Vận chuyển hàng đi Quảng Ngãi từ 1.280đ/kg

Bảng giá vận chuyển hàng đi Quảng Ngãi 2026

Cước phụ thuộc đầu gửi và cách gửi. Hàng nặng tính theo kg, hàng nhẹ tính theo m³ — cứ 1 m³ quy đổi 300 kg rồi lấy giá trị cao hơn. Mọi mức dưới đây chưa gồm VAT; phụ phí nhiên liệu chỉ áp cho hàng ghép, mức cụ thể do nhân viên kinh doanh báo theo giá dầu từng thời điểm. Nhận đơn từ 100 kg hoặc 0,5 m³; gửi ít hơn vẫn được, cước tính bằng đúng mức tối thiểu.

Hàng ghép từ TP.HCM đi Quảng Ngãi

Quảng Ngãi nằm ở cột giá thứ ba của bảng chiều TP.HCM, cùng nhóm với Đà Nẵng và Quảng Nam. Hàng nặng tính theo kg:

Hàng nhẹ, cồng kềnh tính theo thể tích:

Ví dụ cách tính: lô 800 kg gửi từ TP.HCM về thành phố Quảng Ngãi áp bậc đầu, 800 × 2.090 = 1.672.000đ, chưa VAT và phụ phí nhiên liệu, giao trong 2 – 3 ngày. Cột này giảm đều qua từng bậc, nên gom được lô lớn thì đơn giá xuống thẳng chứ không phải cân nhắc gì thêm.

Hàng ghép từ Hà Nội và miền Bắc đi Quảng Ngãi

Chiều từ Hà Nội vào dài hơn 1.000 km nhưng thời gian vẫn 2 – 3 ngày nhờ cao tốc Bắc – Nam đã nối gần liền mạch. Quảng Ngãi thuộc cột 3 bảng chiều Hà Nội, chung nhóm với Phú Yên, Bình Định và Quảng Nam.

Từ mốc 3.000 kg hoặc 15 m³, đơn giá đã bao gồm giao nhận tận nơi — lô dưới mốc đó còn phải cộng thêm phí xe nhỏ trung chuyển. Gom được thành một lô lớn thì lợi cả hai khoản, đây là chỗ khách hay bỏ sót khi so giá giữa hai nhà xe.

Thuê nguyên xe đi Quảng Ngãi

Khi hàng đủ đầy thùng, dễ vỡ hoặc cần đi thẳng không ghép chung, bao nguyên xe là cách nhanh nhất — cả hai chiều xe chạy 1 ngày là tới.

Giá vận tải không cố định như các mặt hàng khác: mức trên là dải theo loại xe, 16 – 30 triệu đồng từ TP.HCM và 18 – 33 triệu từ Hà Nội. Xe có hai giới hạn cùng lúc, số khối thùng chứa được và số tấn được phép chở, cái nào chạm trước thì cái đó quyết định phải dùng xe nào. Báo cho nhân viên kinh doanh cả số khối lẫn số cân, bên tôi tính thử cả phương án ghép lẫn nguyên xe rồi đưa mức thấp hơn. Nguyên xe không áp phụ phí nhiên liệu theo bảng; phụ phí nếu có thương lượng theo chuyến.

Hoả tốc đi Quảng Ngãi

Hàng gấp đi gói hoả tốc, nhận đơn từ 500 kg. Từ TP.HCM cước 2.500 – 4.500đ/kg, giao trong 20 – 24h vì Quảng Ngãi nằm trong nhóm “từ Đà Nẵng trở vào”. Từ Hà Nội thì khác hẳn: tỉnh này thuộc nhóm “từ Quảng Nam trở vào” nên cước 4.000 – 6.000đ/kg và thời gian 40 – 48h — chậm hơn gói hoả tốc đi Đà Nẵng dù hai nơi chỉ cách nhau khoảng 130 km. Đây là chỗ khách hay nhầm khi so hai tuyến.

Hệ quả có thật của khoảng chênh đó: chiều từ Hà Nội, thuê nguyên xe chạy 1 ngày về còn nhanh hơn hoả tốc. Gói hoả tốc chỉ đáng chọn khi lô nhỏ, khoảng 500 kg tới vài tấn, chưa đủ để bao trọn một xe. Hoả tốc cũng không áp phụ phí nhiên liệu theo bảng.

Gửi từ Đà Nẵng đi Quảng Ngãi

Đà Nẵng là điểm xuất bến gần Quảng Ngãi nhất trong ba đầu khai thác của Á Châu, cách khoảng 130 km. Chặng ngắn này không nằm trong bảng giá in — bảng từ Đà Nẵng chỉ có hai cột đi Hà Nội và đi TP.HCM — nên cước báo theo từng đơn, tuỳ loại hàng và điểm trả. Gọi 1900 1733 (phím 1) để nhân viên kinh doanh báo số.

