Tuyến Sài Gòn – Nha Trang 2026 Cập nhật
Chành xe Sài Gòn – Nha Trang: xe đi mỗi ngày
Vận Chuyển Á Châu chạy chành Sài Gòn – Nha Trang hằng ngày, hàng ghép 950 – 1.570đ/kg, giao trong 1-2 ngày. Đây là chặng có cước thấp nhất trên trục Bắc – Nam của chúng tôi, đơn giản vì quãng đường chỉ khoảng 440 km — bằng một phần ba chặng đi Hà Nội. Bạn gửi hàng theo hai cách: mang tới kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM là cân đo phát bill tại chỗ, hoặc hẹn xe đến lấy tận nơi. Đầu Nha Trang, hàng về trạm trung chuyển KM4 Đường 23/10 (phường Tây Nha Trang) — nhận tại trạm hoặc giao tận địa chỉ. Xe đầy là lăn bánh, không giữ hàng chờ cho đủ chuyến.
Bảng giá chành xe Sài Gòn – Nha Trang 2026
Cước chành tính theo một trong hai thước đo, cái nào ra tiền cao hơn thì lấy cái đó: hàng nặng tính theo kg, hàng nhẹ cồng kềnh tính theo mét khối. Toàn bộ giá dưới đây hiệu lực từ , chưa gồm VAT và phụ phí nhiên liệu. FSC chỉ áp cho hàng ghép, mức cụ thể thay đổi theo giá dầu và nhân viên kinh doanh báo khi chốt đơn — nguyên xe và hoả tốc không áp FSC theo bảng. Chành nhận đơn từ 100 kg hoặc 0,5 m³; gửi ít hơn vẫn được, tính bằng đúng mức tối thiểu.
Cước hàng ghép theo bậc khối lượng
| Khối lượng | Cước (đ/kg) |
|---|---|
| 100 kg – 1 tấn | 1.570 |
| 1 – 3 tấn | 1.470 |
| 3 – 5 tấn | 1.380 |
| 5 – 10 tấn | 1.240 |
| 10 – 20 tấn | 1.050 |
| Trên 20 tấn | 950 |
Bậc càng cao đơn giá càng xuống, và chỗ này có một mẹo đáng tiền. Ranh giới bậc tính theo khối lượng thật của cả lô, nên một lô sát mép dưới lại đắt hơn lô vừa chạm mép trên. Lô 4.999 kg tính ra 6.898.620đ, trong khi lô 5.000 kg chỉ 6.200.000đ — thêm 1 kg rẻ hơn 698.620đ. Mốc 10.000 kg còn chênh mạnh hơn: 9.900 kg hết 12.276.000đ, đủ 10.000 kg còn 10.500.000đ, tức rẻ hơn 1.776.000đ. Nếu bạn đang ở sát một mốc, gom thêm hàng của lô sau cho đủ bậc là bài toán nên tính, và nhân viên kinh doanh sẽ chỉ ngay khi nhận thông tin lô.
Hàng nhẹ cồng kềnh tính theo khối
| Thể tích | Cước (đ/m³) |
|---|---|
| 0,5 – 7 m³ | 385.000 |
| 7 – 15 m³ | 366.000 |
| 15 – 30 m³ | 342.000 |
| 30 – 50 m³ | 323.000 |
| Trên 50 m³ | 290.000 |
Hai thước đo này không phải để bạn chọn cái rẻ, mà để phản ánh đúng chỗ lô hàng chiếm trên xe. Lấy một lô 10 m³ nhưng chỉ nặng 1,5 tấn làm ví dụ: tính theo khối là 10 × 366.000 = 3.660.000đ; quy đổi thể tích sang khối lượng được 3.000 kg, tính theo bậc 3 – 5 tấn ra 3.000 × 1.380 = 4.140.000đ. Cước áp là 4.140.000đ, con số cao hơn. Đây chính là chỗ nhiều nhà xe không nói trước rồi khách bất ngờ lúc nhận bill; bạn cứ đo dài × rộng × cao từng kiện trước khi gọi, sẽ tự ước được cước.
