Thuê xe tải chở hàng tại Bình Dương đi Bắc Nam

Thuê xe tải tại Bình Dương là thuê gì — và Á Châu không nhận việc gì?

Thuê xe ở đây là thuê trọn một xe kèm tài xế cho một chuyến liên tỉnh, tính tiền theo chuyến chứ không theo giờ hay theo ki-lô-mét. Bạn đặt xe, xe tới xưởng, ăn hàng xong chạy một mạch tới địa chỉ nhận ở tỉnh khác.

Có ba cách gửi hàng dễ lẫn nhau. Thuê nguyên chuyến là bao cả xe, hàng của bạn đi riêng, không xếp chung ai. Hàng ghép là gom nhiều chủ hàng lên cùng một xe, tính tiền theo cân hoặc theo khối. Thuê xe tự lái là thuê cái xe không, bạn tự cầm lái — Á Châu không làm dịch vụ này.

Ba việc chúng tôi không nhận, nói luôn cho rõ. Thứ nhất, không chạy nội tỉnh Bình Dương: cần chở đồ từ Thuận An sang Dĩ An vài chục cây số, bạn gọi taxi tải hoặc nhà xe địa phương sẽ nhanh và rẻ hơn gọi chúng tôi. Thứ hai, không cho thuê theo giờ. Thứ ba, không cho thuê xe tự lái, vì xe luôn đi kèm tài xế của công ty và công ty chịu trách nhiệm về hàng suốt hành trình, thay vì đẩy rủi ro sang người thuê. Cách phân vai này thống nhất trong dịch vụ thuê xe tải chở hàng ở cả ba điểm xuất bến.

Một ranh giới hay nhầm: bạn vẫn thấy xe nhỏ mang logo Á Châu chạy quanh Thuận An, Dĩ An. Đó là xe gom hàng cho chuyến liên tỉnh, đưa hàng từ xưởng về kho xuất bến — không phải dịch vụ chở thuê tại chỗ. Đã rõ thuê gì, phần tiếp theo là hết bao nhiêu tiền.

Giá thuê xe tải Bình Dương đi Bắc Nam bao nhiêu?

Giá thuê nguyên chuyến từ Bình Dương dao động 11 – 52 triệu đồng một chuyến, tuỳ cỡ xe và khu vực trả hàng. Hàng đi từ Bình Dương áp đúng bảng giá chiều TP.HCM, vì hai nơi nay cùng một địa bàn.

Bảng trên phân bậc theo cỡ xe nhân với khoảng cách, không theo cân nặng như hàng ghép — thuê nguyên chuyến thì xe đầy hay vơi vẫn một giá. Chênh lệch trong mỗi ô là khoảng cách giữa xe 5 tấn và đầu kéo 30 tấn: cùng đi Hà Nội, xe 5 tấn 19 triệu còn đầu kéo bạt 46 triệu. Ba thứ làm giá đổi là cỡ xe, khu vực trả hàng, và mùa cao điểm giáp Tết. Muốn tra đúng từng cỡ xe cho từng tỉnh, bạn xem bảng giá thuê xe nguyên chuyến — trang đó liệt kê đủ 9 khu vực cho cả hai chiều.

Vì sao thuê xe từ Bình Dương không bị cộng phí đi lấy hàng ở tỉnh?

Vì Bình Dương cùng địa bàn TP.HCM và cách kho đầu tuyến Thới An chỉ 12 – 18 km ở vùng lõi công nghiệp, chuyến bao xe tính đúng giá trục TP.HCM. Bạn không phải trả thêm khoản "xe chạy tới tỉnh lấy hàng".

Khoản đó có thật, và các tỉnh vệ tinh khác đều chịu. Thuê nguyên xe mà điểm lấy hàng ở Tây Ninh, Hà Nam, Phú Thọ hay Hải Phòng thì cộng khoảng 2 triệu đồng cho chặng xe chạy tới — đơn giản vì xe phải đi thêm hàng chục tới trăm cây số trước khi bắt đầu chuyến. Bình Dương không rơi vào diện đó. Cùng một xe 15 tấn đi Hà Nội, xuất phát từ xưởng ở Thuận An hay xuất phát từ kho Thới An, bạn trả đúng một mức giá như nhau — đối chiếu được ngay với trang thuê xe tải tại TP.HCM.

Nhiều chủ hàng mặc định "ở tỉnh thì thuê xe đắt hơn ở thành phố". Với phần lớn tỉnh thì đúng, với Bình Dương thì không. Lý do nằm ở khoảng cách thật chứ không phải chương trình khuyến mãi, nên nó không hết hạn. Cũng xin nói rõ để bạn khỏi tính nhầm cho lô sau: đây là cách tính riêng của Bình Dương, các tỉnh vệ tinh khác vẫn cộng khoản kia bình thường.

