15 km, Thủ Dầu Một 23 km, Bến Cát 52 km. Á Châu chưa có kho trong khu Bình Dương: xe trục hạ hàng ở Thới An rồi xe trung chuyển giao tiếp.
Đơn thế nào thì được giao tận nơi miễn phí ở Bình Dương?
Đơn từ 3.000 kg hoặc từ 15 m³, địa chỉ trong bán kính 10 – 15 km tính từ kho Thới An và xe lớn vào giao nhận hợp pháp được. Ở Bình Dương, bán kính này phủ phường Bình Hoà và Lái Thiêu. Nơi xa hơn, đơn lớn tính phí giao theo thoả thuận; đơn nhỏ cộng phí giao theo bậc cự ly.
Gửi hàng từ Hà Nội đi Bình Dương mất mấy ngày?
Hàng ghép 3 – 4 ngày, nguyên xe khoảng 2 ngày, hoả tốc 40 – 48 giờ, đều tính từ lúc gửi hàng. Từ Đà Nẵng, hàng ghép 1 – 3 ngày, nguyên xe khoảng 1 ngày.
Cước tối thiểu một đơn đi Bình Dương là bao nhiêu?
260.000đ từ Hà Nội và 215.000đ từ Đà Nẵng, tính tới kho TP.HCM theo vế cao hơn giữa 100 kg và 0,5 m³, chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu. Giao tận nơi thì cộng phí giao, thấp nhất 600.000đ một chuyến xe 1,25 tấn tới Bình Hoà, Lái Thiêu; tự ra kho lấy hàng thì không mất khoản này.
Hàng từ Huế, Quảng Ngãi gửi đi Bình Dương tính giá thế nào?
Huế, Quảng Trị, Quảng Bình lấy bảng Hà Nội đi Bình Dương (1.350 – 2.300đ/kg) vì xe trục vào Nam xuất phát từ Hà Nội và nhận hàng dọc đường. Quảng Ngãi lấy bảng Đà Nẵng đi TP.HCM (1.100 – 1.900đ/kg). Gọi nhân viên kinh doanh xác nhận trước khi gửi.
Ghi địa chỉ Bình Dương cũ có giao được không?
Được. Xe giao theo địa điểm thật, ghi "Thủ Dầu Một, Bình Dương" vẫn tới đúng nơi. Giấy tờ nên ghi dần theo phường, xã mới của TP.HCM; giá vẫn tính theo cột Bình Dương như trước sáp nhập.
Gửi hàng từ Bình Dương ra Hà Nội có cộng phí lấy hàng không?
Hàng ghép có: cộng phí xe gom theo cỡ xe và cự ly, trừ khi tự chở hàng ra kho Thới An. Nguyên xe thì không: tính đúng giá trục TP.HCM đi Hà Nội, 19 – 46 triệu đồng một chuyến tuỳ cỡ xe.
Tuyến và trang liên quan
Khách gửi đều đặn từ một đầu có trang riêng cho từng tuyến: gửi hàng Hà Nội đi Bình Dương và vận chuyển hàng Đà Nẵng đi Bình Dương; chiều ngược có chành xe Bình Dương đi Hà Nội với bảng phí xe gom. Cần một xe riêng chạy tuyến dài từ Bình Dương thì xem thuê xe tải Bình Dương.
Điểm đến kề bên cùng cột giá chiều Hà Nội là Đồng Nai; hàng về các phường trung tâm TP.HCM xem vận chuyển hàng đi TP.HCM. Mạng tuyến và các hình thức gửi nằm ở trang vận tải Bắc Nam, đủ các bậc của mọi tuyến ở bảng giá cước vận chuyển.