Bao nguyên xe Sài Gòn đi Nha Trang
| Loại xe | Giá/chuyến |
|---|---|
| Xe 5 tấn | 11 triệu |
| Xe 8 tấn | 13 triệu |
| Xe 10 tấn | 15 triệu |
| Xe 15 tấn | 17 triệu |
| Xe 20 tấn | 18 triệu |
| Cont kín 30 tấn | 20 triệu |
| Đầu kéo bạt 30 tấn | 24 triệu |
Nguyên xe đi thẳng, 1 ngày là tới, không dừng gom dọc đường và không sang tải. Đáng chọn khi hàng dễ vỡ ngại xếp chung, khi bạn cần chủ động giờ giao ở đầu Nha Trang, hoặc khi lô đủ lớn để trọn chuyến rẻ hơn ghép. Riêng vế tiền thì mốc nằm cao hơn nhiều người nghĩ: lô 10 tấn ghép hết 10.500.000đ so với xe 10 tấn 15.000.000đ, lô 15 tấn ghép 15.750.000đ so với xe 15 tấn 17.000.000đ — ghép vẫn lợi. Nguyên xe chỉ bắt đầu rẻ hơn từ quãng 17 tấn, khi lô 20 tấn ghép lên tới 21.000.000đ trong khi xe 20 tấn trọn chuyến chỉ 18.000.000đ. Dưới mốc đó, chọn nguyên xe là chọn tốc độ và sự riêng biệt, không phải chọn giá.
Hàng gấp: hoả tốc 20 – 24h
| Khối lượng đơn | Cước (đ/kg) |
|---|---|
| 500 – dưới 1.000 kg | 4.500 |
| 1.000 – dưới 3.000 kg | 3.200 |
| 3.000 – dưới 5.000 kg | 2.500 |
Gói hoả tốc nhận đơn từ 500 kg, hàng có mặt ở Nha Trang trong 20 – 24h. So giá thì phải so đúng tầng: hoả tốc là dịch vụ kho tới trạm, chưa gồm xe gom đầu gửi hay giao tận nơi đầu nhận, nên đừng đặt cạnh cước ghép đã tính trọn hành trình mà kết luận đắt gấp mấy lần.
Một lô hàng đi Nha Trang tốn những khoản gì?
Cước trục chỉ là một trong ba khoản. Chỗ khách hay vỡ kế hoạch là hai đầu: xe tới tận nơi lấy hàng ở Sài Gòn, và xe chở hàng từ trạm tới địa chỉ người nhận ở Nha Trang. Cả hai đều tính trọn chuyến theo cỡ xe và cự ly, chứ không nhân theo kg.
Lấy một lô thật để bạn hình dung: 1.000 kg, xe tới lấy tại xưởng cách kho Thới An 12 km, giao tận nơi trong trung tâm Nha Trang cách trạm KM4 khoảng 5 km, chặng cuối dùng xe 2,5 tấn.
| Khoản chi phí | Số tiền |
|---|---|
| Xe tới lấy hàng tại TP.HCM | 700.000đ |
| Cước trục 1.000 kg × 1.470đ/kg | 1.470.000đ |
| Giao tận nơi tại Nha Trang | 500.000đ |
| Tổng cộng | 2.670.000đ |
Cước trục chiếm 55,1% tổng, hai khoản hai đầu gộp lại gần bằng nửa còn lại. Tin tốt là cả hai đều cắt được: bạn tự chở hàng ra kho Thới An thì bỏ 700.000đ, người nhận tự ra trạm KM4 lấy thì bỏ tiếp 500.000đ — lô này còn đúng 1.470.000đ tiền cước trục. Bảng phí trọn chuyến đầy đủ theo từng bậc cự ly và từng cỡ xe đăng tại trang bảng giá cước vận chuyển, bạn tra được mức của chính địa chỉ mình.
Nộp hàng vào chành ở đâu tại TP.HCM?
Điểm nhận hàng là kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM — một trong ba kho đầu tuyến của Á Châu, làm việc thứ 2 đến thứ 7, 8h00 – 17h00. Có hai cách đưa hàng vào chành:
- Mang hàng tới kho — nhân viên cân đo tại chỗ, phát bill ghi rõ khối lượng và số kiện, bạn giữ liên của mình để đối chiếu. Cách này không phát sinh phí gom, hợp với lô nhỏ và với người ở gần khu vực Quận 12, Hóc Môn, Gò Vấp.
