Tuyến Bắc Nam · Đồng Nai 2026 Cập nhật
Vận chuyển hàng đi Đồng Nai từ Hà Nội và Đà Nẵng
Vận Chuyển Á Châu chạy hàng ghép từ Hà Nội đi Đồng Nai trong 3 – 4 ngày với cước từ 1.350đ/kg, từ Đà Nẵng chỉ 1 – 3 ngày từ 1.100đ/kg; thuê nguyên xe đi thẳng từ 20 triệu đồng/chuyến, hàng gấp có hoả tốc giao trong 40 – 48 giờ. Từ tỉnh Đồng Nai mới gộp thêm Bình Phước cũ — xe Á Châu giao tận nơi cả Biên Hòa, Trảng Bom, Long Thành, Nhơn Trạch lẫn Đồng Xoài, Chơn Thành; đơn trên 3 tấn hoặc 15 m³ xe chở thẳng tới địa chỉ nhận, điểm trả gần trục quốc lộ được miễn phí giao.
Bảng giá vận chuyển hàng đi Đồng Nai 2026
Cước phụ thuộc đầu gửi và hình thức. Hàng nặng tính theo ki-lô-gam cân thực, hàng nhẹ cồng kềnh tính theo số khối — Á Châu tính cả hai cách rồi lấy cách nào ra tiền cao hơn. Các mức dưới đây là giá năm 2026, chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu (FSC) — FSC chỉ áp cho hàng ghép, mức tính theo giá dầu từng thời điểm và nhân viên kinh doanh báo khi chốt đơn. Nhận đơn từ 100 kg hoặc 0,5 m³; gửi ít hơn vẫn được, cước tính bằng đúng mức tối thiểu. Hai lưu ý riêng của tuyến này: các bảng phía dưới áp cho địa bàn Đồng Nai cũ — hàng về khu Bình Phước cũ có mục giá riêng cuối phần này; còn hàng từ nội thành TP.HCM đi Đồng Nai là chặng ngắn vài chục cây số, không áp bảng Bắc – Nam — xem phần giao nhận.
Hàng ghép từ Hà Nội đi Đồng Nai
Từ Hà Nội, cước hàng ghép dao động 1.350 – 2.300đ/kg tuỳ khối lượng, hàng vào kho trong 3 – 4 ngày. Đây là tuyến trục chủ lực của hàng về Đồng Nai. Càng gửi nặng đơn giá mỗi ki-lô càng giảm theo bậc:
| Khối lượng | Cước (đ/kg) |
|---|---|
| 100 – <1.000 kg | 2.300 |
| 1.000 – <3.000 kg | 2.200 |
| 3.000 – <5.000 kg | 2.050 |
| 5.000 – <10.000 kg | 1.750 |
| 10.000 – 20.000 kg | 1.550 |
| Từ 20.000 kg | 1.350 |
| Thời gian | 3-4 ngày |
| Thể tích | Cước (đ/m³) |
|---|---|
| 0,5 – <7 m³ | 520.000 |
| 7 – <15 m³ | 500.000 |
| 15 – <30 m³ | 465.000 |
| 30 – 50 m³ | 445.000 |
| Từ 50 m³ | 425.000 |
Thử tính một lô hay gặp: 1,5 tấn phụ tùng từ Hà Nội giao xưởng trong khu công nghiệp Amata. Hàng nặng nên tính theo cân thực: 1.500 kg × 2.200đ (bậc 1.000 – dưới 3.000 kg) = 3.300.000đ, chưa gồm VAT và FSC. Đồng Nai nằm cùng cột giá với Bình Dương ở khu vực II của bảng Hà Nội — hàng đi hai nơi cùng đơn giá, chỉ khác điểm trả.
