Vận chuyển văn phòng phẩm Bắc Nam: giấy khô ráo, cước đúng bậc

Á Châu nhận chở những loại văn phòng phẩm nào?

Á Châu nhận cả văn phòng phẩm dùng trong công sở lẫn đồ dùng học tập, từ vài thùng lẻ tới nguyên xe. Cách phân nhóm dưới đây đi theo chất liệu chứ không theo công dụng, vì chính chất liệu quyết định hai thứ khách quan tâm nhất: gói kiểu gì và cước tính ra sao.

Có một ranh giới nên nói rõ ngay để bạn gọi đúng chỗ. Trang này lo thành phẩm văn phòng phẩm đi tới cửa hàng, trường học và người dùng cuối. Còn giấy cuộn, bao bì và thùng carton rỗng làm nguyên liệu đầu vào cho nhà máy thì thuộc nhóm khác, đi theo dịch vụ bao bì giấy và thùng carton. Kiện quá khổ như bảng lớn hay kệ sắt nguyên khối thì xếp vào hàng cồng kềnh.

Nhìn lại bảng trên sẽ thấy nhóm 1 nặng mà gọn, nhóm 4 nhẹ mà chiếm chỗ. Chính khoảng cách đó quyết định hoá đơn cước của bạn, nên đây là phần đáng đọc kỹ nhất.

Vì sao hai lô văn phòng phẩm cùng cân nặng lại khác giá cước?

Cước không tính theo cân nặng suông mà theo khối lượng tính cước — lấy số tiền lớn hơn giữa vế tính theo cân thực tế và vế tính theo số khối. Văn phòng phẩm là mặt hàng hay lệch nhất giữa hai con số ấy, vì một chuyến có thể chở giấy đặc lẫn đồ nhựa rỗng ruột. Hai ví dụ dưới đây tính bằng đơn giá thật của bảng giá 2026, cùng chiều TP.HCM đi Hà Nội.

Ví dụ 1 — lô giấy A4, tính theo kg. 500 thùng giấy A4 loại 5 ream, mỗi thùng khoảng 12,5 kg, tổng 6.250 kg và đo được khoảng 9 khối. So hai vế thì 6.250 kg theo bảng đ/kg ra tiền cao hơn 9 m³ theo bảng đ/m³, nên cước tính trên 6.250 kg. Bậc 5.000 đến dưới 10.000 kg chiều này là 2.180 đ/kg, thành tiền 13.625.000 đ, chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu.

Ví dụ 2 — lô đồ nhựa, tính theo khối. Bìa hồ sơ và kệ nhựa, 40 thùng, mỗi thùng khoảng 8 kg và 0,09 khối, tổng chỉ 320 kg nhưng chiếm 3,6 khối. So hai vế thì 3,6 m³ theo bảng đ/m³ ra tiền cao hơn 320 kg theo bảng đ/kg, nên cước tính theo khối. Bậc 0,5 đến dưới 7 khối chiều này là 565.000 đ/khối, thành tiền 2.034.000 đ.

Đặt hai lô cạnh nhau sẽ thấy điều đáng nhớ: lô nhựa nhẹ chỉ bằng một phần hai mươi lô giấy nhưng cước không hề rẻ bằng một phần hai mươi, mà chỉ rẻ hơn khoảng bảy lần. Lý do đơn giản là nó chở nhiều chỗ trống. Với hàng nhẹ, cách giảm cước thật sự là xếp chặt và chèn kín khoảng rỗng trong thùng carton, chứ không phải mặc cả đơn giá.

Mức nhận tối thiểu là 100 kg hoặc 0,5 khối mỗi đơn; gửi ít hơn Á Châu vẫn nhận, cước tính bằng đúng mức tối thiểu. Đơn giá chưa gồm VAT, phụ phí nhiên liệu theo thông báo từng thời điểm, bốc xếp, phí đường cấm, và phí trung chuyển khi giao tận nơi với đơn dưới 3 tấn hoặc 15 khối. Muốn tra đúng ô giá cho tỉnh và bậc của mình, xem bảng giá cước đủ mọi tuyến, hoặc tự ước tính trước bằng công cụ tính cước.

Đóng gói văn phòng phẩm: chống ẩm trước, chống móp sau

Với văn phòng phẩm, thứ tự ưu tiên ngược với hàng thường: chống ẩm đứng trước chống va đập. Một thùng giấy ướt mép là hỏng cả thùng và không bán được nữa, trong khi cây bút hay tấm bìa nhựa chịu va chạm nhẹ vẫn dùng bình thường. Cách gói vì thế bám theo chất liệu.

Ba việc kho Á Châu làm mặc định với hàng giấy đều nhằm vào cùng một kẻ thù là hơi nước. Thứ nhất, kê pallet cách sàn để nước đọng hay sàn ẩm không thấm ngược lên đáy thùng. Thứ hai, chừa khe hở với vách thùng xe, vì vách kim loại đọng hơi nước khi trong ngoài chênh nhiệt, thùng carton áp sát vách là thùng ẩm trước tiên. Thứ ba, xếp thùng nặng xuống dưới và nhẹ lên trên, để thùng giấy đáy không bị bẹp rồi rách lớp bọc. Đi mùa mưa hoặc qua chặng đèo miền Trung thì phủ thêm một lớp màng ngoài cùng.

Gói đúng rồi thì còn chuyện xe nào chở và xếp thế nào.

Xe nào chở văn phòng phẩm và xếp hàng ra sao?

