Vận chuyển máy móc thiết bị Bắc Nam: cẩu nâng tận nơi, an toàn

Á Châu vận chuyển được những loại máy móc thiết bị nào?

Á Châu nhận chở hầu hết máy móc thiết bị đi được bằng xe tải thùng hoặc container tiêu chuẩn — từ máy lẻ vài trăm ký tới máy nặng vài chục tấn — miễn kích thước và tải trọng còn nằm trong giới hạn xe chạy đường bộ thông thường. Bốn nhóm dưới đây là hàng chạy thường xuyên nhất trên tuyến Bắc – Nam.

Ranh giới cần biết trước để chọn đúng giải pháp: những máy vừa nêu đều là hàng trong khổ — lọt thùng xe tải hoặc container tiêu chuẩn, chạy đường bộ bình thường. Khi một cỗ máy vượt kích thước hoặc tải trọng cho phép của xe — phải xin giấy phép lưu hành, chạy xe fooc lùn hoặc rơ-moóc nhiều trục, có khi cần xe hộ tống — thì nó thuộc nhóm hàng quá khổ quá tải, đi theo giải pháp riêng với xe chuyên dụng (xem mục Hỏi đáp cuối bài). Còn cáp và vật tư điện đi theo lô phân phối — rulô cáp, tủ điện, thiết bị đóng cắt — có trang vận chuyển cáp điện, thiết bị điện riêng. Thiết bị làm lạnh có máy nén — chiller, điều hoà trung tâm, cụm kho lạnh, tủ đông — cũng tách sang trang hàng điện lạnh, vì phải dựng đứng suốt hành trình. Trang này giữ phần máy y tế đơn chiếc nặng cần khảo sát điểm móc cẩu; còn vật tư và dụng cụ y tế đi theo lô — thùng tiêu hao, bộ dụng cụ inox, giường bệnh, ghế nha khoa — có trang vận chuyển dụng cụ, thiết bị y tế riêng, kèm phần chứng từ số lưu hành. Xác định máy của bạn thuộc bên nào là bước đầu tiên, vì nó quyết định luôn loại xe.

Á Châu chở máy móc thiết bị bằng xe gì?

Á Châu điều xe theo cỡ và đặc tính của máy: xe tải thùng cho máy vừa, đầu kéo container cho máy lớn hoặc đã đóng kiện, xe cẩu và xe nâng để bốc – hạ hàng nặng. Toàn bộ xe thuộc sở hữu công ty nên chủ động lịch, không phụ thuộc xe thuê ngoài.

Xe nâng bốc kiện máy tại kho rồi xếp lên thùng xe. Xe cẩu làm phần nặng hơn: nâng máy lên rơ-moóc và hạ máy xuống đúng vị trí khách chỉ định. Chỗ này cần nói thẳng để bạn tính trước chi phí — nâng hạ tại ba kho Á Châu thì miễn phí, còn điều xe cẩu hoặc xe nâng tới tận xưởng, tận công trình của bạn thì có phí theo từng lô, tuỳ trọng lượng máy và quãng đường điều xe. Với những cỗ máy vượt khổ cần xe fooc lùn hay rơ-moóc nhiều trục, Á Châu có phương tiện nhưng đi theo hướng thuê xe nguyên chuyến chuyên dụng, báo giá riêng.

Bốc xếp, cẩu nâng và bảo vệ máy móc trên đường thế nào?

Quy trình gồm bốn khâu — khảo sát máy, bốc lên xe, chằng buộc cố định, rồi hạ máy tận nơi — và mỗi khâu đều có người của Á Châu giám sát. Máy càng nặng, càng giá trị thì khâu khảo sát ban đầu càng quan trọng.

1. Khảo sát và báo phương án. Nhân viên xác định trọng lượng, kích thước, tâm nặng và điểm móc cẩu của máy, chọn xe cùng thiết bị nâng phù hợp, rồi báo giá gồm cả phí điều cẩu tận nơi nếu cần.
2. Bốc lên xe bằng cẩu hoặc xe nâng. Bốc tại kho hoặc tại xưởng của bạn; máy được đặt trên pallet hoặc đế kê, không để trực tiếp lên sàn xe.
3. Chằng buộc và lót chèn cố định. Á Châu dùng dây, tăng-đơ, đai chuyên dụng, góc kê và màng co để giữ máy đứng yên, chống ẩm và chống trầy. Phần Á Châu làm là chằng buộc, quấn màng và lót chèn; còn đóng kiện gỗ hay thùng gỗ chuyên dụng thì bạn chuẩn bị trước khi giao, nhân viên sẽ tư vấn cách đóng và điểm móc cẩu cho chắc.
4. Vận chuyển và hạ máy tận nơi. Xe chạy trục với hai tài xế thay phiên; tới nơi, cẩu hoặc xe nâng hạ máy vào đúng vị trí bạn chỉ định, hai bên đối chiếu biên bản bàn giao trước khi ký.

Với máy chính xác hoặc giá trị cao, bạn nên làm thêm ba việc để chuyến đi chắc chắn hơn: đóng kiện gỗ hoặc thùng gỗ để chống va đập tối đa, khai giá trị máy để được bảo hiểm, và tháo rời những bộ phận dễ gãy — riêng máy công trình thì xả bớt dầu, nước theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Chuẩn bị tới đâu, phương án bốc và chằng buộc theo tới đó, và nó tác động luôn tới chi phí.

Cước vận chuyển máy móc thiết bị tính thế nào?

Cước chở máy móc tính theo cỡ máy và cách gửi. Máy nhỏ gọn ghép chung xe thì tính theo ký hoặc theo khối — lấy giá trị cao hơn giữa cân nặng thực và số khối quy đổi, một khối bằng 300 ký. Máy nặng hoặc nguyên lô thì thuê nguyên xe, hoặc đi container, tính trọn chuyến theo loại xe; cộng thêm phí điều cẩu tận nơi nếu có.