- Hẹn xe đến lấy tận nơi — xe trung chuyển tới địa chỉ bạn, phí tính trọn chuyến theo bậc cự ly và cỡ xe. Đây là cách hợp với xưởng, kho hàng, hoặc lô nhiều kiện nặng không tự bốc được.
Dù chọn cách nào, hàng vào kho là được xếp vào chuyến gần nhất chứ không nằm chờ. Với lô cần hoá đơn đỏ, báo trước khi phát bill để bộ phận kế toán xuất kèm.
Xe chạy ngày nào, mấy ngày thì tới Nha Trang?
Xe xuất bến hằng ngày theo nguyên tắc xe đầy là lăn bánh — chúng tôi không đăng khung giờ cố định, vì giờ chạy thật phụ thuộc lượng hàng gom được trong ngày, và đăng một con số cứng rồi không giữ được thì tệ hơn là không đăng. Muốn biết chuyến gần nhất còn chỗ hay không, gọi tổng đài là có ngay.
| Hình thức | Thời gian | Ghi chú |
|---|---|---|
| Hàng ghép | 1-2 ngày | Tính từ khi hàng lên xe trục |
| Nguyên xe | 1 ngày | Xe đi thẳng, không dừng gom |
| Hoả tốc | 20 – 24h | Đơn từ 500 kg |
Chặng 440 km này ngắn nên xe chạy trong ngày là tới, phần lớn thời gian còn lại nằm ở khâu gom và khâu phát. Xe đường dài của Á Châu bố trí hai tài xế thay phiên, không nghỉ đêm dọc đường. Mùa cao điểm cuối năm và các đợt mưa bão miền Trung có thể chậm hơn một nhịp; những lúc đó nhân viên kinh doanh báo lại mốc mới thay vì để bạn tự đoán.
Nhận hàng ở Nha Trang thế nào?
Hàng về trạm trung chuyển KM4 Đường 23/10, phường Tây Nha Trang — đây là trạm trung chuyển, không phải kho chính chủ, nên bạn hẹn trước với nhân viên kinh doanh rồi hãy ra lấy. Người nhận có hai lựa chọn: tự ra trạm nhận, hoặc để xe giao tận địa chỉ. Trạm nằm ở cửa ngõ phía tây thành phố, vào trung tâm chỉ khoảng 5 km, nên chặng cuối trong nội thành Nha Trang rơi vào bậc cự ly thấp nhất của bảng phí trọn chuyến.
Từ ngày 1/7/2025, Nha Trang thuộc tỉnh Khánh Hòa mới — tỉnh gộp thêm Ninh Thuận cũ — nhưng tuyến xe, bảng giá và điểm nhận hàng đều không đổi. Chi tiết địa giới sau sáp nhập cùng bảng giá đi Nha Trang đủ hai chiều nằm ở trang hub của tỉnh.
Chành nhận chở loại hàng gì, cần giấy tờ gì?
Tuyến này chở đủ mặt hàng thương mại thông thường: hàng tiêu dùng đóng thùng, vật liệu xây dựng, thiết bị điện, nội thất, máy móc, và cả hàng dự án quá khổ đi theo chuyến riêng có cẩu nâng hỗ trợ hai đầu.
Chúng tôi không nhận hàng thuộc danh mục cấm vận chuyển theo Nghị định 292/2026/NĐ-CP, và không nhận hàng cần giữ lạnh trên tuyến này — đội container lạnh của Á Châu chỉ chạy nguyên chuyến từ Đà Nẵng trở ra, không có phương án lạnh cho chặng đi Nha Trang. Hàng dễ vỡ vẫn nhận, nhưng bạn tự đóng gói đạt chuẩn hoặc đặt dịch vụ đóng gói tại kho trước khi giao.
Giấy tờ đi kèm theo quy định là hoá đơn hoặc chứng từ chứng minh nguồn gốc lô hàng. Về bồi thường, Á Châu bồi thường theo giá trị khai trên bill và theo Quyết định 89/2011/QĐ-BGTVT — con số cụ thể in ngay trên vận đơn bạn cầm, không có mức nào hứa miệng ngoài giấy. Với lô giá trị cao, khai giá đúng khi phát bill là việc nên làm, vì mức đền luôn bám theo con số đã khai.