Xe đến từ đâu và bao lâu thì có mặt tại xưởng?

Xe chủ yếu điều từ bãi Thới An, TP.HCM sang, thường có mặt sau 1 – 2 giờ kể từ lúc chốt chuyến. Có lúc sẵn xe đang chạy quanh khu vực Bình Dương thì còn nhanh hơn. Nói thẳng: Á Châu chưa có bãi xe hay kho riêng trong Bình Dương, xe là điều từ TP.HCM sang.

Cự ly đo bằng định tuyến đường bộ thực tế. Khu nào cũng thường trong khoảng 1 – 2 giờ là xe tới, vì phần lớn quãng đường chạy ngoài giờ cao điểm. Đây là mức thường gặp chứ không phải cam kết hợp đồng — kẹt đường hay trùng khung giờ hạn chế tải thì lâu hơn, và điều xe sẽ báo bạn trước.

Chặng điều xe này bạn không trả riêng đồng nào khi thuê nguyên chuyến, đúng như phần trên đã nói. Nếu muốn tự mang hàng ra kho, kho Thới An ở Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM, nhận hàng 8h00 – 17h00 từ thứ 2 đến thứ 7. Xe trục phần lớn rời bãi buổi tối, nên hàng vào trong ngày vẫn kịp chuyến đêm.

Chọn cỡ xe nào cho lô hàng đi Bắc Nam?

Chọn cỡ xe theo hai giới hạn cùng lúc: số tấn được phép chở và số khối thùng chứa được. Cái nào chạm trước thì cái đó quyết định bạn phải đi xe nào. Lô rổ nhựa rỗng đầy thùng mà mới vài tấn thì khối chạm trước; lô thép hay pallet nhựa dày chưa đầy nửa thùng đã quá tải thì tấn chạm trước.

Số trên chép từ sổ đăng ký kích thước – tải trọng đội xe, đo lọt lòng thùng. Có một chi tiết nghề đáng để bạn biết trước khi chốt xe: tên gọi không khớp giấy tờ. Xe quen gọi "8 tấn" thì giấy đăng kiểm ghi 7.000 kg; xe "15 tấn" ba chân mới ghi đúng 15.000 kg. Chọn xe theo tên gọi mà lô hàng cân sát mức, xe dễ bị giữ ở trạm cân dọc đường.

Đội xe của Á Châu có 9 xe container dài 14,5 – 16,8 m, dài nhất là 16,8 m, đủ cho kiện dài mà xe thùng thường không nhận. Cách chắc ăn nhất là báo cho nhân viên kinh doanh cả số cân lẫn số khối của lô, để bên tôi chọn xe thay bạn. Cần đọc kỹ hơn về từng bậc, xem thuê xe tải 15 tấn hoặc cho thuê xe container.

Xe vào lấy hàng tại khu công nghiệp Bình Dương thế nào?

Xe vào tận cổng nhà máy hoặc kho trong khu công nghiệp ăn hàng rồi chạy thẳng ra trục Bắc – Nam, hàng không phải qua kho trung chuyển. Với lô đủ đầy xe, đây là cách ít khâu bốc dỡ nhất, cũng ít rủi ro va chạm hàng nhất.

Các khu công nghiệp thường xuyên có chuyến của chúng tôi:

• VSIP I và VSIP II — nằm sát vùng lõi, xe từ Thới An sang chỉ 12 – 13 km.
• Sóng Thần — khu lâu đời, mật độ doanh nghiệp sản xuất dày, sát trục về kho TP.HCM.
• Mỹ Phước — thuộc cụm Bến Cát, cách khoảng 35 km.
• Nam Tân Uyên — cùng cụm cự ly với Bến Cát.
• Bàu Bàng — xa hơn, khoảng 53 km.
• Đồng An — thuộc địa bàn Thuận An.

Về thủ tục vào cổng, mỗi khu và mỗi nhà máy đặt một kiểu: nơi yêu cầu đăng ký biển số trước, nơi cần danh tính tài xế, nơi phát thẻ ra vào theo lượt. Bạn báo trước cổng yêu cầu giấy tờ gì, đội điều xe chuẩn bị đúng theo đó trước khi xe tới, để xe khỏi phải quay đầu ở cổng.