Quảng Ngãi sau khi hợp nhất Kon Tum: hai vùng, hai cách báo giá

Từ ngày 1/7/2025, theo Nghị quyết 202/2025/QH15, tỉnh Quảng Ngãi và tỉnh Kon Tum hợp nhất thành một tỉnh vẫn mang tên Quảng Ngãi, rộng 14.832,55 km², trung tâm chính trị – hành chính đặt tại thành phố Quảng Ngãi cũ. Cùng đợt, Nghị quyết 1677/NQ-UBTVQH15 ngày 16/6/2025 sắp xếp lại cấp xã: toàn tỉnh còn 96 đơn vị hành chính gồm 86 xã, 9 phường và đặc khu Lý Sơn.

Với người gửi hàng, điều đáng lưu ý không nằm ở cái tên mà ở bảng giá. Bảng cước chia theo nhóm tỉnh địa lý chứ không theo địa giới hành chính mới, nên cùng một tỉnh Quảng Ngãi lại có hai cách báo giá khác nhau.

• Khu vực Quảng Ngãi cũ ven biển — các phường Cẩm Thành, Nghĩa Lộ, Trương Quang Trọng, Đức Phổ, Sa Huỳnh, Trà Câu cùng các xã đồng bằng — dùng đúng bảng giá đăng trên trang này.
• Khu vực Kon Tum cũ trên cao nguyên — phường Kon Tum, Đăk Cấm, Đăk Bla và các xã Ngọc Hồi, Đăk Hà, Sa Thầy, Kon Plông — có bảng giá riêng, không áp chung với vùng ven biển. Hai nơi cách nhau 197 km theo Quốc lộ 24, đường vượt đèo Violac, chi phí chạy xe khác hẳn chặng đồng bằng. Hàng về khu này gọi 1900 1733 để nhân viên kinh doanh báo giá theo đúng điểm trả.

Nói cách khác: đừng tra cước theo tên tỉnh, hãy báo địa chỉ nhận cụ thể tới cấp phường, xã. Về giấy tờ, Nghị quyết 190/2025/QH15 quy định giấy tờ đã cấp trước khi sắp xếp mà còn hạn thì tiếp tục dùng và không ai được yêu cầu đi cấp đổi — vận đơn, hoá đơn ghi theo địa chỉ mới cho khớp là đủ.

Chi nhánh Á Châu tại Quảng Ngãi: nhận hàng và gửi hàng

Khác phần lớn tỉnh dọc trục, Á Châu có chi nhánh ngay trong thành phố: 72 Đinh Tiên Hoàng, phường Cẩm Thành — địa bàn phường Nghĩa Chánh cũ, sau sắp xếp thuộc phường Cẩm Thành, phường này nhập từ Nguyễn Nghiêm, Trần Hưng Đạo, Nghĩa Chánh và Chánh Lộ. Chi nhánh làm việc thứ 2 – thứ 7, 8h00 – 17h00.

Hàng gửi vào Quảng Ngãi về chi nhánh này rồi giao tận nơi trong thành phố và vùng lân cận; người nhận cũng có thể tới lấy trực tiếp, tiện cho hàng cần lấy ngay khi xe về. Mức giao nhận tận nơi miễn phí áp cho đơn trên 3.000 kg hoặc trên 15 m³, trong bán kính 10 – 15 km tính từ chi nhánh, với điều kiện đường xe lớn vào giao nhận được, không cấm tải, không cấm dừng đỗ. Ngoài bán kính đó, phí thoả thuận giữa khách và nhân viên kinh doanh. Đơn nhỏ hơn mức trên, hoặc địa chỉ nằm trong hẻm nhỏ, dùng xe trung chuyển và tính phí theo cự ly — báo gộp một lần cùng cước chính, không phát sinh sau.

Chiều gửi đi cũng nhận tại đây: khách mang hàng thẳng tới chi nhánh, cân đo tại chỗ và nhận vận đơn ngay, không phải chờ xe từ đầu tuyến ra. Theo dõi hành trình bằng mã vận đơn tại trang tra vận đơn.

Giao hàng vào Dung Quất, VSIP và các xã xa trung tâm

Phần lớn hàng công nghiệp về Quảng Ngãi đổ vào cụm phía bắc tỉnh, mà cụm đó nằm ngoài bán kính 10 – 15 km nói trên. Biết cự ly trước là biết trước lô hàng của mình có phát sinh phí chặng cuối hay không. Cự ly dưới đây đo bằng định tuyến đường bộ thật, tính từ chi nhánh 72 Đinh Tiên Hoàng, phường Cẩm Thành:

Các xã miền núi và vùng xa trong tỉnh cộng thêm 12 – 24 giờ so với thời gian trong bảng, kèm phụ phí trung chuyển thoả thuận theo cự ly và cỡ xe vào được đường. Lô đủ lớn đi nguyên xe thì xe trục chạy thẳng vào tận nơi, không phải hạ kho rồi trung chuyển lại.

Một điểm cần nói thẳng để bạn khỏi mất công hỏi: đặc khu Lý Sơn nằm ngoài phạm vi phục vụ. Á Châu không nhận chặng vượt biển ra đảo, hàng chỉ đi tới đất liền. Nếu lô hàng của bạn có đích cuối là Lý Sơn, phần vượt biển bạn cần thu xếp riêng với đơn vị chạy tuyến tàu.