Hàng ghép từ Đà Nẵng đi Đồng Nai
Từ Đà Nẵng, cước hàng ghép 1.100 – 1.900đ/kg, hàng vào trong 1 – 3 ngày. Đồng Nai nằm kề địa bàn TP.HCM nên áp đúng cột giá Đà Nẵng đi TP.HCM:
| Khối lượng | Cước (đ/kg) |
|---|---|
| 100 – <1.000 kg | 1.900 |
| 1.000 – <3.000 kg | 1.800 |
| 3.000 – <5.000 kg | 1.700 |
| 5.000 – <10.000 kg | 1.500 |
| 10.000 – 20.000 kg | 1.250 |
| Từ 20.000 kg | 1.100 |
| Thời gian | 1-3 ngày |
| Thể tích | Cước (đ/m³) |
|---|---|
| 0,5 – <7 m³ | 430.000 |
| 7 – <15 m³ | 410.000 |
| 15 – <30 m³ | 390.000 |
| 30 – 50 m³ | 370.000 |
| Từ 50 m³ | 340.000 |
Hàng từ Huế, Quảng Ngãi và các tỉnh miền Trung chưa có bảng riêng thì gom về kho Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng rồi áp bảng này cộng phí gom.
Thuê nguyên xe đi Đồng Nai
Cần một xe riêng đi thẳng, không ghép chung, thì thuê nguyên chuyến. Xe chạy thẳng nên nhanh hơn — từ Hà Nội khoảng 2 ngày với mọi loại xe, từ Đà Nẵng trong ngày tới hôm sau. Đồng Nai còn một lợi thế ít ai để ý: trong bảng nguyên xe từ Đà Nẵng đi các tỉnh phía Nam, dòng Đồng Nai là dòng rẻ nhất vì đây là điểm trả gần nhất trên trục:
| Loại xe | Từ Hà Nội | Từ Đà Nẵng |
|---|---|---|
| Xe 5 tấn | 20.000.000 | Liên hệ |
| Xe 8 tấn | 21.000.000 | 11.700.000 |
| Xe 10 tấn | 22.000.000 | 14.300.000 |
| Xe 15 tấn | 23.000.000 | 15.600.000 |
| Xe 20 tấn | 26.000.000 | Liên hệ |
| Cont kín 30 tấn | 33.000.000 | 21.600.000 |
| Đầu kéo bạt 30 tấn | 35.000.000 | Liên hệ |
| Thời gian | Từ Hà Nội khoảng 2 ngày · từ Đà Nẵng 1 – 2 ngày |
Bao xe hợp với đơn từ 5 tấn, hàng giá trị cao hoặc dễ vỡ, cần vào nhà máy đúng khung giờ khu công nghiệp. Nguyên xe không áp FSC theo bảng; phụ phí nếu có thoả thuận theo chuyến. Một lô hàng nên báo cả số cân lẫn số khối để nhân viên kinh doanh tính thử hai phương án ghép và nguyên xe rồi đưa mức thấp hơn — giá vận tải không cố định như các mặt hàng khác, cái nào lợi tuỳ lô.
Hoả tốc từ Hà Nội vào Đồng Nai 40 – 48 giờ
Hàng gấp đi chuyến riêng, ưu tiên chạy, nhận đơn từ 500 kg. Từ Hà Nội vào Đồng Nai cước hoả tốc 4.000 – 6.000đ/kg tuỳ khối lượng, giao trong 40 – 48h. Như nguyên xe, hoả tốc không áp FSC theo bảng:
| Khối lượng đơn | Cước (đ/kg) |
|---|---|
| 500 – dưới 1.000 kg | 6.000 |
| 1.000 – dưới 3.000 kg | 5.000 |
| 3.000 – dưới 5.000 kg | 4.000 |
| Giao hàng | Trong 40 – 48h |
Gói này hợp khi dây chuyền chờ linh kiện hay hàng ra hội chợ cần đúng ngày.