Chọn chành xe đi Nha Trang: tự kiểm chứng trong 5 phút
Tuyến Sài Gòn – Nha Trang có rất nhiều chành lớn nhỏ, giá chào chênh nhau không đáng kể. Thứ đáng so là mức an toàn cho lô hàng, và có năm thứ bạn kiểm được ngay mà không cần tin quảng cáo:
- Kho có địa chỉ thật — tới xem được trước khi gửi. Nhiều nơi đăng địa chỉ văn phòng chứ không phải điểm tập kết; gọi hỏi thẳng "tôi chở hàng tới đó gửi được không" là lộ ngay.
- Bảng giá theo bậc — không chỉ một dòng "từ X đồng". Giá mở đầu bao giờ cũng là giá của bậc lớn nhất, lô nhỏ của bạn không bao giờ được mức đó.
- Nói rõ cách quy đổi — thể tích sang khối lượng tính ra sao. Nơi né câu này thường là nơi tính lại theo khối lúc phát bill.
- Vận đơn in điều khoản — bill ghi khối lượng cân thật, số kiện, giá trị khai; đủ ba thứ đó thì lúc có việc mới có căn cứ.
- Pháp nhân và tổng đài — số di động cá nhân đổi theo người phụ trách, còn đầu số tổng đài thì không.
Câu hỏi thường gặp khi gửi chành Sài Gòn – Nha Trang
Gửi hàng từ Sài Gòn đi Nha Trang mất mấy ngày?
Hàng ghép giao trong 1-2 ngày tính từ khi lô lên xe trục. Bao nguyên xe đi thẳng nên 1 ngày là tới. Gấp hơn nữa thì đi hoả tốc, 20 – 24h, áp dụng cho đơn từ 500 kg.
Chành xe Sài Gòn Nha Trang tính cước theo kg hay theo khối?
Theo cả hai, rồi lấy cách nào ra tiền cao hơn: số khối nhân đơn giá m³, và cân thực nhân đơn giá kg. Hàng nặng gọn thì thắng ở thước đo kg, hàng nhẹ cồng kềnh sẽ ra tiền theo m³. Bạn đo kích thước từng kiện trước khi gọi là ước được cước khá sát.
Gửi 200 kg đi Nha Trang hết bao nhiêu tiền?
Lô 200 kg nằm ở bậc 100 kg – 1 tấn, đơn giá 1.570đ/kg, tức 314.000đ tiền cước trục nếu bạn tự mang hàng ra kho Thới An và người nhận tự ra trạm KM4 lấy. Cần xe tới lấy hoặc giao tận nơi thì cộng thêm phí trọn chuyến theo cự ly — với lô nhỏ, hai khoản này thường lớn hơn cả tiền cước, nên tự đi một đầu là tiết kiệm thấy rõ.
Có nhận giao tận nơi trong thành phố Nha Trang không?
Có. Xe giao từ trạm KM4 tới địa chỉ người nhận, phí tính trọn chuyến theo cỡ xe và cự ly. Trạm cách trung tâm khoảng 5 km nên phần lớn địa chỉ nội thành rơi vào bậc thấp nhất của bảng.
Nộp hàng ở đâu, có phải hẹn trước không?
Đầu Sài Gòn mang thẳng tới kho Số 35 Đường Thới An 17A, P. Thới An, TP.HCM trong giờ làm việc, không cần hẹn. Đầu Nha Trang thì nên hẹn trước với nhân viên kinh doanh, vì KM4 là trạm trung chuyển chứ không phải kho trực suốt ngày đêm.
Hàng vỡ hoặc thất lạc thì đền thế nào?
Theo giá trị khai trên vận đơn và theo Quyết định 89/2011/QĐ-BGTVT. Điều khoản in sẵn trên bill bạn cầm. Vì vậy lúc phát bill hãy khai đúng giá trị lô hàng, đặc biệt với hàng điện tử và thiết bị.
Trang liên quan trong cụm Khánh Hòa
Toàn cảnh bảng bậc cả hai chiều, địa giới Khánh Hòa mới và cách gửi hàng đi Nha Trang từ những tỉnh chưa có tuyến thẳng nằm ở trang vận chuyển hàng đi Nha Trang. Chiều ngược lại — hàng xuất phát từ Nha Trang — xem trang chành xe gửi hàng từ Nha Trang ra Hà Nội; hàng từ miền Bắc vào thì có trang vận chuyển hàng Hà Nội – Nha Trang. Mạng chành các tuyến khác xem trang chành xe Bắc Nam.