Còn một thứ ảnh hưởng giờ giấc mà chủ hàng hay quên: các trục chính nối Bình Dương với TP.HCM — quốc lộ 13, Mỹ Phước – Tân Vạn, ĐT743A, ĐT747, Nguyễn Thị Minh Khai, Huỳnh Văn Cù — đều hạn chế xe tải nặng theo khung giờ, xe đầu kéo cũng nằm trong diện đó. Khung giờ này được cơ quan chức năng điều chỉnh theo từng thời kỳ. Bạn không phải tự tra: điều xe của Á Châu xếp giờ vào – ra khớp khung được phép lưu thông, tính ngược từ giờ bạn cần xe có mặt.

Hàng máy móc nặng thì có xe cẩu tự bốc dỡ ngay tại xưởng, khỏi thuê cẩu ngoài — trong đội 157 phương tiện của toàn hệ thống có 25 xe cẩu. Tóm lại, để xe vào cổng không phải chờ, bạn báo trước ba thứ: cổng yêu cầu giấy tờ gì, nhà máy cho xe vào ăn hàng khung nào, và tại chỗ có sẵn người cùng thiết bị bốc xếp chưa.

Giá thuê đã gồm gì, chưa gồm gì?

Giá chuyến đã gồm xe, tài xế, nhiên liệu và phí cầu đường; chưa gồm bốc xếp cùng các khoản phát sinh do hiện trường.

Một điểm hay bị hiểu nhầm: phụ phí nhiên liệu chỉ áp cho hàng ghép, thuê nguyên chuyến và hoả tốc không áp phụ phí này theo bảng. Nếu chuyến có phát sinh gì đặc biệt, nhân viên kinh doanh thoả thuận riêng theo chuyến. Mọi khoản tính thêm đều báo trước khi bạn chốt đơn, không phát sinh giữa đường.

Thuê nguyên xe hay gửi hàng ghép — chọn thế nào?

Chọn theo tình huống của lô hàng, không theo công thức. Thuê nguyên chuyến hợp khi hàng đủ đầy thùng, khi hàng dễ vỡ và bạn không muốn xếp chung với hàng người khác, hoặc khi cần đi thẳng không qua kho.

Nói thật lòng một câu: giá vận tải không cố định như các mặt hàng khác, nên đừng tin câu "nguyên xe luôn rẻ hơn ghép" hay ngược lại. Lô nhẹ mà đi đều thì nguyên xe thường lợi; lô ít khối hoặc nặng bất ngờ thì ghép lại rẻ hơn. Cách chắc ăn là báo cho nhân viên kinh doanh cả số cân lẫn số khối, để bên tôi tính thử hai phương án rồi đưa bạn mức thấp hơn. Lô chưa đủ đầy xe mà vẫn muốn ra Bắc, bạn xem thêm chành xe Bình Dương đi Hà Nội — trang đó có bảng cước ghép và phí gom theo từng khu.

Giấy tờ cần có khi xe rời Bình Dương

Hàng hoá lưu thông nội địa phải có chứng từ đi kèm trên xe. Thiếu chứng từ, xe có thể bị giữ ở khâu kiểm tra thị trường dọc đường — rủi ro này rơi vào chủ hàng chứ không phải nhà xe, nên đáng chuẩn bị kỹ.

Bốn nhóm giấy tờ thường dùng:

• Hoá đơn giá trị gia tăng hoặc bảng kê hàng hoá, cho hàng mua bán.
• Phiếu xuất kho kiêm vận chuyển nội bộ, khi chuyển hàng giữa các cơ sở cùng một công ty.
• Hợp đồng vận chuyển giữa bạn và Á Châu.
• Giấy tờ riêng theo nhóm hàng, với những mặt hàng có điều kiện.

Chúng tôi không nhận chở hàng cấm và hàng nguy hiểm chưa khai báo đúng quy định. Bạn chưa chắc lô của mình thuộc nhóm nào, gọi hỏi trước khi đóng hàng sẽ đỡ mất công hơn là để xe tới rồi phải trả hàng xuống.

Đặt xe tại Bình Dương — 4 bước

1. Báo lô hàng: điểm lấy hàng tại Bình Dương, tỉnh trả hàng, số cân và số khối, ngày cần xe.
2. Nhận báo giá theo chuyến, kèm cỡ xe chúng tôi đề xuất cho lô của bạn.
3. Chốt xe và hẹn giờ xe vào cổng, kèm giấy tờ cổng yêu cầu nếu hàng nằm trong khu công nghiệp.
4. Theo dõi chuyến: xe ăn hàng, chạy trục, điều xe báo lại khi giao xong.

Muốn ước chi phí trước khi gọi, dùng công cụ tính cước online — chọn chế độ nguyên xe, nhập tuyến là ra số tham khảo theo đúng bảng giá đang áp dụng. Còn vướng chỗ nào, mấy câu dưới đây là những thứ khách hay hỏi nhất.

Hỏi đáp thuê xe tải tại Bình Dương