Hàng về khu vực Bình Phước cũ: Đồng Xoài, Chơn Thành, Phước Long
Khu vực Bình Phước cũ nay thuộc Đồng Nai nhưng nằm ở vùng giá riêng, vì xe phải rẽ khỏi trục Quốc lộ 1 chạy thêm hướng Quốc lộ 13 – 14 chứ không đi cùng đường với hàng về Biên Hòa. Mức chênh không lớn:
| Hình thức | Mức cước | Thời gian |
|---|---|---|
| Hàng ghép từ Hà Nội | 1.600 – 2.400đ/kg | 3-4 ngày |
| Nguyên xe từ Hà Nội | 22 triệu – 37 triệu/chuyến | 2 ngày |
| Nguyên xe từ Đà Nẵng | 15,6 triệu – 26,4 triệu/chuyến | 1 – 2 ngày |
Bảng bậc đầy đủ theo từng thang khối lượng và loại xe, nhân viên kinh doanh gửi kèm khi báo giá. Vì sao một tỉnh lại có hai vùng giá — phần địa giới ngay dưới đây nói rõ.
Đồng Nai sáp nhập Bình Phước — gửi hàng có gì thay đổi?
Từ , tỉnh Đồng Nai mới hợp nhất Đồng Nai và Bình Phước theo Nghị quyết 202/2025/QH15; cấp xã sắp xếp lại theo Nghị quyết 1662/NQ-UBTVQH15 ngày , toàn tỉnh còn 95 xã, phường (72 xã, 23 phường). Với người gửi hàng, cách gửi, thời gian và đơn giá cho từng địa bàn giữ nguyên — không tăng, không giảm vì đổi tên tỉnh. Điều duy nhất cần nắm: cước vẫn tính theo điểm trả thật. Hàng về Biên Hòa, Trảng Bom, Long Thành, Nhơn Trạch áp bảng Đồng Nai; hàng về Đồng Xoài, Chơn Thành, Phước Long áp bảng khu Bình Phước cũ ở trên.
Địa chỉ trên đơn nên ghi dần theo phường, xã mới, nhưng khách quen ghi "Biên Hòa, Đồng Nai" hay "Chơn Thành, Bình Phước" thì hàng vẫn tới đúng nơi — tài xế chạy theo địa điểm thật trên bản đồ chứ không theo tên trên giấy. Giấy tờ cá nhân, đăng ký kinh doanh còn hạn cũng không phải đổi theo địa giới mới (Nghị quyết 190/2025/QH15). Tên gọi "Đồng Nai" và "Bình Phước" vẫn dùng trong giao dịch hằng ngày, bài này dùng theo nghĩa đó.
Chành xe đi Đồng Nai hoạt động thế nào?
Chành xe là cách gom hàng của nhiều chủ hàng lên cùng một xe tải lớn chạy tuyến cố định — nhờ chia sẻ chi phí chuyến mà cước rẻ hơn nhiều so với thuê xe riêng cho một lô nhỏ. Tại Á Châu, hàng về Đồng Nai tập kết về kho Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội hoặc Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng, lên xe theo nguyên tắc xe đầy là lăn bánh, hằng ngày — hơn 300 chuyến mỗi tháng toàn hệ thống. Mỗi xe đường dài có 2 tài xế thay phiên chạy liên tục, nên chặng Hà Nội – Biên Hòa hơn 1.600 km theo Quốc lộ 1 và cao tốc Bắc – Nam vẫn giữ nhịp 3 – 4 ngày cho hàng ghép. Xe trục về kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM rồi toả đi Đồng Nai theo Quốc lộ 1 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Đội xe tự chủ 157 phương tiện toàn hệ thống, không qua trung gian. Hàng về vùng Long Thành – Nhơn Trạch đang tăng dần theo tiến độ sân bay Long Thành — khánh thành đón những chuyến bay đầu tiên ngày , dự kiến khai thác thương mại cuối năm 2026. Cách gom hàng và ghép chuyến của cả tuyến trục được mô tả kỹ ở trang chành xe Bắc Nam.