Á Châu chọn xe theo khối lượng và số khối của lô, không theo tên mặt hàng. Có một điểm gần như không đổi với nhóm hàng này: văn phòng phẩm đi xe thùng kín, không đi xe bạt hở hay xe sàn, vì chỉ một trận mưa dọc đường là mất cả lô giấy.

Đội xe 157 phương tiện tự chủ trải đủ dải tải trọng nên Á Châu điều đúng cữ xe cho từng lô, thay vì ép hàng vào chiếc đang rảnh. Xe đường dài bố trí hai tài xế thay phiên, chạy liên tục, không nghỉ đêm dọc đường — với hàng giấy, mỗi đêm đỗ lại giữa đường là thêm một lần hàng phơi sương.

Gửi văn phòng phẩm Bắc Nam mất mấy ngày?

Hàng ghép giao trong 3 – 4 ngày, nguyên xe chặng miền Trung khoảng 1 ngày và trọn tuyến khoảng 2 ngày, tính từ lúc xe xuất bến. Xe đầy là chạy, không có khung giờ cố định in sẵn.

Nhịp chạy này là vận hành thật chứ không phải lịch in cho đẹp: hơn 300 chuyến rời kho mỗi tháng ở cả hai đầu, hàng miền Trung trung chuyển qua kho Đà Nẵng. Địa chỉ ngoại thành, huyện hoặc xã xa trung tâm tỉnh cộng thêm 12 – 24 giờ.

Giấy tờ và bồi thường khi gửi văn phòng phẩm

Hàng văn phòng phẩm kinh doanh lưu thông cần hoá đơn và chứng từ nguồn gốc đi kèm. Hư hỏng hay mất mát do lỗi Á Châu được bồi thường theo điều khoản in trên vận đơn, căn cứ Luật Bưu chính và Quyết định 89/QĐ-TGĐ/ACHAU-2011 của Tổng Giám đốc Á Châu. Bốn điểm nên nắm trước khi gửi:

• Vận đơn 4 liên mã AC lập cho từng lô, bạn giữ một liên làm căn cứ đối chiếu số kiện.
• Khai giá cho lô giá trị cao như mực in chính hãng, thiết bị văn phòng, để được bồi thường theo giá khai.
• Lô không khai giá xử lý theo mức ghi trên bill, nên khai giá là việc đáng làm với hàng đắt tiền.
• Xuất hoá đơn VAT đầy đủ, vì mọi đơn giá trong bảng đều chưa gồm VAT.

Đây là chỗ Á Châu nói thật thay vì hứa đền 100% mọi trường hợp: đền bù luôn theo căn cứ, và căn cứ ấy có sẵn trên giấy trước khi xe lăn bánh. Mức đền cùng thời hạn khiếu nại cụ thể xem chính sách bồi thường.

Á Châu đang phân phối sách cho nhà sách Fahasa

Khách hàng ngành sách và văn phòng phẩm mà Á Châu đang phục vụ có hệ thống nhà sách Fahasa, với hàng sách chạy chiều Nam ra Bắc. Đây là loại hợp đồng phân phối đi định kỳ, không phải đơn lẻ theo mùa.

Chuyến hàng nhà sách cho thấy khá rõ hai điều đã nói ở trên. Một là sách nặng và đặc gần như giấy in, nên gần như luôn rơi vào cách tính cước theo kilogram chứ không theo khối — chủ hàng dự trù ngân sách theo số cân là sát nhất. Hai là hàng đi định kỳ thì chạy ghép theo nhịp cố định sẽ hợp lý hơn thuê nguyên xe từng lần, vì cước chia theo đúng phần hàng gửi mà vẫn giữ được đều đặn ngày giao.

Gửi lô văn phòng phẩm đầu tiên với Á Châu

Từ lúc gọi tới lúc nhận hàng, quy trình gọn trong bốn bước.

1. Báo thông tin lô hàng. Số thùng, cân nặng, số khối và hai địa chỉ giao nhận; gọi 1900 1733 phím 1 hoặc gửi form, có báo giá trong khoảng 30 phút.
2. Đưa hàng tới kho hoặc hẹn xe lấy tận nơi. Đơn dưới 3 tấn hoặc 15 khối cộng phí trung chuyển; mang tới kho thì miễn khoản này.
3. Kho cân, đo, kiểm thùng và lập vận đơn. Chốt cước ngay tại chỗ theo đúng bậc; bạn giữ một liên bill làm căn cứ.
4. Nhận hàng đầu kia. Kho đích gọi hẹn giao, đối chiếu số kiện theo bill trước khi ký.

Đơn vị đứng sau dịch vụ này là Công ty Cổ phần Vận Chuyển Á Châu, hotline 1900 1733 — trên thị trường có vài đơn vị tên gần giống, bạn đối chiếu giúp cho đúng đầu mối. Ba kho nhận hàng trực tiếp: TP.HCM — Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM · Hà Nội — Số 673 Lĩnh Nam, P. Lĩnh Nam, TP. Hà Nội · Đà Nẵng — Số 485 Phạm Hùng, P. Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng, giờ nhận 8h00 – 17h00 thứ 2 đến thứ 7; điểm gửi gần bạn hơn có trong hệ thống 18 chi nhánh. Văn phòng phẩm cũng chỉ là một trong nhiều nhóm hàng thuộc dịch vụ vận tải Bắc Nam của Á Châu — cần bao xe nguyên chuyến hay gửi ghép định kỳ thì vẫn cùng một đầu mối lo trọn tuyến.

Hỏi đáp về gửi văn phòng phẩm Bắc Nam