Một ví dụ cho dễ hình dung. Một máy CNC nặng khoảng 3 tấn đã đóng kiện, gửi TP.HCM đi Hà Nội: thuê xe tải thùng 5 tấn đi thẳng, cước trọn chuyến chiều này khoảng 19.000.000 đ, giao trong 2 ngày, cộng phí cẩu hạ tại xưởng theo thoả thuận. Nếu chỉ là một kiện máy 800 ký, gửi ghép sẽ rẻ hơn hẳn — tính theo ký ở bậc dưới 1.000 kg là 2.800 đ/kg, thành 2.240.000 đ — đổi lại hàng đi 3 – 4 ngày vì phải chờ gom đủ chuyến. Máy đi thẳng nhanh và an toàn hơn, máy ghép rẻ hơn nhưng chậm hơn; chọn cái nào là tuỳ máy gấp hay không.

Các khoản chưa nằm trong con số trên: VAT, phụ phí nhiên liệu theo thông báo từng thời điểm, phí điều cẩu tận nơi, và phí giấy phép nếu là hàng quá khổ. Muốn tra khung giá đầy đủ theo tuyến và loại xe, xem bảng giá thuê xe nguyên chuyến hoặc tự ước tính bằng công cụ tính cước; máy đóng kiện lớn muốn đi container thì tham khảo thêm vận chuyển nguyên container.

Vận chuyển máy móc Bắc Nam mất mấy ngày?

Nguyên xe chở máy giao nhanh nhất: chặng miền Trung khoảng 1 ngày, trọn tuyến Bắc – Nam khoảng 2 ngày, nhờ cao tốc nối gần liền mạch và mỗi xe có hai tài xế thay phiên chạy liên tục. Ghép chậm hơn vì phải gom đủ chuyến, còn đường biển dành cho những lô rất nặng cần tối ưu chi phí.

Nhịp chạy giữ được thời gian đó là vận hành thật, không phải lịch in sẵn: xe đầy là lăn bánh, hằng ngày, hơn 300 chuyến mỗi tháng ở cả hai đầu. Máy nặng thường đi thẳng nguyên xe nên ít phụ thuộc lịch gom, còn máy nặng cần lịch cố định và chi phí ổn định quanh năm thì có thêm lựa chọn vận chuyển đường sắt. Một điểm nên báo trước: nhiều khu công nghiệp và công trình cấm xe tải theo giờ, nên hẹn khung giờ vào để xe không phải chờ.

Máy móc hư hỏng, mất mát thì bồi thường ra sao?

Máy móc là hàng giá trị cao, nên cách bảo vệ đúng là khai giá trị khi gửi để được bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm hàng hoá. Lô không khai giá thì xử lý theo điều khoản in trên vận đơn. Có ba điều nên nắm rõ trước khi gửi máy tiền trăm triệu, tiền tỉ.

Thứ nhất là khai giá và bảo hiểm. Với một cỗ máy trị giá hàng trăm triệu tới vài tỉ, phí bảo hiểm rất nhỏ so với giá máy, nên khai giá gần như luôn là lựa chọn đáng làm — hỏng hoặc mất thì được đền theo đúng giá trị đã khai. Thứ hai, nếu không khai giá, mức bồi thường áp theo Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011 và Luật Bưu chính, tính theo bill. Thứ ba, trách nhiệm được xác định rõ ràng: Á Châu chịu phần lỗi do mình trong lúc bốc xếp và vận chuyển, có biên bản bàn giao hai đầu làm căn cứ. Đây là chỗ Á Châu nói thật thay vì hứa "đền 100% mọi trường hợp" — đền bù luôn theo căn cứ, và căn cứ ấy có sẵn trên giấy. Mức đền và thời hạn khiếu nại cụ thể xem chính sách bồi thường.

Gửi máy móc thiết bị Bắc Nam với Á Châu

Từ lúc gọi tới lúc nhận máy, quy trình gọn trong bốn bước.

1. Báo thông tin máy. Loại máy, trọng lượng, kích thước, hai địa chỉ giao nhận, và có cần cẩu tới tận nơi không; gọi 1900 1733 phím 1 hoặc gửi form, Á Châu phản hồi báo giá trong khoảng 30 phút.
2. Chốt phương án và xe. Á Châu báo hình thức, loại xe và phí cẩu; bạn đưa máy tới kho hoặc hẹn cẩu tới xưởng.
3. Bốc, chằng buộc và lập vận đơn. Cân đo, chốt cước, khai giá nếu cần, bạn giữ một liên vận đơn 4 liên mã AC làm căn cứ.
4. Nhận và hạ máy tận nơi. Cẩu hạ máy vào vị trí, hai bên đối chiếu biên bản bàn giao.

Ba kho nhận hàng trực tiếp: TP.HCM — Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM · Hà Nội — Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội · Đà Nẵng — Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng, giờ nhận 8h00 – 17h00 thứ 2 đến thứ 7; điểm gửi gần bạn hơn có trong hệ thống 18 chi nhánh. Nếu bạn bán máy kèm giao hàng, Á Châu thu hộ tiền hàng (COD) với phí 1 – 3% tuỳ giá trị và thoả thuận, thu xong kế toán chuyển khoản lại trong 1 – 2 ngày. Chở máy cũng chỉ là một trong các nhu cầu vận tải Bắc Nam mà một đầu mối Á Châu lo trọn — cần bao xe, đi container hay đường biển thì cùng một số điện thoại.

Hỏi đáp về vận chuyển máy móc thiết bị