Gửi hàng đi Đồng Nai từ tỉnh chưa có tuyến thẳng
Hàng ở tỉnh không nằm sẵn trên tuyến trục vẫn gửi đi Đồng Nai được — hàng đi qua hai chặng. Với hàng ghép, xe trung chuyển đến tận nơi lấy hàng, đưa về kho đầu tuyến gần nhất là Lĩnh Nam với các tỉnh miền Bắc hoặc Phạm Hùng với miền Trung, rồi hàng lên xe trục chính về Đồng Nai; cước bằng phí trung chuyển tính theo cỡ xe và số ki-lô-mét cộng với cước bảng. Với nguyên xe, cước là giá trục chính cộng thêm khoảng 2 triệu đồng tuỳ đơn.
Ví dụ: lô 2 tấn từ Hải Dương đi khu công nghiệp Giang Điền gồm phí xe nhỏ đến xưởng gom hàng về kho Lĩnh Nam, cộng cước ghép của chặng trục chính. Bảng phí trung chuyển đầy đủ theo cỡ xe và cự ly đăng tại bảng giá cước vận chuyển.
Giao nhận hàng tại Đồng Nai
Á Châu giao tận nơi khắp tỉnh Đồng Nai mới — khu vực Biên Hòa (Trấn Biên, Long Bình, Hố Nai), Trảng Bom, Long Khánh, Long Thành, Nhơn Trạch và các khu công nghiệp Amata, Loteco, Sông Mây, Giang Điền, cụm Nhơn Trạch 1 – 6, Lộc An – Bình Sơn; phía Bình Phước cũ là Đồng Xoài, Chơn Thành, Phước Long với các khu Becamex, Minh Hưng. Đơn trên 3 tấn hoặc 15 m³ đi từ Hà Nội được xe trục chở thẳng tới địa chỉ nhận: điểm trả gần trục quốc lộ miễn phí giao, điểm nằm sâu xa trục thì phí thoả thuận theo từng trường hợp — nhân viên kinh doanh báo trước khi xe chạy, không phát sinh lúc trả hàng.
Đơn nhỏ hơn về kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM rồi giao tiếp bằng xe trung chuyển, phí tính theo cỡ xe và cự ly — ví dụ xe 1,25 tấn trong bán kính 5 km là 400.000đ/chuyến, các mức khác đăng đủ trong bảng giá. Hàng từ nội thành TP.HCM đi Biên Hòa, Nhơn Trạch là chặng ngắn vài chục cây số, đi xe riêng theo chuyến sẽ hợp hơn — xem trang thuê xe tải chở hàng. Nhiều khu công nghiệp ở Đồng Nai cấm xe tải theo khung giờ, nên hàng vào nhà máy cần báo trước địa chỉ và giờ nhận để xếp chuyến giao cho khớp giờ được phép lưu thông.
Mỗi lô hàng có vận đơn mã AC kèm 7 số, theo dõi qua trang tra cứu vận đơn. Khi nhận, khách đối chiếu hàng rồi ký xác nhận; có thiếu hụt hay hư hỏng thì khiếu nại trong 30 ngày kể từ ngày nhận. Bồi thường theo điều khoản in ở mặt sau vận đơn, căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011; hàng đã khai giá bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm. Với hàng thu hộ, phí COD từ 1 – 3% giá trị đơn tuỳ giá trị và thoả thuận, kế toán chuyển khoản lại cho người gửi trong 1 – 2 ngày. Bộ chứng từ cần mang theo có ở trang giấy tờ và thủ tục cần thiết.
Chở hàng chiều ngược từ Đồng Nai đi Hà Nội và các tỉnh
Xe chạy hai chiều, nên Á Châu cũng nhận hàng từ Đồng Nai — gỗ, nội thất, nông sản chế biến, hàng khu công nghiệp Biên Hòa, Nhơn Trạch — đi Hà Nội, Đà Nẵng và các tỉnh khác. Hàng gom về kho Thới An rồi lên trục Bắc – Nam. Cước chiều ngược tính bằng cước trục chính cộng phí đi lấy hàng tại Đồng Nai theo cỡ xe và cự ly, nhân viên kinh doanh báo theo từng đơn vì khối lượng chiều về không đều. Gọi 1900 1733 để nhận báo giá trong giờ làm việc.