Chành xe đi Quảng Ngãi hoạt động thế nào?

Chành xe là mô hình gom hàng của nhiều chủ hàng lên cùng một xe tải lớn chạy tuyến cố định — chia sẻ chi phí chuyến nên cước rẻ hơn hẳn thuê xe riêng lẻ. Hàng đi Quảng Ngãi tập kết về kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM ở đầu Nam hoặc kho Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội ở đầu Bắc, lên xe theo nguyên tắc xe đầy là lăn bánh, hằng ngày — không có khung giờ cắt hàng cứng, vì lịch chạy bám theo lượng hàng thật chứ không bám theo đồng hồ. Toàn hệ thống chạy hơn 300 chuyến mỗi tháng. Mỗi xe đường dài có 2 tài xế thay phiên, không nghỉ đêm dọc đường.

Đội xe 157 phương tiện thuộc sở hữu công ty, từ xe 1,25 tấn trung chuyển tới đầu kéo container 40 – 55 feet, chủ yếu là Isuzu và Hino. Xe 7 – 8 tấn thùng dài 9,6 × 2,35 × 2,6 m chở được 50 – 55 khối, hợp hàng nhẹ cồng kềnh; nhưng con số khối đó chỉ đúng khi lô hàng cân dưới sức chở, hàng nặng chạm mốc tấn trước thì phải lên xe lớn hơn.

Gửi hàng đi Quảng Ngãi từ tỉnh chưa có xe chạy thẳng

Ở tỉnh chưa có xe chạy thẳng về Quảng Ngãi, hàng đi qua 2 chặng: xe trung chuyển đến lấy tận nơi, đưa về kho đầu tuyến gần nhất — TP.HCM hoặc Hà Nội — rồi ghép lên xe trục. Cước bằng phí trung chuyển, tính theo cỡ xe và số km về kho, cộng với cước bảng ở trên. Bảng phí trung chuyển đầy đủ đăng tại trang bảng giá cước vận chuyển.

Từ Quảng Ngãi gửi hàng đi các tỉnh

Chiều ngược cũng nhận hằng ngày tại chi nhánh 72 Đinh Tiên Hoàng. Quảng Ngãi chưa phải điểm xuất bến trục chính nên cước chiều đi tính theo hai cách, tuỳ hướng hàng chạy:

• Vào TP.HCM — lấy đúng bảng giá chiều Đà Nẵng đi TP.HCM: hàng nặng 1.100 – 1.900đ/kg, hàng nhẹ 340.000 – 430.000đ/m³, đi 1 – 3 ngày. Hàng từ Quảng Ngãi nhập vào luồng xe của đầu khai thác Đà Nẵng nên đi theo bảng đó.
• Ra Hà Nội và các tỉnh khác — áp bảng giá chiều TP.HCM, lấy theo cột tỉnh trả hàng, vì Á Châu điều xe từ TP.HCM ra bốc hàng. Ra Hà Nội hàng ghép 1.700 – 2.800đ/kg, nguyên xe 19 – 46 triệu mỗi chuyến. Chặng điều xe công ty tự lo, không có phí gom cộng ngoài.

Gọi 1900 1733 để có số chính xác cho tỉnh đích của bạn.

Đi Quảng Ngãi bằng đường sắt, đường biển và hàng không

Trong địa phận tỉnh Quảng Ngãi không có ga container hay cảng biển nào Á Châu đang khai thác — điểm này khác Bình Định hay Đà Nẵng, nơi hàng xuống thẳng ga và cảng trong tỉnh. Chín ga Á Châu xếp dỡ container gần Quảng Ngãi nhất là ga Diêu Trì ở Bình Định và ga Đà Nẵng; tuyến biển nội địa gần nhất cập cảng Quy Nhơn hoặc Đà Nẵng. Đi hai đường này, lô hàng phải cộng thêm chặng bộ nối từ ga hoặc cảng về Quảng Ngãi, nên với lô vừa và nhỏ thì đường bộ chạy thẳng vẫn gọn hơn cả về tiền lẫn thời gian. Bảng cước và lịch cụ thể nằm ở trang vận chuyển đường sắt và trang vận tải đường biển nội địa. Hàng cực gấp còn phương án hàng không qua sân bay Chu Lai sát ranh tỉnh, Á Châu đặt chỗ qua đại lý hàng hoá và lo chặng xe hai đầu; lưu ý cách quy đổi khác nhau, hàng không tính dài × rộng × cao bằng xăng-ti-mét rồi chia 6.000, còn đường bộ quy 1 m³ = 300 kg.

Câu hỏi thường gặp về gửi hàng đi Quảng Ngãi

Khu vực và tuyến liên quan

Toàn bộ mạng tuyến, hình thức gửi và quy tắc tính cước nằm ở trang vận tải Bắc Nam. Quanh Quảng Ngãi:

• Cùng cột giá cả hai chiều — gửi hàng đi Quảng Nam và Đà Nẵng.
• Tỉnh kế bên trên trục — vận chuyển hàng đi Bình Định ở phía Nam.
• Hình thức khác — đường sắt và đường biển nội địa.