Chành xe đi Đồng Nai khác gì chuyển phát nhanh?
Chành xe thắng ở đơn nặng: từ 100 kg trở lên, cước theo ki-lô hoặc khối và giảm dần theo bậc, rẻ hơn hẳn giá theo kiện của chuyển phát nhanh. Ngược lại, kiện nhỏ dưới 30 kg cần tận tay trong 1 – 2 ngày thì chuyển phát nhanh hợp hơn.
| Tiêu chí | Chành xe | Chuyển phát nhanh |
|---|---|---|
| Cỡ đơn hợp lý | Từ 100 kg tới vài chục tấn | Dưới 30 kg mỗi kiện |
| Cước | Theo kg/khối, giảm theo bậc | Theo kiện, đắt hơn nhiều lần ở đơn nặng |
| Thời gian đi Đồng Nai | Ghép 1 – 4 ngày, hoả tốc 40 – 48h | 1 – 2 ngày |
| Giao nhận | Kho tới kho, tận nơi theo điều kiện | Tận cửa mặc định |
Ví dụ dễ thấy: một thùng mẫu 8 kg gửi cá nhân thì chuyển phát nhanh gọn; nhưng 3 tấn phụ kiện cho xưởng ở Trảng Bom thì đi chành rẻ hơn nhiều lần. Khách gửi thường xuyên từ Hà Nội xem thêm hướng dẫn ở trang gửi hàng Hà Nội đi Đồng Nai. Đơn lớn mà vẫn cần gấp thì đã có gói hoả tốc 40 – 48 giờ nói ở trên.
Câu hỏi thường gặp khi gửi hàng đi Đồng Nai
Gửi hàng đi Đồng Nai mất mấy ngày?
Hàng ghép từ Hà Nội 3 – 4 ngày, từ Đà Nẵng 1 – 3 ngày; nguyên xe đi thẳng từ Hà Nội khoảng 2 ngày; hoả tốc 40 – 48 giờ.
Cước gửi hàng đi Đồng Nai bao nhiêu một ki-lô?
Từ Hà Nội 1.350 – 2.300đ/kg, từ Đà Nẵng 1.100 – 1.900đ/kg tuỳ bậc khối lượng; hàng nhẹ tính theo khối từ 340.000đ/m³. Khu vực Bình Phước cũ 1.600 – 2.400đ/kg. Giá chưa gồm VAT và FSC.
Gửi về Đồng Xoài, Chơn Thành ghi địa chỉ thế nào, giá có khác Biên Hòa không?
Ghi tên cũ "Chơn Thành, Bình Phước" hàng vẫn giao đúng — tài xế chạy theo địa điểm thật. Giá theo vùng riêng của khu Bình Phước cũ vì chặng chạy khác, chênh không nhiều so với bảng Đồng Nai.
Dưới 100 kg có gửi được không?
Được. Cước tính bằng mức tối thiểu 100 kg hoặc 0,5 m³ — gom thêm cho đủ mức thì đỡ thiệt.
Có giao tận nhà máy trong khu công nghiệp không?
Có. Đơn trên 3 tấn hoặc 15 m³ xe chở thẳng tới nơi, điểm gần trục quốc lộ miễn phí giao, điểm xa trục phí thoả thuận báo trước. Nhiều khu công nghiệp cấm xe tải theo giờ nên cần báo trước khung giờ nhận; đơn nhỏ hơn cộng phí trung chuyển theo cỡ xe và cự ly.
Hàng hư hỏng, thiếu hụt thì khiếu nại thế nào?
Khiếu nại trong 30 ngày kể từ ngày nhận. Bồi thường theo điều khoản in ở mặt sau vận đơn, căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011; hàng đã khai giá bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm.
Tuyến liên quan đến Đồng Nai
Toàn bộ mạng tuyến, hình thức gửi và quy tắc tính cước nằm ở trang vận tải Bắc Nam. Điểm đến kề bên cùng cột giá có vận chuyển hàng đi Bình Dương, và bảng giá cước vận chuyển đầy đủ các tuyến.